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怀化芷江机场扩航增容，出台一系列优惠政策。红网长沙11月21日讯（记者 冯钧）执飞机型改为豪华空客，航班密度每天一班，从芷江可经长沙中转全国。今天，怀化市人民政府在长沙举行新闻发布会，宣布怀化芷江机场航线全面扩航增容。而且，部分从芷江中转长沙飞往国内其他城市航线的机票价格比在长沙始飞的价格还要低30%。乘飞机往返怀化将成更多人的选择。
怀化芷江机场自2005年12月19日正式通航以来，一直保持着良好的运营状态，对于拉动怀化及互通城市的商贸、旅游乃至整个经济的发展发挥了重要作用。
广州白云航空服务有限公司对怀化航空市场进行了调查，怀化航空运量仅占总客流量的1%。怀化市人民政府、南方航空公司、广州白云航空服务有限公司经过深入研究决定：自10月28日起，芷江－长沙－广州航线改为127座的豪华空客A319机型执飞，航班密度增加为每天一班，以进一步开拓怀化的航空运输市场。
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怀化市副市长汪辉发布新闻
部分中转航线比长沙直飞票价低30%
怀化市副市长汪辉在新闻发布会上说，怀化芷江机场还开发了怀化出发经长沙黄花机场中转全国各地的近40条虚拟航线，其中部分从怀化出发经长沙中转的机票价格比从长沙始发的价位要低30%。他举例说，现在长沙－北京单程票价1210元，而芷江－长沙－北京票价仅810元。
路程更长为什么价格反而低了呢？针对这一情况，广州白云航空公司有关负责人解释说，航空公司的运价包括直达运价和中转联程运价。中转联程运价制定的原因在于航空产品的即时性。如果航班的客座率达不到100%，空余座位的产出即为零。将这些空余座位利用起来，只要不冲击直飞运价，就可以推出一些特价产品。比如中转运价利用枢纽城市的航班密集的特点，将周边的客源集中起来，提高枢纽城市始发航班的客座率，所以在考虑这些空余座位时，航空公司对其成本另有核算，因此可以以低于当地始发运价很多的水平售出机票。尽管票价很低，但包机公司仍可获利。
而从时间上看，当天怀化能够从长沙转机到全国各地的有近20条航线，其中包括北京、上海、深圳、海口、成都、昆明等城市。
处于市场培育阶段
怀化在湖南属于经济欠发达地区。高密度的航班和多条航线的开通，客源是最大的问题。据机场有关负责人介绍，从10月28日开通到现在，怀化芷江机场共飞行408趟航班，运输旅客19400余人，平均上座率并不高，为76%，豪华航班上座率约60%左右。其中商务、公务和旅游的乘客各占1/3。对此，广州白云航空公司的有关负责人说，他们现阶段重点是投入，对市场进行培养。
他说：“我们在这条航线现在是赚不到什么钱的，但并不意味着市场成熟后我们还会亏。”他还说：“我们不会挑选已经很成熟的航线做文章，而是挑选具有市场潜力的市场进行运作。我们更看重长远的利润。而且我认为现在面临的挑战很有意思，决不轻易放弃。”他还预期，怀化的旅游发展起来后，将极大地带动航空市场的发展。
他最后还充满自信地说：“我希望能尽快在怀化开通国际航线。”
另据介绍，广州白云航空公司还为芷江机场出发经长沙转乘第二天航班的旅客提供在长沙黄花机场宾馆免费住宿一晚的优惠服务。此外，在芷江至广州、芷江至长沙航线上，如果提前3天出票，旅客还有机会享受5折优惠。
稿源：红网 作者：冯钧