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装而来的无牌车在非法营运。黎旭阳摄
聚焦改装车
文/记者姚卓文、周磊 实习生冯珩晖
据交通部门统计，今年以来，市客运部门已经查处客车非法营运1270宗，记者近日在广州市巡城调查中发现，加入非法营运的车辆“新意”百出，“创意”十足。为了迎合不同层面的需要，非法营运的卡车面包车经过了一系列的改装，搭客频频：卡车变身为“通透”的“观光车”，用以拉人；载人面包车为了多赚钱，擅自改装座位，由7座扩充到14座；拉货的小车为争取更多的运货量，也拆去了后座的座位以获得更多空间。
卡车拆掉货斗
萧岗村惊现无牌“观光车”
记者在萧岗看到了近十辆“观光车”加入了野鸡车的运营队伍，不过仔细一看，这些车居然是由面包车或卡车改装过来的。把车的底盘保留，拆掉车头后半部以及货斗，沿车头的弧形外壳焊上长方形的铁皮，用钢筋支起作为顶棚，然后把车的后半部位装上两排或者三排座位，最后再把整车刷上绿色或者红色的油漆，一辆观光车就告完成，至少可以乘坐10人。
“用这种车拉客的生意是从今年8月1日才开始的。”一名搭客车司机告诉记者。据了解，萧岗村内的搭客车都属于同一个“老板”。该名“老板”从某个汽车修理场购得这批改装过的搭客车，每辆大概10000元。然后他又出钱聘请了这些司机，做起了拉客的生意，每位司机的人工大概是每月1000元。这种车由一些报废的卡车或者面包车改装而成，用汽油作为动力，但其性能较差，最高时速只能达到50~60公里。
“观光车”运营的路线较短，基本上在村内行使，有固定线路，在村内随叫随停。记者在萧岗村兜了一圈发现，这种“观光车”颇受周边居民青睐，在高峰时段还需要排队等候上车。记者在齐富路的汽车维修厂内看到几名技工正在加紧改装两辆“观光车”。
随意改装座位
7座面包车位置多了一倍
虽然“观光车”经营状况不错，但在村中“野鸡车”中唱主角的仍是那些破旧的面包车。
“上车！上车！马上走了！” “上车1块，随叫随落。”刚走入新市南路，就听到面包“野鸡车”车主大声招揽乘客。在新市南路与机场路相连处，已形成了一个颇具规模的“公交车站”，运营车队是由三十辆左右破旧的重庆长安或者柳州五菱面包车组成。
记者随机上了一辆车，发现该车前部的控制面板外壳都已经被掀掉，电线仪表裸露在外面，方向盘上的喇叭按钮甚至是用透明胶纸贴上的。除了破旧外，更严重的问题是这辆车的座位被车主改装过，原本只有7个座位的车子，居然有了14个座位。
不过车辆的破旧和乘客的翻倍并没有让面包车司机开车时有所忌惮，在宽仅五米的小巷子里，速度表显示车辆的运行时速居然达到35公里，为提醒路人避让，司机一边按喇叭，还一边对路人大声叫骂。更离谱的是，车主为了方便上下乘客，坚持不关车辆中门，坐在门边的乘客只好死命抓住车门上方的帆布拉手以防止被甩出车外。
拆除后排座位
小货车青睐“人货共运”
公交模式运营的野鸡车一般活跃在较为偏僻的城中村，而在市内的商品批发市场周边，非法营运却有另一番景象。
由于登峰宾馆聚集了不少在附近的服装批发市场做生意的人，这一带的面包车基本上青睐“人货共运”。司机们尽量“低调”，一般不会在路边吆喝，而是“悄悄”地等待着货主前来“咨询”。为了尽可能多地拉货，这些面包车将后排的座位全部拆除，以腾出更多的空间装载货物。
记者在一德路精品批发市场旁的侨光西路同样看到，16辆的面包车一字排开，静候乘客的到来，这些车都没有后排座位。
