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专业人员指出：
原装车内后视镜显示的后方车距是最准确的，改装后视镜虽然可能让视野范围变大，但是，改装后的后视镜大多改变了镜面曲度，从而会引起距离的失真
■文/本报记者 祝福 图/本报记者 张瑜
每当行车需要转弯或者变道时，作为驾驶员脑后的“眼睛”——后视镜的作用就非常重要；但不少驾车员却因为后视镜有盲区所困扰，尤其是新手，在马路上不时需要变道，一旦观察不细极易发生交通事故。记者在多次采访中发现，不少交通事故都是因为后视镜盲区引起的。记者调查发现，我市很多汽车配件厂家都争相从后视镜市场淘一把金。但汽车专家则建议，后视镜不宜随便改换。
后视镜盲区“蒙蔽”司机眼睛
家住刘家桥的市民白林（化名）今年初买了辆私家车。前日中午，白林驾车在中山路由西向东行驶时，想向右变道拐弯。在观察中央和右侧的后视镜后，他未发现什么情况，就打了右转向灯。不料就在他向右并道时，一辆“桑塔纳”从右侧车道后方驶了上来。白林赶紧刹车，可为时已晚，两车撞到了一起。事后白林感到纳闷：明明自己从后视镜看到右侧车道没有车辆，这辆“桑塔纳”怎么会突然冒出来了呢？对此，一位有多年驾龄的的哥赵师傅分析说，这主要因为白林驾驶经验不足，忽略了后视镜的盲区。
赵师傅告诉记者，一般来说安装在挡风玻璃上方的车内后视镜往往由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况。而左右后视镜由于视线的问题对于靠近车的侧后方物体难以观察到，于是就形成了一定的盲区。如果在车辆行进中，后车正处于驾驶员的视觉盲区内，此时盲目并道或转向，很容易和后车或行人发生碰擦。尤其车辆在右转弯的时候，盲区就在右后轮处，如果车与车、车与人靠得太近就很难发现。
各色产品淘金后视镜市场
为了解决这个问题，很多车主千方百计想扩大行车视野。记者在街头随机采访了10位司机，其中有3位表示改装过后视镜，有5位表示想去改装，只有两位司机表示不清楚或者不想改装。
随后，记者又走访了黄河路上的几家汽配中心，几乎每家都出售各种能扩大视野的后视镜。记者在一家汽配中心看到了多种大小不等、薄厚有别的凸面镜。这种凸面镜最小的直径只有5厘米，可以直接贴在后视镜的外沿上，价格在十几元到几十元钱之间。
除了普通的凸面镜，最常见的还有比普通内后视镜整整大一圈的“大视野”。甚至还有更先进的具有二到五种曲度的大视野防眩后视蓝镜，其号称“视野能扩大10米左右”。售价在150至300元之间。一家汽配中心的销售人员还告诉记者，“很多汽车美容店也有换后视镜这个业务。”
专家称，后视镜不宜随便改换
那么，车主自行改换车辆后视镜到底会有哪些利弊？记者电话采访了某知名汽车厂家，该厂工作人员告诉记者，后视镜和汽车的转向、制动系统一样，都属于车辆的重要安全件。国家对车辆后视镜的各项技术指标有明确的规定，所以消费者如果想增加视野，还需要考虑到后视镜的反射强度、球面本身的曲率还有与车体本身的协调性等多种因素。如果随意改装可能会间接影响车辆的性能。“而原厂的标准配件是综合考虑过各种因素后确定的，原配的就是最合适的。”
对于装饰美容市场上出现的各种以增大视野为卖点的配件，该工作人员强调，原装车内后视镜显示的后方车距是最准确的，改装后视镜虽然可能让视野范围变大，但改装后的后视镜大多改变了镜面曲度，从而会引起距离的失真。“在这种情况下，司机仅仅看见有车也没用，而且车辆离得越近，距离越难判断……”因此，汽车厂家不提倡车主自己改装部件。
勤观察是解决盲区的最佳办法
既然后视镜不能随意改动、更换，那么怎样才能避免后视镜盲区呢？的哥赵师傅根据他多年驾车经验，给车主们支了两招：一是要提前观察后视镜，在车平稳行驶时就尽量记忆和判断更多的后方情况；二是在使用转向、并线和超车等动作的时候，特别是在车辆密集的路段行驶变道的时候，除了通过后视镜查看以外，身体应前倾观察后视镜以争取最大的可视范围，而必要时更应侧身扭头观察。“勤观察，才是城市道路行车安全的‘宝典’。”
图片说明：改装后的后视镜虽然视野扩大，但距离失真。
