早报记者 李燕 杨洁
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6月29日下午，外环线拥堵情况示意图及外环隧道入口处交通拥堵现场。 早报记者 张栋 图
高架变成停车场，市内驾车司机带着干粮上路，车主恨不能用轿车换摩托……这些看似荒唐的情况，最近两周来在外环隧道周边成为现实。由于7月1日起，国家将调整部分商品的出口退税率，许多外贸单位抓紧报关出口，大量集装箱卡车聚集在外环线通往外高桥港区的道路，使得附近道路严重拥堵。
带矿泉水和面包上路
昨天下午，早报记者在宝山富长路往外高桥方向的外环高架匝道口，看到长长的车流，其中以集卡车居多。由于车流几乎处于停止状态，司机们三三两两地下车，或查看路况或抽烟聊天。
司机张师傅称，从沪太路到富长路上外环线匝道口仅仅长约3公里的路，他足足花了一个小时才走完，“还不知道要堵到什么时候，好在我带了干粮，准备着堵一晚上。”张师傅指了指驾驶室里放着的七八瓶矿泉水和面包说：“最近几天几乎天天遇到这种情况，我只好做好准备。”
“十年没遇到这么堵”
除了集卡司机，出租车司机也为外环线的拥堵叫苦不迭。大众公司的出租车司机张师傅昨天就被堵在外环线上4个小时。
“早晨听到有人说在外环堵了8个小时，我还笑他夸大其词，下午自己堵了一次就知道是真的了。”张师傅昨天下午说，他中午11时30分左右从沪太路上外环线往浦东方向行驶，“谁知道刚上外环线不到两公里就被堵得动弹不得。我在上海开车十多年，第一次遇到这么堵。”
“摩的”生意好收费涨
外环线的拥堵苦了司机，却乐了周边的“黑摩的”。近几日，由于外环线部分路段和与其相连的部分道路几乎瘫痪，在浦东高桥与外高桥港区之间来往的一群“黑摩的”分外繁忙。
早报记者在高桥了解到，“黑摩的”近几天的生意主要是往返外高桥港区，要价30元，而平时这段路坐“黑摩的”只需花5元钱。
“最近几天，来港区的各企业报关员都是坐摩托车来的。”外高桥港区的一名工作人员称，一些港区的工作人员为按时上班，也只能被“黑摩的”宰一把。
“应让集卡走专用道”
家住江东路浦东北路的朱小姐昨天称，每到月底或长假前夕，受到船期和出口的影响，进入外高桥港区的车流就会非常高，而7月1日出口退税政策的调整，让这种拥堵更加严重，给市民生活和工作带来不便。据统计，浦江海关驻航交所近几天受理的报关量达到了去年同期的四五倍。
朱小姐的邻居张先生称，合理的规划安排才是根本解决的办法，“物流园区就在居民区旁边，应该让集装箱卡车从一条专用道路走，和市民的生活分割开。”
堵情
外环线从宝山堵到张江
早报记者 杨洁 通讯员 孙国富
最近两周来，外环线及周边浦东、浦西地面道路严重拥堵路段如下：
外环线：内圈从宝山沪太路至浦东张杨北路全线拥堵；外圈从张江高科中路至外高桥张杨北路全线拥堵。
其他地面道路：浦西宝山吴淞地区东西向道路严重拥堵；浦东进入外高桥港区的浦东北路、张杨北路、港城路、杨高北路等道路严重拥堵。
据交管部门有关人员称，昨晚10时许，外环线内圈从宝山江杨北路至浦东杨高北路拥堵；外圈从浦东北路至航津路拥堵。
治理
四大紧急措施缓解堵车
通讯员 孙国富 早报记者 杨洁
昨天上午，市公安局、交警总队领导召集有关部门举行现场会，针对目前外高桥附近道路交通拥堵状况，部署四条紧急措施。
开辟应急通道：采取临时分流、限流的交通管理措施，开辟应急通道。包括打通外环隧道“中控车道”，让除集装箱卡车以外的车辆通行；二是在外环线张杨北路匝道至外环隧道东向西方向“1号车道”供除集装箱卡车以外的车辆逆向行驶。
疏通拥堵节点：包括对出外高桥港区进入外环线的车辆进行疏导。
调集增援警力：交警总队和虹口、长宁交警支队及市局抽调警力增援宝山、浦东交警部门。
提前告知分流：告知宝钢、交运公司等单位车辆绕道薀川路行驶。
