高速路：痛痒不改雄心
太旧塌陷
3月27日上午，太旧高速公路寿阳出口往东2公里处，发生一起严重的路面塌方事故。塌方使路面形成一个长约100余米、宽十多米的大坑，大坑最深处近10米。此次事故导致太旧高速路寿阳段双向封闭。事发后，山西省交通部门专家组迅速进行调查。断定事故主要是因路基含水量特别大造成的。事故地段位于一个旧河床，推测是由于气温上升，冻土融化，地下水渗透而导致地层下陷。另外，为缓解塌陷带来的交通压力，计划在寿阳以东修建一条长约5公里的便道。
3月30日，便道工程开工，4月5日完工行车。4月13日，太旧路沉陷区修复工程启动，6月16日工程全部完工，太旧路恢复全线通车。新建4条
5月31日召开的全省重点公路工程建设工作会议上公布，2006年我省新开工建设4条高速公路项目，即忻州―阜平、阳城―关门、太原―古交、运城南环，建设工期均为3年。
其中，忻阜高速公路忻州到长城岭段最长，全长131.985公里。忻阜高速公路是我省“九横九环”第三横的重要组成部分，是山西通向东部―――京津塘环渤海湾经济区的关键通道，是山西省的出海口。计重收费
11月20日中午12时开始，全省高速公路统一模拟运行计重收费。届时，货车通过收费站时，出口的显示屏上将会显示出该车应缴的费用。
12月9日8时起，经省政府批准，全省高速公路货车计重收费将正式启动。省物价局联合省交通厅、省财政厅公布了计重收费标准，新的标准试行期为一年。
行路停车都曾惹来百姓怨
交警队进本报听民声
7月以来，太原市部分路段改变通行标志，交警部门加大执法力度。众多读者拨打本报热线，或提出意见及见解，或质疑部分违章处罚的合理性，甚至询问交警支队是否存在罚款任务。针对这些问题，本报新闻会客厅8月10日开通热线，邀请太原市公安局交警支队政委尹喜平，副支队长邢小明、王维青、侯爱民等7位领导，就读者关心的问题进行了解答。
从9时30分到11时，共有170位读者打来电话，其中57位与交警支队领导进行了直接交流。90分钟过去了，交警支队领导意犹未尽，纷纷表示，这样的警民交流方式很贴近，希望晚报今后多搭建平台，让他们能直接听到民声，帮百姓深入理解交警的工作。
咪表泊车系列报道
2001年9月，太原市政府在市区部分路段设置咪表泊车系统，运行以来，确实缓解了市区机动车停车难、停车泊位运转慢的状况。然而有市民反映，太原市昕宝咪表泊车公司管理人员存在强售咪表泊车IC卡，强锁车的行为。为此，7月21日至7月31日，本报对太原的咪表泊车管理情况进行了连续报道。8月8日，本报再次对咪表公司不合理的管理行为进行了报道。
9月1日，省政府法制办出具《对太原市人民政府“关于实行静态交通临时停车（咪表）系统管理的通告”的审查意见》，认为咪表公司强制锁车的行为违法，强制售卡行为也未体现便民原则和精神。要求太原市认真研究咪表管理经营中存在的问题，督促予以整改，将有关规范性文件的内容进行纠正。
12月19日，太原市物价局的新闻发布会上透露，咪表公司不能再强行销售高面额储值卡，按物价局所定标准推出3元和5元的储值卡。
交通执法要讲科学和爱心
过去的一年中，失控时段依然是交通事故高发期，80%―90%的交通事故发生在深夜至次日凌晨。除交通管理手段外，在没有警察的情况下，司机必须自觉遵守交通法规，这一理念仍将是来年交通安全宣传中的重要一项。
无论是在市区、郊区或是城中村，不管是行人还是机动车驾驶人，“红灯停，绿灯行”这一最基本的交通法则都应遵守。若大家都能按此规则通行，既能改善交通秩序，更可以避免许多惨祸。尤其是相对较为弱势的行人，过马路时一定要依照交通指示灯通行，并应注意躲避过往车辆。
“宁等三分，不抢一秒”，在尊重生命面前，任何解释违章行为的理由都是苍白无力的。省城素有“快速路”之称的滨河东西路的修建，为的是给广大司机提供方便，绝不是制造更多事故。为了宝贵的生命，司机朋友切记谨慎慢行。
另外，2007年，预计政府财政会投入近1.3亿元用于交通建设，用科技武装交警，把科技融入省城交通管理中，探索更科学更有效的交通管理模式。
良好的交通秩序需要所有交通参与者的努力，不能单纯依靠交警。爱的力量是无限而广博的。在交通管理中同样需要用爱执法，服务群众。广大市民如果能多一些爱心，爱自己，爱他人，爱我们的城市，规范自己的交通行为，城市交通秩序一定会越来越好。
太原市交警支队支队长尹喜平
集束闪回
●问答春运为帮助大家解决疑问和给有关职能部门减轻压力，1月20日，本报邀请省运管局和火车站的四位负责人来到新闻会客厅，就春运期间的公路及铁路的票价、线路、应急、投诉等问题进行了详细解答。
●高管新规3月1日，《山西省高速公路管理条例》正式实施。与此同时，实施了近三年时间的《山西省高速公路管理暂行办法》被废止。条例呈现出许多亮点：时速不得低于70公里；超时行驶多收通行费；超限车禁止上高速；执法不得影响行车安全。
●公交调价4月25日起，太原部分公交线路进行票价调整。太原市102条公交线路中，57条线路的投币价及IC卡优惠幅度均有调整；41条线路的投币价不作调整，IC卡优惠幅度有适当调整；4条线路因客观原因暂缓调整票价。
●养路费5月1日，我省开始执行新《山西省公路养路费征收管理条例》，新条例制定了一些方便、有利于车主的条款。另外，《条例》规定，如果车主有特殊困难不能缴费，经省交通征费部门批准后，可以缓缴，但缓缴期限不得超过3个月。
●沿黄干线6月16日，继大运高速公路之后的又一纵贯南北的大通道―――沿黄河干线公路开工奠基。该路是我省“三纵十六横”国省干线公路网的西纵干线，起点位于偏关县万家寨黄河大桥，终点位于平陆县城。纵贯忻州、吕梁、临汾、运城4市，17个贫困县，辐射84个乡镇近600万人口。
●交强险《机动车交通事故责任强制保险条例》7月1日正式实施，我省第一份“机动车交通事故责任强制保险”保单在6月30日诞生。
●出租车涨价8月17日，太原市物价局公布了调整后的客运出租车营运价格。即日间起程价为8元/3公里，日间基本单价为1.1元/公里;夜间起程价为8.6元/3公里，夜间基本单价为1.3元/公里，夜间营业时段为21时至次日5时。9月5日起，太原市8000多辆出租车全部执行新运价。
●交通布局省统计局11月10日公布，我省的交通布局已从“K”字形变成了“大”字形，到2010年，将变成“叶脉形”。
看你说的
■作为服务性行业，咪表泊车的服务态度再好一点，不要老锁车。另外，计重收费作为一种对超重车辆的惩罚性收费，如果要起到作用，关键还在执行。如果以前出现的一个人可以带很多车过关卡的问题，现在还存在，那么，计重收费就起不到作用。（网友水色盛开）
■关于咪表泊车的规定确有不合理之处，希望政府部门制定规则时多为百姓考虑，而不是只听信企业的一面之词。（1383513××××）
■鲁迅说：世界上本没有路，走的人多了便成了路。现在走的人是多了，但路已经快不是路了。（太原读者小孙）
■感觉这些年的交通状况没有什么大的变化，该堵还是照样堵。制定了那么多政策，似乎没有多大作用。希望明年6个红灯也过不去的路口可以两个红灯就过去。（1393463××××）
■最近有一项措施还不错，在原来不设防的马路中间加隔离栏，这样机动车就不能想拐就拐了，也不会有那种短时间、小规模的堵车了。（太原读者杨女士）
■年轻人每天上班也挺累的，希望老年人不要在上下班高峰期跟年轻人挤公交车。（太原读者刘女士）
■希望治理超载能真正将政策落到实处，不要让路年年修，年年坏，而且不要只着眼于高速公路，其他的路也需要关照。修路是好事，但一定要修得结实，最好再修得漂亮点儿。（网友小城布衣）
■建议太原的交通向立体化发展，在车流量特别大又有条件的地方建高架桥。另外，有人行天桥的地方行人还是应该走天桥。（1383462××××）
