通讯员 王英翔 记者 金杭婷
三堡船闸是京杭运河的最南端，古运河在这里与钱塘江连为一体。昨天，记者站在三堡配水廊道工程的河堤上，同为汇入运河的钱塘江水，一边缓缓流淌，而脚底下经过配水廊道的江河水则滚滚向前。
杭州市港航局副局长王恕告诉记者：“三堡配水廊道工程有效地改善了运河的水质，如今，配水一天，相当于将运河市区段的水换了1.5遍，德胜坝以上水段已经达到五类标准。”
流水不腐。我们的运河却有着先天不足——自然水源少，水量也不充沛。为改善运河水质，自2001年开始，三堡船闸就在确保通航的情况下，承担起运河配水的任务。2006年10月，又兴建了三堡配水廊道工程，今年3月28日通水——自此，杭州每天都争取为古老的运河注入新的活力，运河的水也在不经意间逐渐变清……
廊道专职配水
三堡配水廊道引水工程，是运河综合保护二期工程的一个重点。自2001年起，三堡一线船闸就已经承担起了运河配水任务，从钱塘江引水至运河。但作为水上通航的枢纽，为确保船舶的正常通航，三堡船闸的配水时间一般只能安排在船舶航行较少的夜间，平均每天7小时左右，同时穿插一些临时性配水，配水于它，最多只能算是“兼职”。也正因此，运河水质虽然得到一定程度改善，但效果仍不尽如人意。
生态杭州、运河“申遗”，都对水环境进一步提升提出了要求，船闸的配水需求日益增长。但这样一来，船舶的正常通航与配水之间的矛盾就显得更为突出，三堡引水工程应运而生。它“专职”为运河提供配水任务，工程全长969米，设计引用流量25立方米/秒，最大引用流量35立方米/秒。配水一天，相当于将运河市区段的水换了1.5遍。
配水也有秘密
对于运河来说，这条专用通道就像一个“水龙头”，可是，钱塘江不是每天都适合为运河配水的。昨天，记者看到了市港航局吴新华副处长手里的一份配水表。港航局配水工程科实行24小时工作制，每天上午将这份配水报表传送市政府。只有在钱塘江水质允许的条件下，也就是说江水的含沙率低于1千克/立方米，含氯度小于0.25克/千克，就会开闸引水；当水质不符合条件时，或船舶遇险、航道测量等特殊情况下就会关闭闸门。
自4月1日开始至8月31日，配水时间为715.5小时，共引水3.7亿立方米，加上1月份至8月份的船闸运行配水，共计4.04亿立方米，比原来设计年5亿立方米的配水量会高出很多，运河水质有望在短期内进行较大改善。
年底用上机械保洁船
在工程投入运行之后，市区运河段水质得到明显改善，但是要使运河水更加清澈，保洁工作必不可少。
运河保洁工作采用日常保洁和突击保洁相结合的方法，根据支流分布、漂流物分布、季节变化等情况对保洁船舶进行适当调度。
2007年1月至8月，运河水面共打捞漂浮物2520吨，出动保洁船931航次，出动人员2673人次。目前，用于打捞的有3条16吨水泥驳船改装的保洁船和3艘外租用保洁船舶，均为人工打捞。据悉，今年年底，机械化保洁船将投入使用，它将分收集区、垃圾舱、机舱三部分，当水中漂浮物在水下有一定深度时，可自动进入水下的传送带上。
至此，运河的水质也基本摘掉了劣五类水质的帽子，绝对大部分流域改善为五类水质。
