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遗憾福特拒不接受建议希望通用跟上汽再联手
人人都说科特勒营销集团是点石成金，它到底有没有马失前蹄的时候？对这个问题，科特勒的回答是：它们还没有失败过，除非客户不接受它们的咨询建议，而这样的事情倒时有发生。“我们一般是跟公司的首席营销官或者负责营销的高级副总裁打交道，他们会把我们的建议汇报给公司最高层，而最高层一旦不买账，就标志着我们的建议再好也难以派上用场。”
科特勒举了一个例子。上世纪90年代，福特汽车公司找上门来，希望科特勒营销集团能够帮它出谋划策，以便尽早走出市场份额不断丢失的困境。科特勒为此设计了一份非常详细周密的咨询意见书，其中大胆提出，福特应该把它针对内部员工在购买和租赁福特汽车时的特别优惠措施扩大到非内部员工购买者。科特勒的理由是：既然你能给自己的员工优惠，为什么不能给其他购买者相同的优惠呢？这一建议得到了福特公司负责营销事务的高级官员的支持，但遗憾的是，报告送到福特最高层那里还是被否决了，“可能是他们当时太有信心了！”2005年，通用和福特终于开始向普通购车者提供员工优惠价和员工优惠服务，但“一切为时已晚”。
听说记者下个月要采访通用汽车公司总裁兼首席执行官理查德·瓦格纳，科特勒一下子激动起来：“是吗？你可以告诉他，我有一个高招，可以帮助通用走出困境”。有人建议通用与尼桑和雷诺建立三方联盟，“这绝对是一个错误”。通用应该和上海汽车集团股份有限公司（简称上汽）建立更加密切的战略伙伴关系。早在1997年，上汽和通用就各出资50%组建了上海通用汽车有限公司。这是通用“很好的一步棋”。现在，通用应该欢迎上汽再投资50到100亿美元到通用，从而为上汽在通用的董事会上谋得一个席位。这可以让通用获得足够的现金支持，通用也可以把更多的生产转移到中国，然后再从中国出口，上汽则可以更充分地利用通用的全球网络来进行自己的品牌营销。
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人民网驻美国记者 唐勇