翠山路隧道建设引争议
部分居民认为建隧道让路更拥堵，规划部门称征询民意后再定建不建
本报记者李宏伟实习生池婧
为了打通罗湖区草埔与独树村之间的交通微循环，今年以来，有关部门准备在太白路至翠山路处建设一条翠山路隧道。但此便民规划一出台，却引起了附近很多市民的不安。
一则公告引起轩然大波
5月16日，雍翠华府小区居民发现，小区管理处的公示栏上突然贴出一份《关于翠山路隧道打通工程的公告》。公告内容大致如下：翠山路隧道已初步立项，工程设计范围南起太白路，北至翠山路，道路全长330米。按照规划，将打通其中北段隧道长155米，改建南段道路长175米，工程将建成双向2车道，加强草埔与独树村之间的交通联系。
公告一发布，立即在雍翠华府等小区引起了轩然大波。
对于该项工程，雍翠华府等小区居民在网上发帖，认为有关单位为缓解交通压力的出发点是好的。但是不能因此不顾小区及学校学生的生活及生命安全。他们提出的质疑有：
首先，违反道路设计标准。在学校、居民区周边道路设计中，人行路、车行路、消防通道、绿化带有严格区分。目前雍翠华府、松泉中学各有5米左右绿化带，共用一条单行出车道、一条人行路，如果按规划建双向2车道，那么小区及学校的绿化带就没有了，路会贴着小区住宅楼和学校教学楼修建，1400户居民及师生出行会有安全隐患。
其次，太白路交通状况将更加恶化。按规划设计，由隧道出来的车主要经过太白路西行进入布吉路，东行进入翠竹路、泥岗路，将使太白路交通更拥堵。
目前，布吉路转太白路口已是经常塞车。早晚高峰时，太白路转翠竹路、泥岗路车流很不通畅。如果再开通隧道，从翠山路出来的车大多数左转东行，左转让直行，不但使太白路西向拥堵，更会使隧道堵塞；从布吉路转太白路的东向车也会堵在雍翠华府门前，从而引起布吉路堵塞。
300余米路段行车竟需半小时
记者随后来到东晓街道办事处了解情况。街道办组织宣传科负责人巫先生对记者说，该办事处西片各条道路各自为政，区域交通系统不完善，造成南北之间沟通不畅的现状，迫切需要加以改造。
就拿位于翠山路的东晓街道办来说，别看雍翠华府就在办事处眼前，隔着一座围岭山，直线距离不过300余米。可是要从办事处开车去雍翠华府，目前先要从翠山路向北出发，沿着金稻田路，然后到布吉关掉头，再沿着布吉路南行到洪湖路口掉头向北，再循布吉路行至太白路口，右转东行才能到达。正常交通状态下，需要15分钟；如果塞车的话，需要半个小时以上。而如果翠山路隧道打通之后，形成交通微循环，从而缓解金稻田路以及布吉关附近的交通堵塞现象，方便附近居民的出行。
巫先生说，修建翠山路隧道本意是方便群众出行。然而，目前有很多群众对隧道开通有不同意见，街道办正积极和规划局沟通。其实，隧道的规划早在雍翠华府建设之前就有了。对市民们提出的各种其他解决问题的方案，例如是否可以不开通隧道而改由环山筑路的方法等，他们也跟规划局做了交流，争取找到既不影响群众生活又能缓解交通压力的折中办法。
规划部门称：正征询有关单位和居民意见
市规划局市政设施处庄工程师告诉记者，由于种种原因，东晓街道办西片区域交通系统一直都不完善，造成南北之间不畅，迫切需要加以改造。实际上，规划部门并未正式作出建设翠山路隧道项目的决定，到目前为止还只是一个规划。由于工程建成后将会对太白路片区的生活居住环境产生影响，而根据《环境影响评价法》第11条规定，有关单位应该事先公示并进行民意调查，或者召开听证会，如果方案可行，才能进行。现在市规划局已经委托有关专业公共调查机构对该项目进行环境评估。同时，正在与周边小区居民和单位加紧进行公示和征求意见的工作。最后，再根据具体情况依法定程序作出建设与否的决定。
庄工程师还说，按照深圳市和罗湖区有关市政规划，雍翠华府、松泉中学中间的道路就是按照双向2车道进行设计，总宽度在13.5米左右。目前，该路只有双向一车道，实际上是雍翠华府小区长期侵占的结果，现在只不过是“路”归原主。至于道路贴着小区楼房修建，其责任在于开发商。另外，太白路已是双向两车道，翠山路隧道只是打通小区内微循环，车流量并不大，所以不会使太白路交通状况恶化。（请蒋小姐领取报料奖200元）
