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2007年2月1日早上6：45和7：05分，数百名早班旅客乘坐T971次和T980分别从广州和深圳两地对开。备受关注的国产动车组CRH广深线正式投入运营。
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新华网广州2月1日电（耿旭静 苏林、谢小玲）昨天上午11时29分，国产“快马CRH”55012次实验列车从广州东站准时开动，正式亮相广深线，本报记者与其他媒体的60多名记者有幸成为此次“动车体验之旅”的首批乘客。今天，动车组CRH1正式在广深线运行。4月18日铁路第六次大提速后，CRH1将以200公里的时速飞驰广深两地，55分钟可抵达深圳。届时广深线发车也将加密，由每天80趟增加到100趟，发车间隔缩短至5～8分钟。
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体验之旅
时速高达165公里
昨天上午11时14分，一道白色的闪电映入眼帘：CRH1开进广州东站一站台。11时15分，高速列车稳稳停靠在了一站台的前半端，比旁边轨道里的普通火车短了半截。此时一级脚踏自动从车门下面伸出，刚好填补了站台与列车之间的空隙，车门随后应声而开，“欢迎您乘坐！”在漂亮的列车员指引下，记者踏上了“动车体验之旅”。
11时29分，“各位列车乘试员请注意，动车组马上开车……”随着一声令下，CRH1驶出广州东站，向终点站深圳进发了。CRH1刚出站，就加大马力向前飞驰。“165公里了！”列车前端明亮现代化的驾驶室内，电子仪表盘上跳动着一组数字。司机一边握住操纵杆，一边不时留意仪表盘上电脑自动设置的控制时速。“由于广深四线在施工，所以部分路段限速25～80公里不等。一会经过施工地段时，列车会提前接收前方信号，并自动减速行驶。”果然，车过东莞站临时停车后，车速就明显降低。
尽管最高时速达165公里，但记者感觉非常平稳舒适，如果不看窗外的风景，感觉像在坐飞机，车厢空间都比平常的列车宽大，航空式坐椅很舒适。坐椅上附带小桌板，便于书写或放置东西。厕所冲厕、洗手都是感应式的，马桶上方还有折叠式的母婴护理台。
乘务员
能说普通话粤语英语
“请问您需要用茶吗？”乘务员的笑容让人仿若在某航班上。乘务员个个年轻漂亮，一举手一投足都透着干练，媲美空姐。刚从北京集训归来的列车长张薇薇告诉记者，车上的乘务员全是精心挑选出来的：“身高平均1.7米，年龄大多20岁左右。乘务员不仅要求容貌气质佳，而且还需掌握普通话、粤语、英语三种语言的基本会话。在集训中，我们还需掌握列车服务常识、急救措施等，为旅客提供优质的服务。”
12时53分，CRH1顺利抵达深圳站，跑完全程用了1小时24分钟。据悉，4月18日提速之后，CRH1将以200公里时速飞驰广深两地，55分钟可抵达深圳。
广铁集团公司决定，今天，动车组在广州东、深圳两站同时首发，车次分别为广州东-深圳T971，始发时间6:54；深圳-广州东T980次，始发时间为7:05。
CRH1开行具体车次
自2月1日起，CRH1正式在广深线T971-988次上运行，列车运行时刻不变，替代原有客车在城际间开行。
票价如下：CRH1非直达列车“广州东-深圳”一等票80元，二等票70元；直达车“广州东-深圳站”一等票85元，二等票75元。
