最近几天，周先生一直忙着看车。作为工薪阶层的周先生一直梦想拥有一辆属于自己的私家车，但因为车辆有报废年限，折损费用太大，他一直犹豫不决。当听说今年年内私家车将取消报废年限这一消息后，他当即决定买一辆自己喜欢的私家车。
现在，有周先生这样想法的不在少数，车市将迎来又一个购车热潮。
前不久，有关媒体报道，国家商务部今年将会同有关部门，修订汽车强制报废标准，其中重要内容是，取消对非营运乘用车报废年限的限制，最快有望在今年年内实现。
业内人士认为，取消非营运车的报废年限就意味着只要自用车保存得好，可以一直用下去。
目前我国对汽车使用年限的报废标准为：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，可延长使用年限，但最长不超过10年。
因为有了报废期限，很多市民在买车时都将报废期限打在了成本里。以一辆标价在15万元的车计算，15年报废，养路费、保险、油耗等其他费用不算，仅购车费用每年就需要一万元。
有人曾算了一笔账，如果每天打车15元计算，一年的打车费用不足6000元。虽然打车没有自己有车方便，但大量的资金节约让相当一部分原本计划着买车的工薪阶层一直犹豫不决。如果取消了报废年限，那么无论是自用车，还是企事业单位的公务车，排放和安全技术状况都能达到相关标准即可使用。这样，如果使用精心，车况保存得非常好的话可以一直使用下去，平均下来每年只是三五千元的“折损”，买车族基本能够承受。
“非营运车取消了报废期，汽车销售有望迎来一个高峰。”我市某汽车销售公司有关人士这样说。他告诉记者，去年以来，我市汽车销售呈逐年上升的趋势，尤其是自用车在逐年增加。从今年的销售情况看，价格在6万—30万元之间的车辆销售得比较好。如果报废期限取消，预计不仅购车消费者会增加，而且购车的档次也将会有大幅的提高，汽车市场很可能借此“东风”，再次掀起购车热潮。
首席记者 伏怡
