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广东省交通厅副厅长陈冠雄新华社电 交通部、国家安全生产监督管理总局昨日联合发布了广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故的通报。经初步调查，九江大桥坍塌是一起船撞桥梁的单方责任事故。
船长疏忽瞭望是主因
通报表示，经初步调查，事故主要原因是船舶航行中突遇浓雾，船长疏忽瞭望，采取措施不当所致，是一起船撞桥梁的单方责任事故。
通报要求，要督促各航运单位对船舶航行安全设备、通讯设备以及应急设备进行一次全面仔细的安全检查，排查可能存在的设备安全隐患，并切实进行整改。对存在影响航行安全缺陷的船舶，坚决予以滞留。
事故与大桥本身设计无关
在通报会上，专家组评估认为，九江大桥坍塌事故与大桥本身的设计和质量无关 据广东省交通厅副厅长、事故技术安全鉴定勘测组组长陈冠雄介绍，九江大桥两孔160米通航孔即主桥墩按横桥向船舶撞击力1200吨进行防撞设计，南、北两侧非通航孔桥墩按横桥向撞击力40吨进行防撞设计。事发时，“南桂机035”号船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩，该船产生的横桥向撞击力远远大于40吨的防撞能力，导致四孔非通航孔桥面坍塌，同时致使未坍塌的相邻桥孔严重受损。
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