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本报记者赴法国空客总部 探访A380内部结构 获悉飞机名称由来 该公司称：8是个吉利数字
世界最大客机 命名“讨好”亚洲人
北京、上海、广州的机场已具备起降条件 南航定购5架 2009年每周50次A380航班进出北京
世界上最大的飞机A380因其个大、豪华而被誉为“空中五星级酒店”，但其内部结构一直鲜为人知。
北京时间今日凌晨零时30分，记者在法国空中客车总部探访了这个“巨无霸”，同时了解到，A380的命名是为了迎合亚洲市场，2009年每周将有50次A380航班进出北京。
客舱
高度相当于7层楼
北京时间25日23时45分，一架白色的A380飞机降落在法国图卢兹机场内。这个长71米的“巨无霸”每天都要进行飞行测试，因为只有飞行到2500个小时之后，才会取得世界民航公认的“上岗证书”。
站在A380下面，人显得极为渺小。一个载客120多人A320飞机，不到“巨无霸”一半的大小。“整个飞机高度约为24米，翼展近80米。”空中客车总部市场部人士说，“打个比方，它的高度相当于7层楼那么高，飞机里面至少可以停放20辆双层巴士，它确实太大了。”
可以设置5级客舱
A380共分为三层，包括两层客舱和装载货物的底舱。A380规格标准布局为555个座位，其中下层客舱设22个头等舱座位和334个经济舱座位，上层客舱设96个公务舱座位和103个经济舱座位。
但这不是一成不变的，按照空中客车最新提供的方案，A380最多可以设置5级客舱：豪华头等舱、头等舱、公务舱、次公务舱和经济舱，具体可根据各航空公司订户的需求“装修”。
豪华头等舱像火车软卧
记者看到，豪华头等舱有8个，位于A380上层舱。每个豪华头等舱大约有1米多宽，里面有转角沙发和茶几，旅客可以进行办公或休息。沙发打开后，旅客可以躺下。
每个豪华头等舱都设有一个高1.5米的透明推拉门，上面挂着百叶窗帘。除了顶部是敞开的以外，感觉就像火车的软卧包厢。
公务舱座椅可平躺
A380内每排公务舱共有6个座椅，中间有两个过道。公务舱最大的特点，就是座椅可以打开平躺。而目前其他的客机都无法做到这一点。
此外，公务舱和经济舱之间还多了一个次公务舱。记者发现，最大的不同是，普通飞机的两排座椅间只有一个扶手，经济舱和次公务舱的座椅每个都有两个扶手。
“这样，两名旅客的手都可以同时搭在扶手上。而现在的飞机，只能有一名旅客使用扶手放松。”空客总部市场部人士说。
通道可并排走两人
A380两个客舱层有1.9米左右的距离。普通的旅客从座椅间穿过时根本不用低头。
记者注意到，现在普通的飞机通道宽度只能容纳一个人，而A380通道里可以同时并排走两个人而不感觉拥挤。
命名 8是吉利数字
记者在采访时了解到，加上目前正在研发的A350，空中客车公司已经拥有了包括A310、A320、A330、A340等系列的飞机。而这个世界上最大的飞机隔过A360和A370两个名字，直接被称为A380。
据介绍，空客此举主要是为迎合亚洲市场。“8对于亚洲人民来说是个吉利数字。所以我们就叫它A380了。”空客总部市场部人士说，“正如我们预料的，现在绝大部分A380的订单就是来自这个地区。”
乘客
飞机中能看飞机飞行
据介绍，空客将在A380的垂直机翼上安装摄像头。乘客可以通过客舱里的显示屏看到整个飞机在天上飞行的样子。同时，还能欣赏到地面的情况，“山啊、河啊。假如飞机路过北京，如果没有厚的云层，说不定还能俯瞰城市。”空客总部市场部人士介绍说。
飞行中有望打手机
目前，空中客车公司正在进行手机拨打与互联网应用业务的试验。待明年在其他飞机上试验成功后，这一技术将在A380上进行推广。到时，在飞机上旅客可以收邮件、上网聊天。同时，更重要的是，旅客在飞机飞行的时候，不用再关闭手机了。
“如果在飞机上使用手机，只需要向旅客手机的运营商交纳相应的话费即可。航空公司不会再另收费用。”空客总部市场部人士说，“互联网如何收费，主要由航空公司来制定。”
A380内部结构
客舱座位排距
豪华头等舱定做
头等舱约173厘米
公务舱约122厘米
次公务舱定做
经济舱约81-84厘米
A380与普通客机对比
普通客机A380
结构只有行李舱和一层客舱行李舱和两层客舱
客舱布局头等舱、公务航、经济舱增加豪华头等舱和次公
务舱，并且可随意更改
休闲设施只有客舱可新增酒吧、免税店等
娱乐设施可看电影和玩简单游戏以后可上网、打手机，
还可以看该飞机的飞行
中国
南航定购5架A380
“其实，我们只是提供飞机客舱内的设施，但具体如何摆放，还是要由航空公司自己决定。”空客总部市场部人士介绍说，“如果航空公司决定不要经济舱，全是头等舱或公务舱也可以。”他举了个例子，“就像我们装修房子。空客把房子和所有的家具都准备好了，要什么样的风格和布局，我们都会按照航空公司的要求‘装修’。”
南航定购的5架A380可能是555个座位的标准，经济舱座位间距不变，但谈到具体将是什么“装修”风格时，这位人士说：“现在还在商谈。不好对外透露。”
北京、上海、广州可起降
目前，北京、上海、广州的三大机场已经完全具备了A380的起降及停靠条件。据介绍，南航定购的A380飞机，主要用于北京往返于欧洲、北美、南美等长距离国际航线，预计明年交货。
据悉，目前，已经购买A380的国外15家公司已经决定利用其开辟北京航线。到2009年，每周将有50次A380航班进出北京。
本版撰文/记者 王佳
