为避免削弱沿途多个重点区域发展
如意坊大桥南段“高架”拟改“平地”
本报讯(记者／亓欣欣实习生／于洋)记者昨日从荔湾区获悉，在日前市人大代表荔湾联组的视察中，荔湾区建设和市政局向代表提出希望市政府尽快开始如意坊大桥系统工程的建设。该局还提出，将如意坊大桥原来的高架桥设计改成如意坊大桥跨过珠江并经过芳村大道立交后采用地面方案。
拟设引桥连接大坦沙岛
据介绍，目前在广州市西南部的过江桥梁和隧道中，只有位置比较偏远的珠江大桥建有人行桥，荔湾区两岸的广大人民群众步行或骑自行车过江主要是依赖轮渡。受天气、航次等因素影响，航运载客的作用未尽人意。为有效解决广州市西南部人民群众过江难的问题，荔湾区市政部门表示，如意坊大桥系统工程如能尽快建设，不仅能有效缓解群众反映日益强烈的“过江难”问题，还可以有效缓解珠江南、北岸的道路交通紧张状况，减轻珠江大桥和珠江隧道的交通压力外，还将为原芳村地区增加一条沟通南北的主干道路，基本解决芳村地区西部南北向交通问题。
据介绍，由于如意坊大桥的桥址位于珠江大桥和珠江隧道之间，距大坦尾仅250米，大桥北岸距黄沙大道中线仅380米，南岸距芳村大道740米。所以荔湾区有关部门在设计方案中提出，为如意坊大桥增加一条引桥，可以将大坦沙岛也连接起来。
设计结合岭南风格
该区建设部门同时表示，鉴于如意坊大桥系统南段经过芳村大道后向南沿途经过葵蓬生态公园、芳村高尔夫球场、芳村体育中心、市政府居住小区等经济社会发展重点区域，如以高架城市快速路的形式建设，不仅会削弱对沿途地区的经济带动作用，而且会对沿线区域的城市景观造成较大负面影响。因此，建议在修订该系统的规划建设方案中，在如意坊大桥跨过珠江并经过芳村大道立交后采用地面方案，不仅可以减少对沿途生态、景观的影响，也可以节省一定比例的资金。
另外，鉴于规划中的如意坊大桥位于白鹅潭景观圈范围内，建成后可成为广州市“一河两岸”的重要标志性景观，为此建议，如意坊大桥的方案设计采用国际招标，以引入更多的设计理念，并且在设计风格上尽量结合岭南建筑风格、西关风情文化等元素，使如意坊大桥成为横跨珠江的“景观之桥”。
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严丽君洁莲穗协宣
