【龙虎网报道】“车辆占地费是个什么费？更可笑的是，因为它比政府标准低，所以就不对车辆承担管理服务职责？！”昨天，市民韩先生告诉记者，他所在的莫愁花园海棠里小区是老小区，今年6月起收取60元/月的“车辆占地费”。韩先生表示，他早就买私家车了，以前看到别的小区要交停车费，他还沾沾自喜，“每月毕竟省去了一两百块钱。”可现在“免费午餐”没得吃了。如今每个月的头几天，门卫就拿个大本子在门口——收钱，经常发生吵闹事件。
老小区结束停车“免费餐”
该小区门口一块黑板上“10月份到了，车辆占地费开始收取”的字样，宣告这里免费停车已是历史。记者看到，小区较老，并未预留车位，所以私家车大多见缝插针停着，如，住宅楼前的道路上，一溜私家车停着，边上就只能勉强容一辆汽车通过；小区“拐弯抹角”的地方甚至直角拐弯处也停着车。
一位有车居民告诉记者，小区大概是从6月收占地费的，还在小区空着的、能停车的地方都做上了标记，甚至标注上了车号。他买车大概一年多了，只享受了大半年的免费停车。他告诉记者，虽然他也质疑这一收费，但不想跟门卫吵架，因为他们24小时值班，也很辛苦，所以每次都主动交钱，但他了解到，一直有车主不交钱，也发生过几次吵架事件。
“占地费”出台前前后后
海棠里社区居委会李主任向记者介绍征收车辆占地费前前后后过程以及理由。李主任称，他今年刚上任，为加强对小区的管理，居委会引入门卫管理，目前共有4名门卫，每人月工资为400元。而这笔费用哪里出呢？居委会看到小区私家车不断增多，占用了小区公共地面，“理应交纳一定的占地费用，而且外面不少旧小区都是这么搞的。”因此居委会组织业主进行商议，得出每车60元/月的占地费收费标准，“其实政府标准是100元左右，但怕定高了，车主不认。”李主任还坦言，60元/月的占地费暂时还没有得到物价部门的审批，这个程序还未补上，所以车主们对此发出质疑也是正常的。“小区大概有40多辆私家车，但月月都收不齐费用，不少车主还在‘赖皮’。”
李主任于是得出这样的结论：车主占了公用地面，就应该交占地费；新招的门卫使小区治安有很大起色，小区是无案件发生的典型。“所以这应该是一件好事情，住户们会渐渐理解的。”
“占地费”不承担管理职责
“占地费并非服务管理费，所以不承担管理责任。”李主任再三向记者说明占地费的“性质”。采访中记者发现，在李主任看来，每个月才60元，不达政府的标准，费用已很低，所以不可能为车辆承担管理责任，即使车子在小区里被擦伤（事实上路道很窄，车辆并行很容易擦伤），或出了其他事故，居委会是不负责的。“这就是为什么叫占地费的原因。”
采访中，不少车主对这一观点很“感冒”，大多觉得既然采取收费机制，所谓“拿了钱就该办事”，自己的爱车不能得到日常管理，“这钱交得有点冤”。
物价部门称“此举违规”
“小区停车收费里根本不存在‘占地费’一说，而且不可能将占地与服务管理进行分割收费。”南京市物价局一位张先生了解情况后表示，首先，小区停车服务管理费不是什么人都能收的，如果该小区到区物价部门办过相关手续的话，就不会叫占地费，所以推测其没走法定程序。其次，南京市小区停车管理服务费的收费标准为每月80元至150元，收费方有管理和服务的义务，车辆在小区出事故，是要承担责任的。所以该小区的行为应该违反了《价格法规》。
[采访后记]
随着私家车增多，南京不少老居民小区也开始划出泊车位并收取费用，此举无疑动了老车主们免费停车的“奶酪”。南京不少旧小区已相继发生过堵门事件，小区将不交费的业主车辆拒之门外。另外，采访中记者还了解到，旧小区停车收费的收费主体有的是物管，有的是居委会，但是记者从有关方面了解到，一些小区出具的“停车协议书”上，将“停车收费”定位为“使用租金”，而不包含车辆保管费，即小区不负责车辆的保管，这无疑遭到众多车主的质疑，何况也不符合物价部门的规定。需要指出的是，小区停车空间日趋紧张，管理部门借收费泊位予以调节，也增加了自身收入，但也要为此承担必要的管理责任，不然车主交钱就交得心不甘情不愿。
