试飞成功：这一架飞机的到来，宣布甘孜州结束了没有民用航空的历史
史上第一：人类有史以来首次飞越了海拔7556米的贡嘎雪山
世界第二：康定机场海拔4238米，仅次于西藏昌都邦达机场
成都惟一：整个试飞过程，本报记者全程参与
明年“五一”，市民们就可以乘着飞机前往康定唱情歌了。昨（28）日上午9时，在第一缕阳光之中，国航西南公司一架B6238空客A319高原飞机，平稳降落在世界第二海拔高度的康定机场（海拔4238米）。这次试飞成功不仅是人类航空史上第一次成功飞越了海拔7556米的贡嘎雪山，同时也结束了我省甘孜藏族自治州没有民用航空的历史，为明年5月正式开通成都———康定航线完成了最后一项准备工作，届时从成都到“情歌故乡”康定县城的旅程将缩短到35分钟。本报作为成都惟一被邀媒体参与了整个试飞过程。
激动：别小看这几分钟，这对我们飞行来说绝对是个里程碑事件
成功飞越贡嘎雪山顶端
清晨8点05分，国航西南公司参加试航的空客A319飞机准时从成都双流国际机场起飞，当试飞飞机从成都起飞不到20分钟后，机舱窗外就出现了一座座覆盖着白雪的山脉，连绵不断。
“我们已经进入贡嘎山脉了。26分钟前，成都是秋风渐紧，26分钟后，这里已经是一片冰天雪地了。”负责本次试飞的国航西南公司副总经理陈志勇说。不一会儿，一座穿过云层，在阳光之下闪耀着皑皑白光的山峰扑面而来，与飞机之间的距离简直就是触手可及。“看，这就是海拔7556米的贡嘎山顶。”陈志勇激动地说：“别小看这几分钟，这对我们飞行来说绝对是个里程碑事件，因为这是人类有史以来首次以飞行的形式飞越了贡嘎山，在此之前，都是陆路交通工具主宰着这条道路。”说罢，机舱内响起了热烈的掌声。
紧张：起飞8分钟左右飞机就开始进山，20分钟后进入大型山脉，25分钟后，飞机就准备下降……
神经必须绷紧
跟每次试飞高原机场一样，国航西南公司由成都飞行部总经理李云川和李应、陈东程3名资深飞行员组成精英试飞组，同时也派出了执行拉萨、邦达航线的主力机型空客A319飞机。尽管康定机场净空环境较好，但由于风速超标、天气变化频繁，飞机起降的速度、高度也都需要万分精确。上午8点45分，就在飞机进入下降状态后，在驾驶舱内，飞行机组如同执飞邦达航线一样，齐齐戴上了氧气面罩抵抗缺氧的挑战。
“康定机场的海拔在4238米，康定城的海拔在2600米，从康定城的方向看机场，机场就像站在云端，飞行缺氧的情况很明显，所以飞行员必须戴上氧气面罩飞行。”陈志勇说：“别小看这35分钟的飞行，从起飞开始，飞行员就没有休息的时候，起飞8分钟左右飞机就开始进山，20分钟后进入大型山脉，25分钟后，飞机就准备下降，整个飞行，神经必须绷得紧紧的。”
随后，在康定机场上空进行了滑行起飞、单台发动机紧急返降等多项试飞科目，试飞组收集了详细的起飞着陆重量、航线业载、单发飘降和飞机客舱高原供氧等数据后，证明该机场完全能够保障航班正常运营。
[现场特写]
美酒舞蹈欢笑……
8点40分，飞机抵达康定机场上空。前日还是蒙蒙细雨的康定机场上空突然放晴，阳光透过云层，给充满了民族风情的候机楼披上了一层金边，而机场四周的雪山山峰依旧在一片云雾的萦绕之中。尽管阳光灿烂，但此时机坪的气温只有-10C，机场内外挤满了盛装前来参加试航的人群。
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上午9时，飞机稳稳地降落在机场停机坪中央。康定机场顿时沸腾了，一张张满怀祝福的“龙达”(藏族代表吉祥如意含义的七彩纸片)从天而降，一条条充满喜悦的“哈达”漫天飞舞，一曲曲动人的歌声回绕四方。欢乐的藏族姑娘、小伙们手捧甘甜的青稞酒，围绕着试航英雄们唱起了欢快的祝酒歌，跳起了喜庆的康巴舞……
兴奋：一名叫扎西泽冬的小伙子做出一个“雄鹰展翅”的英姿，众人一片欢笑
我总算亲眼看到了飞机
当此次试航的机长李云川带着他的机组成员出现在飞机舷梯口时，顿时被包围在一串闪光灯之中。盛装的藏族姑娘、小伙紧紧地将他们围在中央，哈达、青稞酒、龙达一拥而上，未等他们歇口气，现场的工作人员又拉着空姐们合影、签名，就连身着便服的国航西南公司功勋飞行员韦一强也被眼尖的记者“揪”了出来，一阵狂拍。被闪光灯照得眼晕的韦一强连连感叹：“怎么机组也成了明星？”
面对着停靠在机坪的飞机，一名叫扎西泽冬的小伙子做出一个“雄鹰展翅”的英姿，他兴奋地说：“我总算亲眼看到了飞机！”话音未落，引来众人一片欢笑声。
[幕后辛酸]
14年的梦 机场在群山中落成
走近康定机场，一眼望过去，就看见在山谷中耸立着的像三座相连藏族碉楼形状的建筑，工作人员告诉记者，这就是康定机场的候机楼。和位于川主寺的九黄机场一样，康定机场也是处于群山环抱之中，尽管对于成都来说还仅仅是深秋，但在机场周围的山上已经积满了白雪，有着金色尖顶造型的候机楼，在一片雪山的包围中显得很是耀眼。
“这个候机楼整体面积是5500平方米，是按照甘孜地区藏族民居的风格设计修建的，你看，远远看去像不像丹巴的碉楼？”康定机场副总经理谭亨兴奋地说，整个康定机场地处甘孜州首府康定县西北的折多山上，海拔4238米，海拔高度仅次于世界海拔最高的西藏昌都邦达机场(4334米)。机场等级为4C民用支线机场，停机坪共设有3个停机位和两座登机桥，铺设在天然冻土层平台之上的机场跑道长度4000米，可满足波音737-700和空客A319等同等机型的起降要求，项目总投资9.6亿元，于2006年9月7日开工建设。
“由于机场位于属海螺沟冰川地质地貌的康定县折多山一块冰川形成的天然冻土层上，存在着冻土、地下水、架空结构和大块石爆破等施工难题。”谭亨说，这里冻土深度在1.5米左右，施工难度是机场建设史上罕见的。
“康定机场从前期选址、规划到开工建设，前后历时近14年，历届省政府领导为此倾注了大量心血。”说起如今外界直飞“跑马溜溜的情歌故乡”康定的梦想终于实现，面色黝黑的谭亨泪光闪烁：“难！真的难！其中的建设是你们想象不出的……”
[未来展望]
航线开通 四川情歌传唱世界
位于世界屋脊青藏高原向四川盆地的过渡地带，康定自从唐宋时代就成为汉藏“茶马互市”的贸易中心、连通青藏高原与中原陆路通道的咽喉要地。“情歌故乡”和海螺沟冰川森林公园、藏房艺术之乡道孚、丹巴美人谷等景区构成环贡嘎山世界精品旅游区，和南部稻城亚丁国家级自然保护区交相辉映，这些著名自然景观和康巴文化民俗使中国第二大藏族聚居区甘孜州拥有丰富的旅游资源。
据悉，国航西南分公司计划于2008年5月首先开辟成都—康定往返航班，航线单程飞行距离约320公里，单程飞行时间35分钟。整个机场2015年预计客流量将达到55万人次。届时，昔日茶马古道的咽喉要地将架起飞向世界的天桥，康巴藏区的对外交往亦有了快速的空中通道。国航西南公司将充分利用国航拥有目前国内民航最完整的国际航线网络和营销机构这一优势，将拉萨、林芝、九寨、康定等航线以整体包装营销的方式进行产品推广，打造藏区高原旅游产品品牌，以吸引欧美、日本及东南亚游客来畅览“情歌故乡”美景。
早报记者孟梅摄影蒙明国
