本报讯(记者 崔晶晶 通讯员 尹捷)今日下午4时18分，三环线西环段高架桥将建成通车。至此，22公里长的三环线西环段正式打通，武汉三环线建设“首战告捷”。到2010年，武汉市第一条快速路——三环线将全部完工。
高架桥主要供过境车辆快速通行
据介绍，三环线西环段西起汉口额头湾，经长丰桥至白沙洲长江大桥北岸，全长22公里，于2001年投入使用。但该段道路中的318国道至白沙洲大桥5.8公里路段建在泥塘之上，经重载车辆碾压导致路基失稳，变成一条“搓板路”。2005年9月15日，正式开工将其改建成高架桥，桥面宽25.5米，双向6车道，设计时速为每小时80公里。
高架桥西起318国道的汪家嘴立交，经芳草路、四新中路、梅子路、连通港路，东至鹦鹉立交，接白沙洲大桥，长5.8公里。沿线有汪家嘴、梅子路、鹦鹉三大跨线立交。高架桥上主要供过境车辆快速通行，桥下道路建设成开发区与四新地区的区域性道路，为双向4车道，设计时速为每小时40公里，预计明年6月份完工。
从东西湖到武昌提速
“太好了，我开车去武昌街道口上班，再也不用为单双号过江发愁了，至少可省半个小时的车程。”昨日，得知即将通车，家住东西湖吴家山的孙小韦十分高兴。
孙小韦介绍，他每天开车从东西湖到武昌街道口，大多数时候不得不绕个大弯，走长江二桥，“汽油都浪费了不少”。
“以后从额头湾上三环线，一直飙车到白沙洲长江大桥下，然后走白沙洲大道，再从武太闸到街道口。”孙小韦说，他早就安排好了新路线。
过境车辆不扰武汉新区
武汉市城市路桥收费管理中心负责人介绍，三环线西环段建成后，避免了过境车辆对武汉新区内部交通产生干扰，避免了人为隔断新区，同时分流四新新城的交通流量。
交通专家指出，等到三环线南环段也建成后，武汉市过境车辆主要流向的西北——东南交通都可以分流，过境车由外围走三环线，避免了穿越城市中心区，武昌站及梅家山转盘处交通负担将大大减轻。
记者体验
三环线西环段 开车路好心情好
“点灯！”“路灯正常！”昨日，记者驱车前往三环线西环段，看到各类施工人员正在进行最后一遍的扫尾工作。
记者看到，大部分进入三环线西环段的出入口都被封锁着，很多车辆从未封锁的路口钻出，征得建设单位同意后，记者也驾车驶上三环线。宽阔的路面，崭新的护栏，让心情顿时轻松几分。记者看到，在各个出入口附近，都还设有指示牌提示。
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拦江路即将开建 梅子路火热施工
本报讯(记者 崔晶晶)新建两条大道连接中环线西环段，助三环线西环段发力。记者昨日从武汉建设部门获悉，拦江路目前正在进行招投标，即将开建；梅子路正火热施工。
据介绍，拦江路起至鹦鹉大道，止于三环线西环段，长5.7公里，宽50米，预计将在“十一五”期间建成，此路也是武汉国际博览中心“家门口”的路。
按规划，梅子路北起琴台路，南至武汉经济开发区的神龙路，全长9500米，贯通汉阳，是连接武汉开发区和汉口的重要干道。在三环线西环段梅子路立交正在火热建设中，建成后从月湖桥到三环线西环段，将畅通无阻。
据悉，中环线西环段加上拦江路、梅子路，将构起一座武汉西大门内外沟通的桥梁，城区道路与环线“无缝衔接”，使武汉市区与武汉西边的远城区交通便利，交流频繁，增强武汉辐射力。
阅马场交通整治工程春节前竣工通车
本报讯(记者 孙明)记者昨日获悉，包括武汉北三环线、南三环线、阅马场交通综合整治工程等在内的一批重点工程，春节前将建成投入使用。
据了解，全长88.5公里的武汉三环线建设进展顺利，北环线额头湾至古田二路道路工程，南环线青菱至关山二路道路工程，汪家嘴立交、鹦鹉立交高架桥等均已基本完工，春节前可建成通车。
总投资4.75亿元的阅马场交通综合整治工程，包括“五路一隧两通道”春节前也将全面竣工通车。
连接洪山与青山的重要南北通道王青公路其冶金大道至青化路段3.45公里长、16米宽混凝土快车道已经全部浇注完毕，计划近期开放交通。
武汉长江隧道建设工程目前正沿长江南北两岸双向有序进行，江南盾构机已向江中掘进87米，江北竖井及隧道正在紧张施工。
