【本报讯】(记者冯杰 实习生马俊鑫 通讯员王海江) 地铁2号线、3号线规划的线站位置有重大调整。记者昨日从市规划局获悉，根据市规划局编制完成的我市轨道交通2号线东延线、3号线西延线线站位初步方案，2号线将东延17.2公里至东门南；3号线西延8.8公里至益田村。
按照原先的规划，地铁2号线从市中心区经南山次中心至蛇口客运港，长24公里。其中蛇口客运港至世界之窗段为我市轨道交通二期建设线路；世界之窗站至市中心区段为远期预留发展线路。原规划的地铁3号线为市中心区至龙岗双龙站，其中红岭站至龙岗双龙站为我市轨道交通二期建设线路；红岭站至市中心区段为预留发展线路。
规划调整后，2号线东延线从世界之窗引出后，穿过益田假日广场，向东经欢乐谷北部下穿侨城北路与广深高速后，经安托山片区转向侨香路；并沿侨香路经景田片区转向莲花路，沿莲花路向南拐至新洲路，再由新洲路向东转向深南大道，然后沿深南大道往北拐至华强北片区振华路，沿振华路往东穿越荔枝公园，最后向东经大剧院至终点东门南。东延线长约17.2公里，共设车站14座。2号线东延后总长约31.2公里，设站25座。远期的最短发车时间间隔为2分钟。调整后的初步方案提出：“2号线东延线推荐采用地下敷设方式。”
规划调整后，地铁3号线的东延线从红岭站引出后，沿红荔路向西经华强北、中心公园、莲花一村、莲花二村至莲花山公园，然后向南经民田路、经市中心区下穿地铁1号线、滨河路、福民路，经石厦片区终点至益田村。3号线西延线长约8.8公里，设站8座。西延后，3号线从益田站至双龙站全长41.8公里，设站30座。3号线的远期最短发车间隔2分钟。调整后的初步方案提出：“3号线西延线推荐采用地下敷设方式；同时预留远期南延至保税区的条件。”
市规划局有关负责人说，近年来，随着我市社会经济的高速发展，中心城区交通需求迅速增长、交通拥挤区域不断扩大，以及地铁一号线客流的持续快速上升和广深港客运专线福田站综合枢纽的规划建设等，我市的城市交通形势发生了深刻的变化。为此，经研究，规划部门编制了2号线东延、3号线西延的初步规划方案。规划调整后，2号线将与1、3、4、5号线及广深港客运专线等轨道交通线路衔接；3号线将与轨道1、2、4、5号线及广深港客运专线，广深铁路形成衔接。“规划调整后，我市的轨道交通网络将更为完整。”
该调整的初步方案将从今日起在规划大厦、设计大厦、规划局宝安分局、规划局龙岗分局的展厅，以及市规划局官方网站((http://www.szplan.gov.cn)上公开展示。
