沈通宵公交整整运行一个月 运送乘客13266人次 最少一天仅15人乘车
沈阳市正在考虑建立公交补偿机制、土地划拨机制、票价补偿机制等
3月13日23时许，在等待了半个小时后，市民魏女士终于坐上了环路通宵公交，虽然车内很冷，但她还算满意，毕竟一个月来通宵公交给她节省了大约300元的打车费。
3月14日，沈阳通宵公交运行一个月整。也许除了交通部门外，没有人知道这份“方便”的代价有多大——运行25天，运送乘客13266人次，赔15万余元。
通宵公交真的如此“冷清”吗？市民对通宵公交有哪些意见？
为了让有限的公交资源更好地为市民出行服务，3月13日晚记者对沈阳5条通宵公交进行了体验。
13站只有俩人上车
13日23时51分，记者在“故宫”站等候环路1通宵公交。等待了大约5分钟，就有一辆环路驶来，见有人摆手，司机将车停下。
“要是下车，提前喊一声，要不就不停了”，司机说。
记者看到，当时车上只有两名女乘客，而此时车辆已经行驶了17站。
“人咋这么少啊？”记者自言自语。
旁边的一位女乘客搭言：“天天都这样，我坐了八九站了，一直没人上车……”一边说话，女乘客一边将衣领往上拉。
终于，在“红十字会医院”上来1位乘客。但直到0时08分到终点站南一马路，乘客人数仍没有增加。记者计算了一下，从故宫到南一马路共13站，上车两人，行驶了17分钟。而在白天，最快也得50分钟。
当晚，记者共对试运行的环1、环2、224路、232路、209路5条通宵公交进行了体验，共乘坐62站，上车人数总计37人——
224路：从“地王国际花园”到北站共12站，上乘客12人，行程16分钟；
209路：从“东北汽配市场”到第四医院，共12站，上车12人；
232路：从“北六马路”到“松山路”的14站中，共7人上车；
环2：从“沈阳站”到“钟楼”的11站中，共4人上车。
首月运送13266人次
记者的调查在客运集团方面得到了进一步认证。
客运集团方面提供的数据显示，从2月14日到3月14日，通宵公交运行一个月，有数字统计的运行天数是25天（3月4、5、6日因暴雪停运，3月14日晚运行情况正在统计中）。
在这25天中，5条通宵公交合计运送乘客13266人次。
最多的是2月14日晚，客量1162人次。
最少的是3月7日，仅15人乘车。
“从这一个月运行情况分析，周末、节日期间上座率略高，到了凌晨1点以后基本就没几个人了”，沈阳客运集团负责人表示。
在沈阳客运集团负责人出示的“通宵公交行车情况统计表”上记者看到，客量的90％以上集中在0时前，0时至1时的上座人数基本都是个位数。而1时以后，统计栏上基本为空白，尤其是环1、环2和232路。
运行一个月赔15万
通宵公交的上座率这么低，那么到底运行一天、一个月得赔多少钱呢？
5条通宵公交每日总行程1407.6公里；
25天的总客量13266人次；
总收入为10612.8元（按照平均票价0.8元计算）；
5条线路的平均公里成本（包括员工工资、员工保险、车辆保险、车辆折旧费、修理费、燃（润）油费、材料费、运营管理费八大项）约为4.58元。
平均每公里收入≈10612.8元÷（1407.6公里×25天）＝0.30元。
由此可见，只要通宵公交跑一公里就赔：4.58元-0.30元=4.28元。
那么每天亏本钱数约为：4.28元 ×1407.6公里＝6024.53元。
首月亏本钱数约为（按25天计算）：6024.53元×25天＝15.06万元。
一年365天将亏损：6024.53元×365天＝219.90万元。
正在研究政府补贴
面对这一赔本账，客运集团的领导们并没有记者想像中的惊讶。一位负责人告诉记者，亏损运行早在预料中，在几个月前测算成本时，对亏损的测算比实际亏损还多。
那么，面对公交企业在本已“赔本运行”的困境下仍要便民的实际情况，如何做到既让公交企业少亏损、又能满足百姓需求，目前交通局正在积极研讨。
“对于公交企业，尤其是通宵公交，我们正在研究对其进行补贴”，沈阳市交通局公交处处长石坚告诉记者，虽然通宵公交目前亏损严重，但尚未考虑将其“下线”。
据了解，沈阳市正在考虑制定《优先发展城市公共交通办法》、《沈阳市公共交通管理办法》，尽快建立公交补偿机制、土地划拨机制、票价补偿机制等。
通宵公交票价可高些
“沈阳的通宵公交以后会不会停运啊？”很多市民都有这样的担忧。
其实，无论是从促进城市夜经济来说，还是从便民来说，大多数人都认为通宵公交是件好事，随着气温的逐渐升高，夜间出行的人们将越来越多，开通通宵公交的便民效果也将愈加明显。
那么，沈阳通宵公交到底路在何方呢？
有市民提出，从目前通宵公交的运营情况看，既然后半夜乘车的人少，那是否可以考虑将通宵公交缩短运行时间，比如凌晨4时发车，零时或者1时收车。
还有市民提出，是否可以尝试让通宵公交多种化经营呢。比如，白天允许通宵公交的车辆从事其他营运，当然前提是必须保证其夜间的正常运营。
此外，也有市民认为，通宵公交的票价可以略微比白天的票价高一些，这也远远比打车便宜得多。比如，零时以后票价两元等。本报记者 陈婵婵
