三大原因导致客车超员(图文)
城市晚报
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8月22日8时30分许,长郑公路3.5公里以南100米处发生一起恶性交通事故,一辆从公主岭市怀德镇开往长春的大客车与一辆翻斗车相撞后侧翻,车祸造成两名乘客当场死亡,36人受伤。23日,交警做出责任认定,翻斗车负主要责任,大客车负次要责任,翻斗车司机被刑拘。
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医药费让伤者家属一筹莫展 景泽/摄
■记者 志强/报道
本报讯 “8·22”车祸已经过去6天了,虽然在此次事故中负主要责任的翻斗车司机已经被刑事拘留,可由于大部分伤者的家里无法支付巨额医药费,都面临停药的困境。数十名伤者愈百万的医药费成了首要问题。
8月24日,本报以《仍有客车“顶风”超员营运》为题,报道了在“8·22”车祸发生后,还有怀德至长春的客车超员营运。到底是什么原因驱使客车车主如此铤而走险呢?记者对此进行了深入采访。
家属:多名伤者面临停药
昨日,记者来到吉大一院骨科住院部,车祸中受伤严重的周家姐妹一直备受大家关注。记者在病房里看到,妹妹在家人的搀扶下已能够坐起来,但失去左臂给她的心灵造成巨大的伤害。其父亲周先生告诉记者,为了给两个女儿治病,他已经花了3万多元钱了,这些钱中的1万元是两个孩子的学费,其余的钱都是他向亲友借的。25日这天,医院方面给他的女儿停药了。“后来亲友又给凑了两千块钱交上,这才又继续用上了药。可后期的手术治疗费用仍没有着落啊!”周先生说,他女儿断臂处的伤口有坏死症状,如不及时治疗,后果不堪设想。可他实在拿不出钱来给女儿治病了。
在吉大一院,记者还见到了其他几名车祸中的伤者,伤者高大姐在车祸中手臂和头部大面积受伤。高大姐说,她自己一个人在农村生活,家里没有什么积蓄,目前她也面临停药。伤者家属们说,医院方面已经很尽职尽责了,之前都是在他们没有交纳医疗费的情况下对伤者救治的。他们希望相关部门能尽快给他们一个说法,并为伤者垫付医药费。
同样面临停药问题的还有住在另一家医院住院部的伤者。在该院骨科住院部,伤者家属老孙告诉记者,他的儿子在合肥市某军校上大学,车祸中右臂粉碎性骨折,医生说这肯定会影响到孩子手臂的部分功能。目前,老孙已经欠医院一万多元钱的医药费,如果再不交纳医药费,就会面临停药。“我们都是种地的老农民,哪来那么多钱交医药费啊!”
客运公司:当事车主联系不上
就医药费的问题,记者再次联系到了公主岭市客运公司的霍经理。霍经理说,由于当事客车是挂靠到客运公司的,公司方面原本想让当事客车的车主先给垫付部分医药费,可是目前他们联系不上当事客车的车主了,公司方面专门派出两个人去寻找客车车主,但始终没找到。另外,公司方面曾想用客运管理部门的乘客伤害保障金来垫付医药费,但这方面也出了问题,管理部门认为客车绕路行驶发生了事故,不能支付保障金。霍经理表示,公司方面对此也非常挠头,医药费的问题还在进一步协调中。
那么负主要责任的翻斗车一方为什么不能垫付医药费呢?记者就此咨询了长春市交通治安巡逻大队事故科的李科长,李科长说,翻斗车司机已经被刑拘,而翻斗车车主面临百万元左右的医药费等赔偿问题,是要等走完法律程序之后才能考虑的。当事翻斗车有第三者保险。记者就此咨询了吉林阳光博舟律师事务所的齐律师,她说,如果没有人为伤者先行垫付医药费,伤者家属可以向法院申请先予执行,要求肇事方先行垫付医药费。
一车主:客车超员有3个原因
到底是什么驱使个别客车车主“顶风”超员营运呢?昨日下午,记者在长春市客运北站采访了一位怀德至长春的两辆客车的车主陈先生。陈先生说,他从1992年就开始在该线路上营运,他认为导致该线路客车超员的因素有三个方面,一是该线路上的“黑车”猖獗,据他了解,每天有四五十台“黑车”在该线路上营运,这还不包括出租车和一些没有营运手续的微型面包车。客车每天都要和这些“黑车”抢人,并且经常因此发生冲突。一些在中途乘车的乘客,如果客车不拉,就会被“黑车”拉走,因为“黑车”的票价和客车一样,也是10元钱。
第二,就是各项费用实在压得车主透不过气来。陈先生给记者算了这样一笔账:他们的空调客车都是贷款购买的,每个月要向银行还款1万余元;挂靠客运公司的客车每个月要交纳养路费和运管费共7000余元,如果是客运公司的车,每个月要交纳450元管理费和5300元钱的租金;雇司机每个月1800元钱,空调客车的油钱往返就要一百七八十元钱。客车在10天中有6天跑两个来回,4天跑一个来回。“每天只有早上高峰的时候能拉到人,超员也是在这个时候,其余的时间都没有多少乘客。怀德至长春的客车共有13台,25分钟一趟,而每天过路的客车还有40多台。每天跑一个来回只能保个本儿。”陈先生说,“长途客车几乎没有超员的,因为长途客车的票价高,一趟下来就能赚几千元。”
第三,现在虽然油价上涨,但该线路的客车票价一直没有涨。根据规定,客车票涨价就要涨30%,也就是说如果涨价了,该线路的票价就要达到13元钱。如果这样,就更没人乘坐客车了,因为“黑车”的票价是10元。所以,客车只能靠多拉人来平衡一下。“治理超员应该从多方面入手,不能一阵风。”
