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火车票、汽车票相继宣布不涨价，是今年春运的最大亮点。
不过，虽然火车票价没有涨，但是旅客对“超员严重，一票难求”现象仍是感到无奈。
对于选择公路的旅客来说，一些客车票价变相上“涨”，想投诉却发现人家挺有“理”。
票价不涨是好事，但不涨后如何保证服务不缩水，是留给明年春运待解的一道难题。
■商报记者施彩英侯亚媚
［铁路］
场景一：一票难求
今年火车票不涨价，乘客确实得到了实惠。但实惠背后也引来了一连串问题。
“到××有票吗？”“没有。”这恐怕是今年春运火车站售票窗口出现频率最高的对话。从春运开始，不断有读者打电话来反映“票怎么这么难买”。
郑州火车站工作人员解释，与往年不同，今年春运火车票全都放到票网上销售，不管是谁，买票都必须通过铁路系统的票网来操作。车站窗口24小时都出售车票。
但仍有不少旅客反映，在提前出售第10天车票的当天，一早到窗口或代售点排队都买不到票，订票电话也很难打通，部分小车站甚至停止售票。
每到春运，火车票总是“一票难求”，今年更是如此。对此，郑州火车站一工作人员表示，票不涨价，给票贩子提供了更大的利润空间，“黄牛”们通过电话订票、窗口和代售点循环排队等方式囤票，致使部分方向票源出现紧张。
场景二：定员118塞进287位乘客
小梅在广州打工3年了，过完年就得挤火车回广州。“年年车都挤，今年特别挤”，挤在车厢一头动弹不得的小梅数了一下“人头”，“光站着的就有169个”，再加上定员118个座位，这列开往广州的火车一节车厢塞进了287位乘客。面对记者，小梅坦言，春运期间，自己最大的希望就是有关方面能早日破解乘火车一票难求问题。
比起去年春运，今年郑州火车站每日加开临客少了10趟，而截止到昨日，春运发送旅客总数比去年却多了5万人。客流高峰期，票额缺口最高达3万张。车少了，人多了，造成的直接结果就是严重超员。
火车严重超员，部分乘客认为是因为“今年人多了，临客减少了”，归根到底是火车站在压缩成本。
对此，火车站方面表示，郑州铁路局一直不在全国铁路春运计划的重点范围内，因此，运能相对较弱，“我们的客流每年都在上升，运能运量矛盾越来越突出了。”
期待一：年年票价都不涨
今年春运火车票不涨价，明年呢？对于今后每年的铁路春运，旅客期待着不涨价成为“终结性命题”，而不是铁道部门迫于公共舆论与民意压力，或者是考虑到其他因素而出台的一个临时性举措。
一位乘客说，按照经济学的通俗理解，在铁路车次、服务人数总体规模基本不变的情形下，铁道部门运送越多的乘客，所支付的边际成本是递减的，而效益则相应递增。
而铁路部门则认为，全国铁路线是固有的，春运期间，大量开行的客车需要占用货车线路和时间。“每开行一列客车，就得停掉一列货车。”一位铁路工作人员交介绍，货车所需成本低，收益高，而客车需要大量的人力物力来运行，春运时很多都是满车走空车回，“这一进一出，开一列客车等于赔了客车和货车两趟的钱。”
期待二：票价不涨服务也别降
春运期间，乘客算了这样一笔账：火车上的饭菜相当贵，好多人宁愿吃自带的方便面也不吃火车上的盒饭。
铁路票价不涨，更多的乘客期待，铁路部门改变某些与市场经济、法治社会不符的做法，比如餐饮费过高、铁路客票强行搭售保险等问题。
有乘客表示，春运期间火车超员问题严重，很多人都是一站几个甚至十几个小时，车厢内旅客增加，座位却没增加。由于拥挤，乘务员服务不到位，甚至既不打扫卫生又不送开水。铁路部门应该做出承诺：保证提供的服务不因票价不涨而“打折”。这样的承诺比票价不涨还要重要。
期待三：避免滞留火车站
火车票不涨价是好事，可怎么解决一票难求及背后旅客分流问题呢？旅客刘小语觉得“对‘黄牛党’打击不能松懈，对铁路系统内部的倒票行为也要严加惩处”，这样才能使票源通畅。
在车站工作人员看来，今年春运“特别反常”——客流一直居高不下，却未出现大量旅客滞留。“今年天气帮了大忙，一直晴好。”
但2月28日的一场大雨，仍然导致部分旅客滞留广场。当天，郑州火车站搭起的四个临时候车棚里躺满了人。一位抱着孩子的乘客说：“我们都在这儿待一个晚上了，今天下午终于可以走了。”
乘客期待加开更多临客，或通过公铁联营等方式分流，避免旅客滞留火车站。
［公路］
场景：公路票价还在“涨”
今年春运，交通部门承诺长途汽车票不涨价，在一些地方，乘客遭遇了“涨价门”。
春运期间，商报接到不下100起的读者投诉，反映今年外地返郑的车票依旧涨价。
3月2日，郑州市民许先生从老家太康县回郑州。“买票，一个人80块。”车主理直气壮地说。
“不是37块钱，不涨价吗？怎么涨这么多？”许先生很纳闷。
“这是恢复政府核定票价，坐不坐？最低60元，不坐下去。”车主扔出涨价理由。
很多乘客感到不解：每年春运前，交通部门都信誓旦旦地承诺：春运期间汽车票不涨价。为什么车票都贵了这么多呢？
期待一：别拿“核定价”当挡箭牌
连续三年，河南的公路春运票价都声称“不涨价”，但每到春运乘客却不得不多掏钱。而交通部门每年总会拿“恢复政府核定价”当挡箭牌。相对于政府的核准价而言，春运期间的票价不能算是涨价，但比平时确实是贵多了。
对于公路春运票价不浮，有些乘客认为，春运期间客运票价不上浮的规定，本身就有很大弹性。“要人家不涨价，就要明确政府核定价是多少！”
按照规定，各地把票价恢复到核准价不是涨价，是价格归位。但许多乘客认为，“一项惠民政策不能太多弹性，而应该根据存在的问题和情况，有针对性地规范细化，使人没空子可钻。”
期待二：职能部门加大监管力度
对于公路春运票价上浮一事，交通部公路司一张姓工作人员解释，汽车票价平时人少可以打折，春节期间客流量大可以恢复原价，政府对此不干预。这和飞机票一个道理。
在国家出台春运客运票价不再上浮政策后，之所以部分地市出现“乱涨价”，有乘客认为，其根本原因是“相关部门执行政策不力”，政府职能部门应首先担负起监督的职责，保证惠民政策真正落实；企业自身也应该严格自律，树立和维护良好的信誉；乘客应该具备维权意识，遇到违规现象拿起电话投诉，而不是变相纵容企业“一涨再涨”。
［民航］
场景：假代理商骗走票款
春运期间，很多人都发现手机上关于打折机票的信息陡然增多，多的时候有五六条。这些短信到底能不能相信呢？
春节后，郑州市民陈女士有急事去广州，“前天正好收到一条机票打折的信息，就按上面的电话拨过去。”陈女士回忆说。
一个小时后，对方把钱收走，陈女士收到了登机所需的确认短信。但当她赶到机场时，却被告知那个航班根本就没有她订票的记录。
期待：电子客票系统更完善
郑州花园路一航空票务公司负责人说，一些黑票务在接到旅客的电话之后，帮旅客订票，待拿到票款后，把仿制的行程单给旅客，而他们凭真的行程单退掉机票，使旅客无法登机。
还有一种黑票务则在网上操作，他们根本不帮旅客订票，只要收到旅客票款就消失。之所以这样，这是因为“电子客票各方面配套措施还需不断完善”。
［纵深］
郑州火车站春运延长6天
今日是2007年全国铁路春运的最后一天，居高不下的客流使郑州火车站的春运将延长6天。
按照全国春运的总体部署，今日是2007年春运的最后一天，郑州铁路局春运工作按原计划于今日结束。但因郑州火车站近段时间站内客流量仍然较大，郑州站春运将比原计划延长6天，到3月20日24时正式结束。这是该站连续第四年延长春运时间。延长期内，郑州站将取消“凭当日车票限时6小时进站候车”限制。
为缓解太原方向客流和省内短途客流压力，昨日起，郑州站加开往太原的Ａ938次临时客车和4750次旅客列车，Ａ938次临时客车在郑州的开车时间是19时，4750次列车在郑州的开车时间是12时50分。
［相关］
春运没涨价涨价官司还在打
商报讯（记者肖风伟）今年春运火车没有涨价，但是关于去年春运涨价是否合法的官司还在继续，“春运斗士”郝劲松依然是主角之一。
昨日，北京市高级人民法院二审审理了此案，没有当庭作出判决。
去年1月21日，中国政法大学法学研究生郝劲松购买了一张从北京南站驶往石景山南的7095次列车车票，发现票价由以前的1．5元涨至2元。
郝劲松认为，涨价通知应当报国务院批准，同时需向国务院有关部门申请召开价格听证会。而铁道部并没有这样做，属于程序违法。据此，郝劲松状告铁道部，索赔0．5元。
去年12月1日，北京市第一中级人民法院一审驳回了郝劲松的诉讼请求。郝劲松随后向北京市高级人民法院提出上诉，要求撤销一审法院判决，确认铁道部的涨价通知在程序上违法，并赔偿其经济损失0．5元。
昨日下午，郝劲松在接受本报电话采访时说，虽然今年春运期间火车没有涨价，但是这与去年的涨价没有关系。
春运期间，乘车难是乘客不得不面对的问题。
商报记者时鹏／摄
