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据老珠海人介绍，当年去广州，早上8点从香洲出发，下午5点才到，中途共经过6个渡口，每过一个渡口时，旅客都要下车。相形之下，从前山港乘船去广州更便利，船是晚上出发，船上是大通铺，上船就得躺下，船上还有“娱乐室”放录像，看看录像再睡一觉，第二天一早到了。当时这种享受，好比现在坐火车软卧，并且船票与车票都是5.5元，所以当时前山港的客运码头兴旺一时。直到2001年春节，前山港的客运才彻底停运。
珠澳建材聚集地至今繁忙
前山港货运码头至今是珠海建材重要集散地和中转站，江门、中山、广西各地往来船只每年在此卸下数百万吨建筑材料，然后走进珠海各个建筑工地。“甚至澳门那些比较老旧的房子和街道都是这里的砖和水泥建起来的”，在这里呆了十多年的建材商李先生介绍说。
前山港目前年吞吐量超过300万吨，多年来一直是珠海建材市场的重要中转站，珠海95%以上的建材都在前山港中转，货源多来自广西、广东新会、台山、恩平。
留守的有不少码头搬运工人，他们早已把这儿当家了。做了八年搬运工的湖南人向先生表示，这个让他养家糊口多年的港口眼看就没了，虽然留恋，但也没什么，“过两天就走了，找不到工作就回家种田”。
