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东京时间8月20日上午10点30分（北京时间9点30分），台湾“中华航空公司”一架波音737航班刚刚抵达日本冲绳那霸机场，就因发动机爆炸导致大火。事件中飞机损毁严重，所幸的是机上人员全部及时撤离，没有造成人亡的惨剧。
意外：班机爆炸断成三截
东京时间8月20日早晨8点15分（北京时间7点15分），台湾“中华航空公司”（简称华航）编号CI-120的波音737-800航班从台北起飞，满载台湾观光客和少数日本客人，前往此次飞行的目的地——日本冲绳。
10点30分左右，飞行了两个多小时的CI-120航班抵达冲绳的那霸机场。然而就在飞机顺利降落几分钟之后，左侧一台发动机突然发生爆炸，紧接着燃烧起熊熊大火，滚滚浓烟冲天而起，飞机迅速淹没在烟山火海之中。
日本方面立即出动上百辆消防车，紧急赶赴现场灭火。然而由于飞机火势太猛，等到火势逐渐得到控制并最终熄灭后，飞机已经烧得面目全非、严重损毁——机身从中间断成三截，中段和尾部乌黑一片，只有机头还看得出往日模样。
万幸：百余乘客无人遇难
华航班机意外爆炸，震惊了台湾岛内外。所幸的是，包括两名儿童在内，机上157名乘客和8名机组人员，在飞机爆炸起火前，已全部安全撤离。
当天晚些时候，台湾“民航局”举行了新闻发布会，“民航局长”张国政指出，班机上的165名人员全都安全，并没有如外界所说有人受伤。
虽然稍后证实有一老一少两名乘客被送往医院，但原因都不是起火事故所引起的伤害。
目击：四声爆炸火吞飞机
对于CI-120客机的全部乘客和机组人员来说，此次意外是永生难忘的可怕经历。他们虽然有惊无险，但毕竟是死里逃生，并且在机场候机楼内，眼睁睁地看着刚刚还在乘坐的客机，瞬间就被大火吞没、化成一堆残骸。根据目击者描述，当时乘客逃生状况十分惊险，乘客还在疏散，飞机就已经开始爆炸。
目击者告诉日本电视台：“我看到乘客从飞机上逃出，然后就发生了四次爆炸。”东京放送协会（TBS）引述一名目击者说法：“起火时有巨大爆炸声，当时乘客都还在疏散。乘客都疏散完后，火海随即吞噬整个机身。”
日本国土交通省一名官员证实：“飞机进入停机坪后约一分钟，发动机就爆炸起火。”
搭乘这架班机的戴先生在接受电话采访时表示，机长在降落前15分钟就感觉班机有问题，还在空中时就广播告知乘客。戴先生指出，快到那霸机场时，他闻到飞机上有烟臭味。
华航：暂时无可奉告
自“9·11事件”发生之后，世界上不时有空难意外发生，这次事故令人首先想到的就是：这是不是一次恐怖袭击？不过在CI-120客机发生意外后，华航已经表示其所有起降安排都按照安全程序，其维修和飞行都按照正常计划，初步排除意外是恐怖袭击的可能。
对于飞机爆炸起火的原因，华航表现得相当低调，仅表示飞机发生了爆炸，至于原因如何，华航表示要等到专业鉴定报告出炉才能对外说明。
猜测：地面作业漏油所致？
而根据日本媒体初步掌握的消息，飞机之所以爆炸起火，疑似那霸机场地面作业漏油所致。那霸机场的一名航警表示：“有可能是发动机因为漏油着火而爆炸。”另有一种说法，飞机飞行中发现一台发动机出了问题，在降落前已通知塔台。那霸机场航管员表示，他们在飞机降落时发现发动机冒出火苗，立即通知机长。
台湾“行政院”飞航安全委员会调查组组长方粤强表示，华航班机着陆前确曾向塔台报告二号发动机有异常，但没有清楚说明状况。飞机正常降落那霸机场，并滑行几分钟，当到达四十一号机坪时，右机翼突然起火爆炸，机翼和机身全毁。
方粤强表示，由于飞机用油不会轻易燃烧，初步研判，爆炸前应该有高温产生，才会引燃漏油，但为何事故在飞机正常滑行数分钟后才发生，有待进一步调查。
措施：同型号飞机停飞特检
根据“飞航安全委员会”公布的资料，发生意外的波音737-800飞机2002年7月全新购入，机龄只有5年，还是很年轻的飞机。这架飞机维修记录正常，且波音同型号飞机过去并无类似意外发生。
华航班机在日本意外失事，引起台湾有关部门的关注，并将采取严格的安全措施，防止类似意外再次发生。“民航局长”张国政表示：“为确保航空安全，台湾当局民航主管部门决定对岛内所有同型号客机实行停飞特检。”
同型号的飞机，华航有12架，华信航空有3架，空军则有1架。空军的这1架就是“总统”专机“空军一号”。“飞安会”目前已经要求针对波音737-800客机进行全面特检。徐冰川
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