□文／本报记者 母瑾
血染的夺命路
5月21日早晨5时许，在呼和浩特市南二环路小台什村口路段，一位民工骑着摩托车由北向南行驶，一辆货车沿着二环路由东向西行驶，货车与摩托车相撞，摩托车上的民工被撞飞十多米，民工颅内出血，结束了年轻的生命。同日下午5时左右，依然是在南二环路小台什村口路段的同一地方，一辆货车同时撞上两名行人，夺取了他们的生命。
此前没几天，也是在这一路口，一位年轻的爸爸领着8岁的女儿由北向南横穿马路，爸爸走在前面，女儿走在后面，当爸爸走过马路回头看女儿时，女儿已被一台装载机轧成肉饼。爸爸傻眼了。妈妈闻讯赶来，看到那惨不忍睹的一幕，眼前一黑，晕厥过去，等妈妈醒过来时，精神已经失常。
再往前没几天，在南二环路后巧报村至大台什村路段，呼和浩特市某职业学校的三位女生，说说笑笑在二环路上行走着，这时一辆大卡车从身后疾驰而过，撞翻了三位女生，结果一位受伤，两位毙命。
据了解，自南二环路开通以来，交通事故时有发生，隔三差五就会有生命被夺去。那么，是什么原因造成的呢？
行人出行不安全
日前，记者深入到小台什村实地进行了调查采访。该村被南二环路一分为二，形成南北两块，大部分村民在路南这一块居住着。北边有呼和浩特市第29中学及民办小学和幼儿园，村南的孩子们大部分要到这些学校去上学，村口的二环路是必经之路。另外，沿南二环路一带被划为城中村后，这里的拆建工程比较多，小台什村自发形成一个“民工市场”，民工们每天早晨都聚集在村头等活干，用工单位也都来这里找民工。加之，该村村西的几个工地开工，人、车流量较大。这一切，萌生了事故的隐患。
有8年驾龄的张师傅在接受记者采访时说：“现在人们的安全意识淡薄，眼看着汽车就要过来了，不但不躲避，还愣是跟汽车抢道。一些小学生包括一些青年人们，常常在马路上打着玩儿，相当危险。有经验的司机老远就注意十字路口的行人，远远就放慢了车速，那些没经验的司机开上车疯跑，行人再不躲避，不出事才怪呢。”
驾驶员普遍超速
对南二环路小台什村口路段经常出事的问题，该村村民王某认为，驾驶员超速行驶是造成事故多发的主要原因。王某在接受记者采访时说：“现在的司机大多数技术不精，开车速度又快，跟风葫芦似的，看见人也不躲，甚至与行人抢道。步行人和骑自行车人是弱势群体，汽车应该给让路才对，而现在的有车族根本不管这些，他们怎么方便怎么来。”
记者在该段路看到，过往的车辆行车速度很快，时速差不多在每小时80-100公里。驾驶私家车的范师傅认为，二环路单向四车道，这是按照高速公路设计的，这么宽的路，行车就应该快一些，不然，体现不出它的价值。
那么，二环路设计时速应该是多少呢？记者就此拨通了呼和浩特市赛罕区交警大队刘副大队长的电话，刘副大队长对记者说：“二环路设计时速为每小时60公里，二环路属于市区行车，与高速公路不一样。”
不设信号灯留隐患
记者在采访中注意到，南二环路小台什村路口没有设立信号指示灯，过往车辆呼啸而过，行人伺机横穿马路，情景十分危险。而与小台什村口毗邻的南二环路大台什村口和小厂库伦村口都设有红绿信号指示灯，那么，小台什村口为什么不设立信号灯呢？
5月25日，记者就此采访了赛罕区交警大队的刘副大队长，刘副大队长对记者说：“原来修二环路时，为了方便村民出入，小台什村就设计是一个路口，并且设计安装信号灯，但直到现在一直没有安装信号灯。那块事故多发，必须用信号灯来控制一下，这些天我们正在筹划安装信号灯，估计用不了多长时间就安装上了。没有安装信号灯的地方不止小台什村一个，还有南二环路的呼伦路口，那里也经常发生事故，这次我们准备把这两个地方一起安装上信号灯。”
无辜的生命被车祸夺去，受害方惨遭痛苦，车主蒙受经济损失，交通主管部门应及早采取措施，尽快落实。
