百万车流往哪开 搁哪停？
交警指全市道路尚未饱和，但停车等配套服务压力大
分析
1999年底34.8万辆，2006年底88.5万辆，2007年8月突破100万辆……如同股市的大盘指数，广州的汽车保有量在喜与忧之间、在市民的瞩目中扶摇直上。
那么，车辆激增之下，城市道路会否不堪重负？原本捉襟见肘的交通状况会否雪上加霜？停车位不足如何解决？燃油问题如何解决……随着广州“汽车时代”的来临，一连串的疑问也不得不重新审视。
挤爆广州街巷？
昨天上午，就在广州市第100万辆粤A牌汽车诞生之时，根据交警的监控设备显示，全市多达13条路段出现不同程度交通拥堵，包括了珠江隧道、黄埔大道隧道、东风路、中山大道与天府路交界、广发一级公路、内环路A线、陵园西路、六二三路周边、海珠桥南往北、人民桥南往北、机场立交、广园快速路与车陂路交界、广从公路，其中仅两处地方因发生事故而堵塞。
不过，来自广州交警人士的说法是，广州的道路其实还未达到饱和状态。因为高峰时期交通堵塞只是几个道路截点的拥挤，非高峰时期如果不发生意外事故的话，交通其实还可以保证的，尤其是周末。
那么，广州眼下的道路状况究竟容纳多少辆车才算饱和？是200万辆，300万辆，还是更多？该交警人士表示，这个数字目前无法估算。
有路开没地方停？
“其实当前最迫在眉睫的是停车问题，按照有关部门此前说的一年增加5万个停车位，那要3年才抵得过广州车辆一年增加的速度”。交警人士称。据广州市停车场行业协会会长康斯平介绍，据不完全统计，2004年底至2006年底，两年时间里广州市共增加了8万个停车位，其中大部分集中在新住宅小区。而每年新车上牌的数量可能达到20万辆。
目前，天河城、上下九、北京路、江南西、烈士陵园—中华广场、中山五路、岗顶等人流密集的商圈，停车场的需求特别大，原来的停车场配比远远不能满足顾客停车需要，停车越来越难，很多停车场白天也挂“已满”牌。
相较于车辆的猛增，小区车位的规划和建设也显得很滞后。广州前几年兴建的商品房小区规划的车位非常少，一般小区车位和户数比是1：5，有的达1：6，有的甚至根本没有车库。这样的规划标准显然已经不能满足现在的要求。很多大型小区，每天傍晚就变成一个大停车场，小区路上都停满了私家车。
停车位的供给与需求距离越来越大，导致车位价格迅猛增长，亦导致小区停车位的月租费节节攀升。天河北小区停车位租金，已从初时的400元／月升至1000元／月左右，锦城花园停车位更升至1500元／月至2500元／月不等。
挤得公汽跑不快？
广州步入百万汽车时代之后，会对公共交通产生什么影响？
交通管理人士认为，虽然私家车上牌量大增不会对公共交通的客流量造成大影响，但可能加剧公交专用道的压力。目前，广州市在东风路、解放路、环市路等主干道设置了50多公里的公交专用道，以此来提升公交车的行进速度。有数据显示，近年来，广州公交高峰时间的平均速度没有加快，反而减慢。主要是高峰期大量社会车辆侵占公交专用道，专用道并没有起到公交专用的作用。由于社会车辆占用公交车道，致使公交车无法走专道而占用其他车道，这样的恶性循环造成了道路交通的混乱，使原本就不顺畅的交通雪上加霜。
据透露，新一轮交通规划将落实公交优先政策，在确定交通发展战略和城市公共交通总体布局的同时，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局。广州将在2010年前积极构筑以快速道路与快速轨道为核心的交通体系，将大力推进轨道交通建设，以缓解汽车不断增加给交通带来的压力。
尾气熏黑广州天？
广州汽车保有量刚破百万，但去年年底广州市机动车拥有量已达183.5万辆，而且数据显示，机动车尾气污染占全市大气污染的46％，机动车污染控制工作已成为广州大气污染控制的重中之重。
市环保局相关负责人表示，今后，环保部门会将路检和上门抽查结合起来。排气超标的车辆在限期内维修不合格的，由环境保护行政主管部门对机动车所有人或者使用人处以每辆车1000元以上2000元以下罚款。尽管车辆增多，但随着这一系列措施的实施，广州市的环境空气质量将得到进一步的改善。
油品供应成问题？
“100万的保有量，每天还以几百辆的数量增加，这对于油品供应来说，应该是一个严峻的考验。”昨日广东省石油行业协会常务副秘书长范小平对记者说。对此范小平表示，这几年出现的油荒可能性不大，广东省是炼油大省，随着广石化和茂名石化炼油能力的提高，每年省内的汽柴油供应量都在稳步增长。
但他同时表示，石油是资源性的东西，希望市民能本着节约能源的角度考虑，尽量多使用公交、地铁等公共交通工具，没必要把私家车作为上下班的代步工具。
南方都市报记者 陈捷生 罗斯丁 朱丰俊 王卫国
实习生 罗志玲 蔡艾琳 王旭初
