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今报记者和五位幸运读者搭乘春秋航空公司班机前往上海
1月1日下午2时许，上海飞往郑州的9C8838航班在郑州新郑国际机场安全降落，这标志着郑州—上海航线的正式开通，也标志着首家低成本航空公司——春秋航空正式“落户”郑州。1日下午3时30分，春秋航空的A320客机载着172名旅客从郑州新郑国际机场起飞，当天下午4时50分顺利抵达上海，完成了春秋航空郑州到上海的首航飞行。本报5名幸运读者和本报记者一道，登上了首发航班，亲身体验了一趟廉价航空，2名幸运读者还免费畅游了上海、苏州、杭州3市。
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廉价班机服务却相当高档
1月1日中午12时30分，5名幸运读者已经早早来到东方今报社，乘坐本报专车前往郑州新郑国际机场。
“我还是头一次坐飞机，以前连真飞机都没见过呢！”郑州市伏牛路某培训学校19岁的学生于俊彪，对这次免费乘机去上海满怀憧憬。
为庆祝于俊彪的这次上海之行，于俊彪的两名同学亲自去机场为他送行。
和于俊彪一样，其他的两名幸运读者郅富军、刘宇飞虽然去过上海，但乘飞机去上海这还是头一回；殷露也是第一次乘飞机去上海。
“我们还挺幸运的啊，第一次乘飞机就赶上了首航廉价航班！”
60人享受“99系列” 廉价票
下午1点多，一行人赶到了郑州新郑国际机场。
换完登机牌、通过安检之后，来到6号登记口等待。
此时，空客A320已经停在机场，开始了首航仪式。
“看看，就是那个蓝翅膀的，99元就能坐飞机，挺划算的！”一对母女隔着玻璃朝里看。
记者了解到，这对母女是从开封来的。听说春秋航空开通了郑州到上海的航班，孝顺的女儿从网上订了两张99元的票，拉着母亲体验体验坐飞机的感觉。
据了解，这次“99系列”特价机票在开卖两天后就被抢订一空，占总票务量的30％，最高票价也没超出总票价的八成。
摆渡车直接将旅客拉到机舱前
3时整，郑州新郑国际机场6号登机口准时开放。
因为此前传说廉价航空飞机不用靠桥，旅客需自己提行李走到飞机前。于是，大家都笑着让大个子刘宇飞帮忙拿行李，但到登机口却发现，春秋航空使用了摆渡车，直接将旅客拉到了飞机前。
春秋航空发言人张磊说，春秋航空节省的是不影响旅客的费用，不会为了省钱造成旅客的不便，摆渡车的钱春秋公司是不会省的。
机舱没有等级之分，只有经济舱
3时20分，记者和5名幸运读者坐着机场的摆渡车，来到了庞大的机体下。
飞机的舷梯旁，春秋航空的空姐已经在微笑着等待。两名空姐一身红色的唐装，在元旦这个特别的日子里，给人以喜庆祥和的感觉。
记者和5名幸运读者进入机舱，发现只有一种舱位，几乎坐满了人，乘务员在帮助乘客摆放行李。
一名乘务员介绍说，整个机舱只有经济舱，能容纳180人，这比其他航空公司的同类飞机要多出20多个座位。该机原来也有头等舱和公务舱，这些舱位之间空间较大，所以价格比较高。春秋航空为了提供更多的廉价机票，所以把头等舱和公务舱全部改装成了经济舱。
乘客可以在飞机里安然入睡
3时30分，飞机准时起飞。
经过滑翔之后，飞机明显加速，记者只感觉耳朵“嗡”的一声响，往外看，飞机已处于一片白茫茫的雾中。
几秒钟后，轰鸣的感觉没了，就像坐在家里一样平稳。
“怎么眼前一片白啊，下面的村庄啥都看不到！”于俊彪挨着窗户坐，眼睛一直贴在玻璃上往外看，但由于窗外有雾，看到的只是白茫茫一片。
刘宇飞是郑州大学的教师，他在飞机上掏出书本备起课来。刘宇飞说，坐飞机的感觉和坐在家里没啥区别，“挺稳的，感觉不到颠簸或是震动”。
郅富军则在女儿的陪伴下进入了梦乡，本想跟他聊聊，但他坐上飞机后十几分钟就睡着了，记者也不忍心打扰他，平时工作忙，也该歇歇了！
廉价航班首航客座率超九成
“这飞机人就是多，我前段去深圳，飞机上三分之一的座位都空着！”一位旅客说，要不是赶时间，他也舍不得坐，太贵了。但现在，有了廉价航班，比坐火车还便宜，当然要选择坐飞机了。
“是啊，与其卖高价让座位空置，还不如把票价降下来，提高客座率！”张磊说，春秋航空一年四季都有特价机票，这些机票的折扣都在二到三折，算下来比火车票还便宜。
“要是客座率只有五六成，我们肯定也赔钱！”张磊说，廉价航空不是说没有成本，而是通过提高客座率将成本降到了最低。
据了解，首航坐了172人，客座率超过九成。
食品只比商场稍微贵一点儿
飞机升空10分钟后，空姐给每位旅客送上一瓶330毫升的矿泉水，这是免费提供给旅客的。
随后，空姐开始推销飞机餐，20元左右一份，有红烧牛肉的、回锅肉的、咖喱鸡的，品种挺齐全。
“我登录过他们的网站，知道他们只免费提供一瓶矿泉水！”刘宇飞虽然是男孩子，但对零食却情有独钟，早就备好了零食，许多旅客也提早备好了食品。
记者和5名幸运读者坐在第20排，属于机舱的中部，坐在前面的乘客纷纷向推餐车的空姐购买小食品和飞机餐。
殷露没有带，看见刘宇飞的零食心里也痒痒的，正好空姐推着餐车过来。
“只比商场稍微贵一点儿，可以接受！”殷露一人就买了三四种食品，花生米3元一袋，乡巴佬鸡蛋2元一个。
据了解，春秋航空一般不提供三餐服务，如果正好赶上用餐时间，春秋航空会提供多种套餐供旅客选购，价格是28元一份。
记者随机采访了10位乘客，其中9人认为这种方式挺好，可以给乘客自由选择的机会。在郑州经营服装的孙先生说：“我每月都要去上海两次，我不需要豪华的服务，只要经济方便就行了。”
孙先生称，他以后出行都会选择这种航班，他也希望郑州机场能引进更多的廉价航班。
虽然飞机上只有经济舱，但记者发现，以往只有在头等舱才能享受到的“跪蹲式服务”，也出现在春秋航空的航班上。
乘务员在为旅客送水时，先是“深度鞠躬”，然后才双手为乘客送上水，在为买零食的乘客服务时，甚至会提供“跪蹲式服务”。
80分钟平安抵达上海
1日下午4时50分，飞机安全降落在被雨雾笼罩的上海虹桥机场。
“真是没想到啊，老了还能坐上飞机！”走下飞机时，一位老太太高兴得落了泪。
老太太今年69岁了，上海人，已经好多年没有回家了。因为身体不好，坐火车受不了，回家一趟，是她多年来的梦想。
前几天，女儿拿回了两张机票，说元旦要带她坐飞机回上海，她高兴得不得了。
上飞机之前她还害怕，没想到起飞后几乎没啥感觉，一个多小时就回到家了。
老太太的女儿说，早就想带母亲回老家看看，但飞机票太贵了，听说开通了郑州到上海的廉价航空，她第二天就去买了票。
和老太太一样，第一次坐飞机的老人有二十多位，都是子女带着他们来体验坐飞机的滋味的。
“原来飞机都是有钱人坐的，现在好了，咱老百姓也坐得起了，我也要买张票，带我姥姥来坐坐飞机！”一年轻小伙儿感慨道。
今报幸运读者于俊彪走下飞机，深深地吸一口上海的空气，喃喃自语：“我终于来到上海滩了！”
19岁的于俊彪从机场去浦东探望同学了，另一名幸运读者郅富军和他的女儿与记者挥手告别，直奔南京路购物去了，而大学老师刘宇飞和郑州白领殷露则很快在春秋航空公司的安排下，开始了随后3天的上海、杭州、苏州3市免费之旅。
■马上释疑
春秋廉价航空
票价为何这么低？
昨天，春秋航空新闻发言人张磊揭秘了“廉价”的两大“法宝”。“
法宝”一：“两高”、“两低”和“两单”
“两高”即高客座率和高飞机利用率：春秋航空计划将客座率保持在85％以上，而目前国内其他公司平均客座率为60%~70％，高飞机利用率是要求飞机日利用率在10~11小时，目前国内其他公司平均为9小时。
“两单”是指单一系列机型和单一舱位：飞机全部采用空客A320，可减少因多机型带来的地面设施、维修和培训费用，技术人员和飞行员也可以通用，大大降低航材储存维修成本；飞机上只设单一的经济舱位，座位由原来的160座提高到180座。
“两低”是指低营销费用和低管理费用。争取把人机比例控制在60比1，而国内其他公司平均数为120比1；利用春秋国旅已有的31个分公司，结合自己的销售系统，用自己开发研制的销售系统和网上电子票直销，力求使营销成本占总成本的3％，而国内其他航空公司营销费用平均要占总成本的9％。
法宝二：电子商务售票
“我们所有的‘99系列’特价机票，都是只限电子支付、网上（www.china-sss.com/）购买的！”张磊说，电子商务是廉价航空不可缺少的“好帮手”。
张磊说，在美国，廉价航空公司之所以“廉价”的一个重要原因就在于，他们最大限度地节约了销售成本。以廉价航空公司美西南航空为例，它的“直销”比例高达100%；而目前，我国航空公司的“直销”比例仅占到10%，大部分是通过代理售票公司售票——层层加价，转到消费者手里价格肯定要高。
张磊说，春秋航空推出了旅客网上订票、自选座位的服务，旅客只要上网就能订票，不需要人工服务；从春秋航空方面来说，节省了人力物力，减少了中间程序，为低价提供了可能。
