“静安区地下空间规划已在制定中。今后，在南京西路三线换乘枢纽站，以及静安寺商圈附近写字楼上班的白领，只需通过专门设置的地下通道便能到达地铁站，即使遭遇阵雨天也不会被淋湿。”在昨天的2007年度静安区区情通报会上，区规划局局长喻亮向本报记者描绘了未来“静安地下城”的美好蓝图。
本报记者 张昱欣
代表直言静安交通瓶颈
“开车沿南京西路陕西北路由西向东至石门路口，这段路拥堵非常严重，原因就在于行人和转弯车辆争相抢道。”在昨天的通报会上，来自仲量联行的代表直言不讳地指出，交通拥堵始终是静安区区域发展的“瓶颈”问题。同时这名代表提议，静安区可效仿东京等国际大都市，将人行通道纳入地下空间。
“目前，一个关于石门路地下空间利用的崭新规划正在设计中。假以时日，在规划、交通等部门的协同努力下，您所反映的交通问题有望迎刃而解。”仲量联行代表对区规划局局长喻亮的答复表示满意。
地下换乘区直通商务楼
按照规划，今后南京西路（茂名路－石门路段）除拥有现有的轨道交通2号线外，还有规划中的两条轨交线与之相交，并可实现换乘。据透露，围绕着从广电大厦至茂名路，面积约1.5平方公里的地下枢纽站区域，静安规划部门首先考虑的是如何让在站点周边商务楼、综合商业区的市民能更方便、灵活地换乘轨道交通。与此同时，酝酿中的地下商业开发也将给乘客日常生活带来不少便利。
地下城更方便市民出行
“地下空间开发并不意味着要把所有行人都‘赶’到地下，而是提供他们一个更合适的出行选择方式。”喻亮局长表示，除南京西路轨交枢纽外，位于南京西路西端的静安寺交通枢纽也将着重考虑对地下空间的利用。“目前已建成的大多数公交轨交换乘枢纽都需要乘客‘上上下下’走不少路，规划中的静安寺综合交通枢纽将尽可能缩短两种公交出行方式的距离，让乘客出了地铁就能坐上公交。”
记者了解到，与规划中南京西路三线枢纽周边地下空间的规模相比，今后静安寺地下将形成一个贯通连续的“地下城”。除交通枢纽外，该“地下城”还包括静安公园地下停车库、常德路地下商城、愚园路地下商业街环线，并在地下实现该地区各建设项目与地铁空间、地下公共开放空间的有机结合。
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首届购物节落户静安
昨天静安区区情通报会上传来的一系列“利好”消息，让数百位外事机构、外国商会、国内外知名企业的负责人交口称赞。
静安区区长张仁良透露，预计到2010年，静安区将形成上海国际购物中心标志性地区；上海国际专业服务业核心地区；上海国际文化时尚中心主流区域和现代化都市中心居住区等四大功能区域。今年年内，静安区将加快推进巨鹿路、吴江路、铜仁路、威海路等支马路功能调整和开发建设。南京西路沿线景观灯改造也有望于不久之后招标启动。此外，首届上海国际购物节也将在静安区举行。
