图中红色粗线为济菏高速。
本报济南9月27日讯 经过两年十个月的奋战，济广高速公路济南至菏泽段竣工，将于28日上午9点正式通车。
南下出省将直通广州
济菏高速公路是国家高速公路网规划“七九一八”九纵中济南到广州路线的起始路段，它建成通车后，将成为全国南北大通道的重要组成部分，是我省的又一出省大通道。未来济广高速菏泽至河南兰考段建成后，将与规划中的另外一条高速公路对接，从而一路南下直达广州。
据了解，该段高速路全线长154．3公里，共投资44．4亿元，它北接京福高速公路及济南市绕城高速公路南线殷家林立交，南至巨野王官屯连接日照至东明高速公路。
路面设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里／小时，路基宽度为28米。整条线路穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市9个区县，共设7个出入口，3个服务区和2个停车区。其中，7个出入口分别是长清、孝里、平阴、平阴南、东平、梁山、嘉祥，3个服务区分别为长清、东平、梁山服务区，2个停车区为平阴、沙河停车区。
一条路盘活八县区
济菏高速开通后，济南至菏泽之间全程217公里，比此前从京福高速绕日东高速可以缩短近80公里，大大节省了高速出行的交通成本。特别是沿线的长清、平阴、东平、汶上、梁山、嘉祥、巨野、郓城八个县区更是直接受益，对于鲁西南地区的经济社会发展将会起到巨大作用。
另外，济菏高速对于省城济南实施城区“西进”规划战略，尤其对带动长清区、平阴县经济社会发展具有重要意义。通车后，平阴至济南西或济南南出口不到70公里，开车只需四五十分钟，将平阴县纳入了“济南一小时经济圈”。
我省高速公路
将突破4000公里
记者从山东省交通厅了解到，加上济菏高速154．3公里，初步统计我省高速公路里程已经达到3434公里。目前，济南到莱芜高速、青银高速济南绕城大北环段正在加紧施工，预计年底通车后，我省高速公路将一举突破4000公里。根据规划，到2010年，我省高速总里程将达到5000公里。
架起高架桥 跨过齐长城
全长154公里的济菏高速经过4市9个县区、33个乡镇，共计200多个行政村，沿线人口稠密，村庄、企业众多。为方便沿线群众通行，全线设特大桥1座，大中桥59座，通道333座，涵洞574道，分离立交50座，天桥6座，互通立交9处。
按照规划，济菏高速需要通过长清区大学科技园。为了减少高速公路噪音干扰大学生的正常学习和休息，项目部设计了一条超长的高速高架桥。
在济南市长清区孝里镇南侧、220国道长清区收费站附近，济菏高速修到这里时被素有“中国长城之祖”之称的齐长城挡住了去路。为了保全这段有2560年历史的岭子头齐长城，济菏高速几次修改施工方案，最终确定通过架设高架桥的方式跨过齐长城。仅此一项，工程预算资金就多出了一千万元。 （杨传忠 杨珂）
平丘陵 浅取土 用粉沙
济菏高速建设“省地”有方
高速公路建设不仅占用大量土地，路基土石方还需要占用大量土方。济菏高速公路建设项目办始终坚持节约用地，总共节省并开恳出4000多亩良田。
据济菏高速公路项目建设办公室负责人介绍，道路建设中不仅想方设法节省用地，还帮着百姓整平了丘陵地带，形成了大面积良田。其中，平阴境内多丘陵，取土之后，帮百姓整平土地，形成了大面积的平整良田。
另外，在东平境内，由于水位太高，按原计划取土3米深后，3000多亩良田将会变为大面积的池塘，项目部协同地方政府，将取土由3米变为1．5米，保住了大面积的良田，但是整个工程却加大了一倍的投入；菏泽境内多为良田，没有取土场，项目办与地方水利部门达成协议，利用多年疏通河道挖出的粉沙土作为取土场，取土155．8万立方米，仅此一项节约土地近800亩。
（杨传忠 杨珂）
记者 杨传忠 杨珂
