 |
 |
 |
专家讨论一致认为这条湘粤古道有望申报“国保”单位，目前全国还基本上没有将古驿道作为文物保护单位的先例。
古道重重深蹄印当年骡马蹄声声
郴州市武广铁路南岭隧道工地折岭段的一处工地左边山上，一条青石板路通向半山腰。沿着石板路走去，不时可以在石板上找到骡马留下的深深蹄窝。湖南省文物局副局长何强解释说：“石板上这样深的蹄窝说明两个问题，第一，经过这里的骡马很多，表明了这条路古代的繁华；其次，形成这么深的蹄窝需要时间，至少要几百年的时间才能形成。”
湖南省文物局地方史方面的专家、研究员谢武经通过对明代万历年间郴州县志中地图的考证，印证了这条石板路正是其中提到的骡马古道，又称之为湘粤古道。
“自古井水比酒贵”如今井枯路石失
由湘粤古道的驿站发展而成折岭头村，至今仍流传一些古老的记忆。上了年纪的村民都还能说出当年古镇的繁华。
村内离古道不远的一棵几百年女贞树下，有一口同样有着数百年历史的古井。该村的组长段录海介绍说：“以前我们这口古井的水非常好喝，古时来往的客商要买井水以备旅途之需。这里自古就有‘井水比酒贵’的说法。”由于地下水脉被破坏，如今古井水已不能再饮用了。
村民还说，有不少外地人开始瞄上了湘粤古道，以每块100元钱的价格收购这些“上面有小洞”的石块，或者是有的人自己来偷挖；还有人要盖房子需要石料，有时候也会到这条路上去取。
追溯秦军远征南越踩出古道
湘粤古道从何而来，它背后隐藏着怎样的故事?谢武经解释说，当地的《郴州志》称：“骡马古道，即城区裕后街南关上至宜章九十里大道。始建于秦始皇三十三年（公元前214年），石板路面，宽2-3米。古为中原通往岭南的交通要道。”即原本并没有湘粤古道，秦始皇统一全国时五十万大军远征南越，其中人数为十五万的一支分队从现在湘粤古道的位置由湖南开往广东。湘粤古道正是这十五万大军硬踩出来的，后修建成路。
这条湘南、粤北的重要交通要道经过汉光武帝建武年间的桂阳（郡治在今郴州）太守卫飒的大规模改造后基本定型，一直沿用了近两千年，为促进越汉两族人民的融合和社会经济发展作出了重要的历史性贡献。历史上湘粤古道经过各朝各代都有翻修，而现在看到的就是明朝时期翻修的湘粤古道。 据《长沙晚报》
