本月中旬，交通部对平潭海峡大桥初步设计方案的批复文件正式下达到我省。这是继今年5月，国家发改委通过平潭海峡大桥工程可行性报告后，大桥建设进入实质实施阶段的又一个标志性进展。据悉，目前，平潭海峡大桥施工图正在紧张设计中，将力争10月底前开工。
根据规划，即将兴建的平潭海峡大桥及接线公路工程，总投资达11亿多元，工程位于305省道平宏线路段，起于福清小山东南青屿边防派出所西北侧，与省道305平宏线至小山东公路顺接，向东跨海坛海峡，经北青屿至平潭娘宫，终于平潭县娘宫渡口北侧，与省道305线娘宫至城关公路顺接，全长近5公里，其中大桥长3．51公里，宽17米，双向2车道，设计时速为80公里。
一位参与规划设计的专家称，作为未来相当长时期内平潭岛连接大陆的唯一桥梁，大桥的建设将本着经济、实用、可行的原则，在满足交通功能的基础上，将尽量满足和平潭岛美丽的海岛景观相协调的要求。
按规划，主桥将采用简洁的箱梁设计，引桥桥墩从美观和受力性等出发，采用花瓶形墩。大桥线路起始处，按照海边现有道路使用的情况，在靠福清起点320米处及580米处，将各设一个通道，以便居民入海养殖，在726米处，与一条农用车道平交。
按计划，平潭县北厝镇北江头将合并设置一个大桥的管理处和养护工区，负责大桥及接线的日常管理和养护维修。而靠近平潭岛处，将设置“平潭大桥收费站”一处，离岛车辆将被收费，而进岛车辆则可免费。
原计划大桥的建设将历时3年。但在设计过程中，一些专家认为，工期3年有些偏紧，建议将工期延长到3．5年。
据介绍，平潭海峡大桥建成后，将结束305省道上的福清小山东至平潭娘宫的车轮渡历史，从根本上改善平潭岛出入交通的落后现状。同时，也提高了平潭岛对外沟通等方面的能力。
记者 郑琳