“海口中巴撞死学生”追踪：肇事司机负全责

新闻回放：10月31日中午12时许，海口市白龙路，车牌号为琼A44300的8路公交中巴车由南向北行驶。在经过海口四中门口的公交车站时，刹车失控冲向站台，将正在等车的海口四中两男一女共3名学生撞倒在地，其中一人伤势过重死亡。

肇事司机负全责已报检察院批捕

10月31日事故发生前，“撞人”中巴车来到海口市公共汽车公司“二保”服务站进行“二保”，并缴纳了220元费用，结果事故还是没能避免。那么当天中巴车来进行“二保”时，是谁做的检查？车子的情况如何？结论又是怎么样的？带着一系列疑问，昨日，记者采访了有关部门。

海口市公共汽车公司副经理吴放称，10月31日当天上午9时45分许，“撞人”中巴车确实来过公交公司“二保”服务站，该站工作人员进行了登记，并收取了220元费用。吴放举例称，这就相当于医院的挂号看病一样，至于当天谁做的检查，检查做到什么样的程度，有关情况他们正在调查，目前工作尚未结束。吴放表示，所有的调查工作，都是按照海口市安全生产监督管理局的要求进行，并且在11月10日形成书面报告，通过“安监局”上报海口市政府。

吴放说，事故发生后，11月2日上午公司领导到市里开会后，下午就成立了调查小组，成员包括技术部、营运部、安全部、工会部等部门7人。目前，整个调查报告还没有出来。

吴放同时表示，调查报告在未向政府提交之前，内容不便向媒体透露。吴还称，公交公司的调查报告，不但会如实地向社会公布，而且绝不会隐瞒真相，“属于我们承担的责任，我们绝不会推卸。”

责任认定

此次事故发生后，由海口市安监局牵头成立了调查组。关于事故责任的认定，目前已经有了初步结果，昨日下午，海口市交通局有关人员接受了记者的采访。

海口市交通局罗姓助理调研员称，A44300中巴车发生“撞人”事故之后，海口市交通局立即组织力量，积极配合有关部门展开对此次事故原因的调查和分析。同时采取相关措施，加强对所有公交车辆的管理。

有关此次事故的原因，罗姓助理调研员随后也做了分析，罗称，除了交警部门认定的事故原因之外，他认为，A44300中巴车司机林某不按规定操作、安全意识淡薄，是发生此次事故的原因之一。当时该车的速度非常快，而且司机林某发现刹车出问题之后，采取了不当的处置措施，否则，该车不会冲上公交站台撞倒正在等车的海口四中的学生。

事故责任认定情况到底如何，记者随后联系到了海口市交巡警支队副支队长陈鲁南。陈在接受记者采访时表示，现在无法提供更多的信息，可以肯定的是，目前事故责任已经认定，当事司机林某负全责，目前已经报检察院批捕。安监局调查组

据了解，海口市安监局是此次事故调查的牵头单位，昨日下午，记者来到安监局采访时，该局办公室有关负责人表示，现在事件还在调查取证当中，尚没有结果。

在该局的安全事故调查处理科，两位工作人员向记者透露，事故发生之后，安监局即按照海口市政府要求成立了调查组，安监局要求各部门，要在11月10日之前，将调查报告提交给海口市政府。

“目前，各部门仍在做调查取证工作。按照我们的计划，此案在11月份会有一个结果出来。”安监局两名工作人员表示，“现在的工作重点，就是做好事故的善后工作，毕竟，现时社会要讲‘和谐’。”

交了“二保”费

“10·31”事故调查人员透露称：琼A44300“撞人”中巴车在事故发生前刚经过了维修，当日一大早才从修理厂开出来；在事故发生前的两三个小时前，该车还曾进入公交公司的“二保厂”，准备做“二保”检查维修，同时还向该厂缴纳了220元的“二保”费用。昨日下午，记者再次就相关问题采访了海口市交通局罗姓助理调研员。

罗姓助理调研员称，事故发生前琼A44300中巴车是否进行了维修，“二保厂”是否收过费用，目前，交通局正在就此事调查。可以肯定的一点是，该车当时确实做过“二保”检查，而且工作人员还对该车进行了简单的刹车检查，具体该项工作是由谁做的，结论如何，此情况也在调查之中。

海口市公共汽车公司副经理吴放接受记者采访时称，按照公交公司的规定，凡是进入“二保厂”要做“二保”的车辆，工作人员都会对该车辆入厂的检查检测情况，从头到尾做详细的记录。事故发生后，事故调查组查封了当日“二保厂”的所有“二保”记录和档案，当中没有发现琼A44300中巴车的“二保”记录和档案。

媒体评论：

又是中巴撞人。一死四伤，惨！惨！惨！

中巴车和很多东西一样，本身只是一种工具，但掌握在不同的人手里，就可能产生迥然不同的后果。这样的事情发生在海口，刻薄一点地说，简直算不得新闻了，扳起手指头，就能数出好几件。令人沮丧的是，市民对野蛮中巴早已怨声载道，新闻媒体也多次呼吁，但现实情况依旧未有根本改变。只想替市民问一声，这到底是为什么？

依法严惩肇事者，还死者和伤者一个公道，这些都是必要的，但于那些永远失去亲人的悲痛欲绝的家属而言，这补牢之举又能补偿什么？而如果不从根本上彻底解决野蛮中巴横冲直撞的问题，只能肯定地说，还会有下一个无辜的行人将血洒街头。

值得追问的是，这些肇事司机的驾照是怎样得来的，里面有没有蒙混过关的“马路杀手”？野蛮中巴车的车况如何，有没有绣花枕头一样的拼装车、报废车，每年的年检是否经过彻底的检查？中巴车投放的总体数量是否太大，线路设置是否合理，从而引发很难控制的抢客潮？愤怒指责一个野蛮司机是容易的，从更宽广的视野来透析海口公交潜伏的种种问题，则需要自我解剖的勇气。

为着广大市民乘车、行路安全，野蛮中巴已经到了多个部门联手，“一揽子”整治的时候了！

编后：这是四年前海南某媒体刊发的一篇评论，时至今日仍具有现实警示意义。为什么海口这么多年一直整治不好“野蛮中巴”，这个问题，值得职能部门认真反思。

海口四中师生捐款3万多元

记者昨日从海口四中获悉，在此次事故中受重伤的学生周某正在医院进行治疗，病情比较稳定，正在恢复当中，全校师生也为其捐款3万多元。此外，事故中不幸身亡学生的善后工作仍在处理中。

昨日下午，海口四中有关负责人向记者介绍，目前学校的教学秩序稳定，大家都为在事故中遭遇不幸的学生感到惋惜，连日来全校师生们还自发组织为在事故中遭遇不幸和受伤的两名学生捐款，捐款已经达3万多元。据介绍，此起事故已经由政府出面处理，事发后肇事中巴车所在的公交公司已先付死者殡葬费，至于事故责任认定和赔偿问题，还有待有关部门做进一步协调和处理。