本报讯 记者周敏、金璐，见习记者高靖，实习生程伟报道：昨日上午9时半，深圳湾口岸进入试运行阶段，深圳方面的边检、海关、检验检疫等部门和香港方面的海关、入境处、警署和卫生署等部门联合进行了对旅客和私家车通关的演习。
设计容量是皇岗的1.5倍
深圳湾口岸连接的深港西部通道是深港第四条跨境通道，于2004年1月开工，今年5月31日通过竣工验收。该项目总投资15.44亿元，是内地与香港间大型跨境基建项目，主要工程包括深圳湾公路大桥、口岸工程和香港、深圳两侧接线工程三部分。其中，深圳湾公路大桥全长5545米，双向六车道高速公路标准建设，桥宽38.6米，设计寿命120年，为国内目前最高标准。
据了解，深圳湾口岸设计容量是现皇岗口岸的1.5倍，建成后将成为全国乃至全世界最大的陆路口岸，设计容量为每日车辆通行能力5.86万辆，每日进出旅客6万人次。口岸开通后试运行期间，将每日开通17．5小时，随后，将根据情况确定实行24小时通关。
旅客通关耗时仅数秒
上午10时左右，边检方面组织近30名员工，模拟演练分别从人工查验通道和自助查验通道出境。交证件、刷条码、查验照片、盖章……完成一名旅客的过关查验仅需几秒时间。而在安装了梅沙系统的自助通道，只需将所持通关卡或证件刷过、再验指纹、对摄影头读取眼角膜信息，整套流程下来不到五秒钟。过关后，再经过海关和检验检疫的检查即可进入香港境内。
首创“一地两检”模式
为提高通关效率，经国务院批准，西部通道将两地的口岸设置在深圳侧的同一区域，采用“一地两检”查验模式。
首创的“一地两检”管理新模式，是在深圳方面设置深港双方的查验区域，过境车辆和旅客可在一地同时办理深港两地过境手续。它的特别之处是让旅游车乘客在办理两地通关手续时，上落车由两次减至一次，为每名旅客所需的通关时间减省约五至十分钟。
在此同时，深港双方实现通关信息共享，查验设备生成查验图像共同分析、结果互认，组建反走私信息交换中心，联合打击跨境走私等多方面合作。
目前，深圳边检总站已与香港入境处、警务处等相关单位研究制定了特殊执勤事件处置、重大警卫安全保卫、突发事件处置等重要工作的机制方案。
蛇口到香港不过15分钟
据测算，深圳湾口岸开通初期，估计每天双向行车量和旅客流量分别约2.98万驾次和3.08万人次；到2016年分别增至每天约6.03万驾次和6.13万人次。
深港双方认为，深圳湾口岸有必要实行24小时通关，适应粤港两地经济发展及对外交往的需要。预计深圳湾口岸可处理繁忙时间入境或出境方向每小时约150辆过境巴士、1640辆私家车和2600辆货车的过境交通量。
深圳湾大桥通车后，深圳蛇口到香港将只有10~15分钟的车程，待广东沿江高速开通后，广州与香港的距离将缩短至100公里。
安装了“反偷渡系统”
据介绍，深圳边检总站计划在深圳湾口岸设置各类出入境边防检查通道共162条。其中，边检货检区设计安装出入境“快捷通”查验车道44条，在旅检区设出入境小车“快捷通”查验通道38条，旅客查验通道80条。在口岸开通初期，开通出入境设货检“快捷通”查验车道20条，开通小车“快捷通”查验车道22条，开通旅检通道42条（包括人工通道22条，自助通道20条，出入境各半）。
同时，为打击口岸偷引渡活动，该总站还在每条“快捷通”查验通道安装了先进的“反偷渡系统”。该套系统与“快捷通”系统同接一套监控系统，一旦有人企图偷爬车底，监控人员即会马上发现，从而轻易将其查获。而遍布新口岸的摄像头则无疑为边检部门充分发挥口岸管理控制功能充当了“千里眼”。
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上图：左边是香港边检人员，右边是深圳边检人员，西部通道顺利通关靠他们通力合作 王磊 摄
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上图：过关验证测试 王磊 摄
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上图：海关检查测试 王磊 摄
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上图：边检人员在登记处做测试 王磊 摄
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上图：检验检疫体温测试仪在测试 王磊 摄
（winzi／编制）
