拟计划明年动工，力争于2011年6月底建成并试运营
本报讯为期三天的深圳市轨道交通5号线工程可行性研究报告专家评审会于本月24日拉开帷幕，标志着地铁5号线正式进入国家审批程序。据悉，全长42.391公里的地铁5号线计划于2008年上半年全面动工，力争于2011年6月底建成并试运营。
全线拟设有29座车站
深圳地铁5号线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院。总投资约192亿元，线路全长42.391公里。其中，高架线路为3.62公里，地下线路为38.491公里，地面线路为0.28公里，全线拟设29座车站。
连接三条城市发展轴
5号线位于城市发展第二圈层，连接深圳市东、中、西三条城市发展轴，承担联系罗湖中心、前海－宝安中心、龙华次中心以及龙华火车站、布吉火车站、前海客运枢纽及其沿线片区的干线功能。与深圳市城市轨道交通1、2、3、4、6、7、8、10、15、16号线、西部城际线、东部城际线、广深港高速铁路、厦深高速铁路等14条轨道交通或铁路交叉换乘，形成前海湾、宝安中心、灵芝公园、西丽、龙华、五和、布吉、太安路、黄贝岭、文锦路、东门路、大剧院等12座换乘站，其中综合换乘枢纽站四座。
客流量增幅先快后慢
据介绍，5号线投入运营后将提高深圳的公交出行比重、优化城市交通结构。预计运营后的客流量增幅将先快后慢，初期客运量约为41.33万人次／日，中期达到约78.37万人次／日，年均增幅为9.57％，远期约为121.98万人次／日，年均增幅2.99％。该线路初期、中期、远期的最大行车间隔均为10分钟，高峰期行车间隔分别为6.7分钟、3.8分钟及2.2分钟。（李薇）
（高建全／编制）
