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客。高鹤涛 摄
本报讯 （记者蒋悦飞、陈穗华 实习生庞晓茗）仅仅是一步之遥，为何这边就可以打到车，那边却打不到车？为何连续4辆空的士频频驶过，却不愿停下来上客？其实，很多市民并不懂得在恰当的位置打车。广州是全国最早推行“扬手即停”的士出行方式的，但是，随着道路交通规则的完善和道路资源的日益紧缺，不少交通路段已经设立了禁停标志，不仅有黄实线挡着，还有摄像头候着。面对“分分钟过千”的违章停车损失，知情的哥哪敢停下来接客？
昨日，本报记者分赴全市各处调查繁忙地段市民在禁停区域的打车难现状，发现不少市民正是站在禁停区内，因而频频遭遇“拒载”。广州市交委表示，为了缓解的士上下客停车难的现象，去年规划的133个上下客点现在已基本设置完毕。
等了40分钟也没等到的士
禁停路段 东风中路、正佳广场北门
昨天15时39分，记者来到东风中路，碰到正在焦急打车的李女士，她说她刚从广德大厦办完事出来，要回天河的公司，但是在这里等了将近10分钟还没有等到一辆车。而记者在现场看到，其实在李女士后面仅两步之隔的地方，就有一个醒目的禁停牌。在现场，从西往东，共有4条车道，两条是直行车道，然后是划着黄线的公交车，最外面的一条是拐弯车道。在10分钟左右的时间大概有4辆的士经过，但是都没停下。记者问李女士：“你知道这里是禁停区吗？”李女士一脸惊愕，直到看到身后的禁停牌，才恍然大悟。
业内的出租车司机告诉记者，东风路是严控路段，除了在正骨医院门口的上落客点、交叉路口、或者是在大厦门口，的士可以上下客外，严格来说整条路都不能停。“特别是从流花路－农林下路这一段的东风路，千万别撞在枪口上。”
15时50分，正佳广场北门，郭女士提着四五个购物袋，向着一辆空的奔跑过去，谁知道又是一场欢喜一场空。“烦死了，打车就这么困难，我等了40分钟了”，郭女士边说边喘着气。
记者看到正佳北门人行道旁是一条黄色实线，业内司机告诉记者，天河城北门、正佳广场北门，还有电脑城门口，天河路体育西那一段均是禁止停车的，并且一路都有监控，所以有经验的的哥一般都不敢接客。
记者询问郭女士是否知道正佳广场北门黄线是不可以停车时，郭女士惊讶地表示并不知道，“应该设立一个标志牌告诉别人这里不能停车，否则会让别人白等。”记者看到，从正佳广场北门出来的市民大部分都不知北门不能停车，都喜欢直接在门口打车。
乘客不知的士不能停公交站
公交车站 天河天娱广场门口
昨天14时，天河天娱广场外的公交车站从天娱广场起至百佳商场门口止的公交车道，前后分散地站着六七位准备打车的乘客。吴先生是其中一位，他正准备送走两箱货物，大汗淋漓地等了6分钟，好不容易等来一辆空的，司机却摆手不停，“这里一般打车都较难”，他对记者说。
记者在现场看到，天娱广场外共有四条划着白色虚线的车道，靠内的是专供公交车靠站的一条公交车道。业内司机透露，按照交通规则，公交车站、公交车道都是不能上落客的。但是，很多市民却偏偏喜欢在公交车站打的，“一边等公交车一边等的士，如果公交车先来，就上公交车，出租车先来，就上出租车，两个都不落下。”
吴先生坦陈，他并不知道在公交车站的士不能停靠。同样是送货的张先生谈起等车的经历，也是满腔感慨。虽然从河北来广州已有一年，但他对公交车站不能打的的规矩也不清楚。他就试过在这里等车等了半小时以上，连续遭遇四五辆空车拒载。
七八辆的士没一辆敢入内
不合理地段 恒福路省二中医院门外
昨天16时25分，环市东路东都大世界附近，刚在附近上完课的高三学生王小姐正准备“打的”回东竣广场的家，由于没有直达公交，王小姐每次放学都要打的回家。谈起被拒载，王小姐不解地表示，这儿司机都不停车，她就试过被三四辆的士拒载。
业内司机对记者说，环市东路绿化带和人行道之间的两条公交车道，的士是不可以进入的，一进去就违章。这样的设置似乎不太合理，里面不让停，却又不可能让市民站在绿化带旁边的缺口打的，导致市民看不到的士，就投诉打车难。其实司机不是不想停，而是不能停。
恒福路也是业内司机反映禁停设置不合理的路段，省二中医院门口两旁是划着黄虚线，的士不能进入的两条公交车道，然后是绿化带。记者在现场看到，在10分钟内，来来往往的七八辆空的没有一辆敢进入。业内司机透露，省二中医院门外路段监控比较严格，的士都不敢进入，遇到这样的情况，他都示意乘客走到绿化带旁边的缺口乘车，但经常出现市民不理解，花钱坐车为什么不是扬手即停；而司机有口难言：抓到就是200罚金，哪敢停？
相关提醒
打车别在禁停路段“扬手”
“很多乘客都埋怨在路边总是拦不到出租车，‘打的’非常难，这是为什么呢？乘客没站对位置。”讲起这一问题，已经做了十多年的哥的广州交通集团出租车公司司机温喜武颇有感触。他表示，打的难当然不止这一个原因，但是有没有站对地方，也是影响市民能不能打到车的一个重要原因。
他表示，扬手即停是广州首创，所以市民认为出租车在哪里都可以停，他在哪里招手出租车就该停下。实际上现在道路上有很多电子眼，很多地方都不能停车。他打趣，“以前是扬手即停，现在是扬手偷停。很多市民经常在十字路口打的，但这里是有电子眼的，司机怎么敢停呢?要停也得偷偷停，别被抓到才好。”例如东风路、天河北市长大厦、广州市客运站等，都是禁止停车的。很多市民不知道，常常在那边招手打车，当然是招不到。
违章上下客 分分钟损失千元
资深的哥温喜武表示，现在很多司机都比较遵守交通规则，原因是：“如果违章，分分钟‘割到肉’！”
他为记者算了一笔账，一辆车一般一班的班产是360元（交给公司的），而司机每班一般平均可以赚150元计算（司机自赚的），如果违章停车上下客，一般罚款150元~200元。现在广州对出租车违章的管理非常严格，一个月只要司机违章一次就要到公司学习班学习，为期一天；而如果一个月违章两次，则要到驾驶员培训中心学习。如果要参加学习，“车是肯定开不了的，班产可得正常交，还有违章罚款，所以违章上下客一次，分分钟损失千元。”
他告诉记者，现在有些新司机，由于对道路不熟或者存在侥幸心理违章上下客，一个月下来的罚单就达到2000元~3000元的。
花园酒店、小北路
等地段将设停靠点
为了方便乘客和的士上下客，出租车司机建议政府部门在商业旺地、写字楼附近应多设置出租车上下客点，而在禁停区，也应该张贴便民提示，提醒市民另找别处拦车。
记者昨日从广州市交委获悉，通过与交警等部门的合作，去年规划的133个上下客点，今年已经基本落实。这些上下客点主要分布在市区繁华路段、市民对出租车的需求量较大的地方，比如花园酒店、友谊商店、小北路、中山一路桥底等等。“除了方便市民打车之外，也方便出租车司机稍作休息，缓解他们停车难、如厕难、一停就被开罚单的问题。”
禁停路段打车难点
●北京路中山五路口
●天河城北门
●正佳广场北门
●电脑城（天河东－石牌西路口）
●东风路（流花路－农林下路段）
●天河北市长大厦门口
●解放北桂花岗西边
●广州市客运站
●广州东站林和东林和中路段
●十字路交叉路口
●高架桥下
●公共汽车站
