国内外专家聚首昆明论道
新亚欧大陆桥应列入国家战略
由云南发改委经济研究院牵头完成并联合云南省社会科学院主持的《构建第三亚欧大陆桥战略研究》，经过专家评审会一致通过。这个消息昨日在昆明召开的“第三亚欧大陆桥专家论坛”上公布后，得到了与会专家的热评。
战略构想获著名经济学家肯定
50多位研究区域经济、大陆桥、交通战略等方面的国内外专家出席了论坛。专家们一致认为，构建第三亚欧大陆桥战略研究具有前瞻性、现实性和战略性，并表示这座桥将串起泛珠“9＋2”、中国东盟自由贸易区、南亚七国联盟、OPEC、非盟、欧盟，是区域经济一体化向经济全球化迈进的一座金桥和“和平发展”之桥。
著名经济学家于光远因身体状况而不能到会，他特意为论坛发来贺信，并表示，“第三亚欧大陆桥”的战略构想是一个很有战略眼光，也很现实的大胆构想，这一构想的实现必将更加密切中国同东南亚、南亚和西亚各国的经济、政治和文化往来，而且对于扩大我国对欧洲大陆、非洲大陆的开放，会起到积极的作用。
“三步走”建设新大陆桥
研究报告明确提出，构建第三亚欧大陆桥的战略目标，分三阶段实施。第一阶段修建和改造第三亚欧大陆桥区域国家之间未通铁路及连接线；战略统一铁路轨距，铁路机车车辆和装卸设备标准化，对各国铁路网的终点站和区段进行改造。第二阶段，制定和实施第三亚欧大陆桥沿线各个经济区资源开发，发展经济贸易和信息合作，以及实行自由贸易的国家计划，积极发展沿线各国间铁路与海洋、内河与公路的多式联运。第三阶段，逐步形成第三亚欧大陆桥沿线各个经济区一体化经济和运输综合体，其内容有发展铁路沿线和重点港口特色产业带和经济区等。
在研究报告中，专家一致认为，构建第三亚欧大陆桥的重点在亚洲，关键是昆明－吉大港段。昆明－吉大港铁路线路由昆明出发，经过昆明、大理、瑞丽后进入缅甸木姐，然后经腊戍、曼德勒、内比都、马圭、安村至皎漂或实兑，最后到达孟加拉国吉大港，线路全长约2000公里。
目前，该铁路国内段昆明－大理－瑞丽是正在或即将改建及新建的泛亚铁路西线，昆明至大理既有铁路长328公里，现正在进行提速复线改建，改建后速度将达到160~200公里／小时；大理—瑞丽铁路长约336公里，可在2013年贯通。
昆明－吉大港铁路建成后，向西延伸即可与印度铁路网相通，继续向西可到达中东、欧洲和北非，最终形成第三亚欧大陆桥。
建议设立建设专项基金
专家建议，将构建第三亚欧大陆桥列入国家战略，并研究制定战略规划；建立第三亚欧大陆桥国家间综合协调推进机制；加大国家资金扶持，建立多元化投融资机制；建议国家设立大陆桥建设专项基金，采取多种投资模式筹集建设资金，争取国际资金支持；建议加快国家在滇铁路项目建设，推动出境铁路的规划和实施，继续加快云南多元立体交通网络的建设。
