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本报记者调查发现，多名私自进行“油改气”的车主受害；据相关部门介绍，瓦市没有一家维修点具备“油改气”资质
去年上半年，随着国家发改委两次将成品油价格上调，许多车主倍感油价上涨带来的压力。为此，部分车主便尝试着对车辆进行改装，使用液
化气代替汽油做燃料。然而，瓦房店的哥老邵却为此损失惨重，他的一部新车“油改气”不久便自燃了。此后，老邵寻找到了多名和他有相似经历的的哥。近日，记者根据老邵反映的情况调查发现，车辆私自“油改气”背后隐藏着令人担忧的安全隐患。
“油改气”后车着火了
去年，老邵新购进了一台桑塔纳出租车，在准备将新车投入运营时，他接到了瓦房店市金顺达双燃料汽车加气站的宣传广告。“当时广告上承诺，加气站各项手续齐全，如果在该加气站‘油改气”，并长期使用该加气站的液化气，加气站可负责终身免费维修。”老邵说，当时他计算过，烧气的确比烧油便宜很多，于是他就到金顺达加气站将汽车改装了。“没想到改完不到仨月就出了事……”
去年11月20日，老邵的车拉着两名乘客行驶至瓦市中心岗时，车内液化气突然泄漏，气味难闻，乘客要求下车。然而，当车刚刚停靠在路边时，车体左前部就着了火。“当时由于车内气罐里的燃气不断泄漏，消防队赶到也没能把火扑灭，直到50分钟后，加气站工作人员把罐关闭后，火才自己灭了。”这次事故虽然没有人员伤亡，但是一辆新车却几乎报废。
遭遇重大损失后，老邵觉着这次意外绝非偶然，而是由于加气站私自安装气罐导致的必然结果。于是，较真的老邵开始四处寻找与他经历相似的的哥，深入搜集、更新调查数据，最后整理出了一份反映材料，他还将这份材料复印了很多份交给有关部门，希望能够彻底解决此事。
瓦市有多个车主受害
近日，记者找到几名与老邵经历类似的出租车司机。据众的哥反映，继老邵的出租车着火后不久，不少私自改装的燃气车相继出事：今年2月23日一辆出租车在加气站释放气体时发生爆炸；今年4月13日一辆出租车因盘管过长磨碰排气管导致液化气泄漏；今年4月22日，一辆出租车走在半路上时自燃；此外，还有数台出租车空气滤芯突然炸碎……
随后，在众的哥的指点下，记者见到了将燃油车改为燃气车的装置，这个装置很简单，只是在车后备箱内需要装一个储气罐，油箱口旁多了个
输送液化气的盘管，再加上充气阀和截止阀即可。但的哥们私下里曾比较过，每辆车里的“油改气”装置结构都不尽相同。据反映，加气站改装汽车时并没有图纸，没有一个合理的布局，只是任意所为，随意改装。细心的老邵还指引记者来到金顺达加气站现场调查发现，该加气站在仅仅几十米的范围内，集加气、安装、维修于一体，没有任何防范隔离措施。
据老邵的调查数据显示，目前瓦市的1500余台客运出租车中，已有600多台出租车在上述的条件下安装了“油改气”装置，老邵说：“600余台私自改装的出租车就像载着‘炸弹’一样，穿梭于城乡之间，这是何等可怕的事啊！”记者到加气站采访，工人表示老板不在，他们不知道此事。
“油改气”维修点不具资质
“油改气”后，让邵师傅头痛的还有汽车的年检和保险问题。记者调查得知，《道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。按规定，公安部门在年检时对已改装的车辆，要求机动车所有人将车恢复原状，如不恢复改装车辆，将形成影响交通安全新的危害。老邵说，一到年检时，就有人将“油改气”设备拆掉，年检完了再装上，或者干脆直接交了罚款。“但即使过了年检，保险这关也有风险……”
老邵告诉记者，车辆保险对于出租车司机来说，是一笔很大的开支。每年第三者责任险、交强险等主险种投保下来，花了好几千元就是为了图个心安。“可由于‘油改气’要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等设备，这就改变了车辆的结构，超出了保险的范围。如今在瓦房店几乎所有的保险公司都不敢受理这部分保险……”
最后，记者就此事咨询了瓦市交通局机动车维修行业管理站的宋站长。宋站长表示，管理站根据近年来国家、省、市相继出台的相关规定，在
审核市内一些维修点后，发现没有一家维修点具备“油改气”的资质，因此，瓦市目前没有维修点获准“油改气”。为此，有关部门提醒广大车主，私自进行“油改气”的维修点工艺粗糙、技术达不到标准，安全隐患极大，千万不能到那里随意改装车辆。
图片说明：
这就是那个将烧油车改为烧气车的装置。
