据新华社北京电（记者 林红梅）自昨日起，中国民航在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出“京沪空中快线”，旅客可使用专用廊桥、简化手续、随到随走。这是我国推出的首条“空中巴士”航线。
民航总局有关负责人昨日对记者介绍说，“京沪空中快线”由国航、东航、上航、南航、海航五家航空公司共同实施。五家航空公司在两个机场之间的航班，自昨日起将以同一个品牌名称，同样的品牌标志，相同的服务承诺，集中在机场的同一个区域内运营。旅客在办理乘机手续之前，可以在几家航空公司之间自由签转。
他表示，“京沪空中快线”将分步实施：2007年8月6日到10月27日，即2007夏秋航季结束为试运行阶段，并将8月6日至8月12日定为试运行周；2007年冬春航季为完善阶段，2008年夏秋航季及以后为提高与推广阶段。
他介绍，昨日从首都机场到上海虹桥机场之间共有36个往返航班。经过计划统筹后，京沪航班将在今年10月前后实现半小时一班。
京沪航线统一运营
从昨日起，在首都国际机场二号航站楼和上海虹桥机场A楼，乘坐“京沪空中快线”的旅客将享有专用办票柜台、专用安检通道服务、专用候机区域、登机口和行李提取区域，而不再区别不同的航空公司，旅客随到随飞，任意签转，预计3个小时即可完成北京至上海两地机场之间的航空运输。
据记者了解，参与“京沪空中快线”运营的五家航空公司已经成立了运营管理委员会，国航还为此成立了专门的组织机构，组成了由商务委员会牵头的营销小组，由地面服务部和客舱服务部牵头的服务小组及由运行控制中心牵头的运行协调小组。上周五，五家航空公司通过视频会议进行了试运行前的最后沟通，确定了统一乘机区域、统一签转结算标准、统一地面服务标准及流程的运营模式。
从昨日起，凡乘坐北京———上海虹桥航班的旅客，不管乘坐哪个航空公司的航班，将统一在首都机场2号航站楼的Q岛1～8号柜台办理值机手续，凡乘坐上海虹桥—北京首都航班的旅客，则统一在虹桥机场A航站楼4号门35～45号柜台办理值机手续。
此外，五家航空公司还辟出了6个专门的登机口和2个行李提取转盘；登机牌、行李牌和行李标识牌都有统一的规范；还制定了统一的热线电话服务内容、标准和流程。其中，国航呼叫中心(4008-100-999)和东航呼叫中心(95808)除了为本航空公司的旅客提供正常的电话服务外，还能提供参与“京沪空中快线”的其他航空公司的相关业务咨询服务。
京沪航线低价票消失
虽然“京沪空中快线”的启动将有效提高航班正点率，简化登机手续，但记者5日同时从国内最大的电子客票代理机构———游易航空旅行网了解到，本周从北京首都机场飞往上海虹桥机场的机票价格普遍在之前5折基础上上调了1～3折，而从上海虹桥飞往北京首都机场的机票则几乎无折可售。
从游易网实时查询系统中查到，8月3日至5日北京首都—上海虹桥曾经全天都有最低4折450元的低折扣机票，目前已经不见踪影，8月6日除早晚各有一班最低5.5折620元的机票外，全天基本票价均在6折680元以上；8月7日除早7时40分至8时15分有最低5折570元的机票外，全天基本票价均在7折790元以上；8月8日除早7时40分至8时30分有最低5折570元的机票外，全天基本票价均在7折790元以上；8月9日除早7时40分至8时30分有最低6折680元的机票外，全天基本票价均在7折790元以上；8月10日除早8时至9时有最低6折680元的机票外，全天基本票价均在7.5折850元以上。
而从上海虹桥飞往北京首都的机票则几乎无折可售。据了解，从8月6日至8月10日基本都是全价票1130元。
民航总局否认价格联盟
针对有媒体称“五大航空公司在京沪快线结成价格联盟”一事，民航总局有关负责人作出了澄清：
媒体所称的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，与旅客没有关系，其主要目的还是为了方便旅客。京沪快线运营之后仍继续保持原有竞争态势，各航空公司原有的销售政策没有改变，旅客仍可以从航空公司的竞争中享受到价格实惠。
这位负责人强调说，中国民航推出“京沪空中快线”，只是对原有的资源进行重新整合，对地面流程进行优化和改造，让快线真正快起来，为航空消费者提供高品质的服务。
