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新兴大道系列报道
策划 汪云青
文/图 王灿彬(除署名外)
本版上期刊出了“广州汽车销售新兴大道系列报道”第一期“新滘南路车商‘新大陆’”后，得到了业内人士及读者的关注，本期我们将比较广州现有汽车大道的竞争力，以此探讨广州汽车销售模式的新趋势。
随着市区经营成本不断上涨，汽车经营场所从最繁华的天河北、环市路相继撤离，市区汽车销售日渐式微。与此同时，郊区主干道沿线的汽车4S店不断兴起，形成新的汽车大道。在广州的周边地区，目前形成了东西南北汽车销售大道并存的局面：东有黄埔大道（包括中山大道、奥体中心周围），西有黄石路、白云大道北，南有番禺的迎宾大道、广州大道南，北面则是广汕路，西南面还有龙溪大道，在中部则新崛起了新滘南路。
从汽车快速进入家庭开始，关于大而全的汽车城模式和单一汽车4S店的争论就没有平息过，而现在加入竞争的最新模式是汽车大道。
最喧闹的倒得最快
4S店→汽车大卖场→汽车大道
4S店
4S店最早可从广州本田开始算起，近几年一直有条不紊地增长，目前主力品牌的4S店均在5家以上，其中一汽丰田在广州更是高达14家，而近期广州丰田多个耗资3000万元的4S店相继建成，面积在1万平方米的奔驰龙星行的开张更是将4S店的发展推向高峰。
几乎所有的汽车品牌进入中国均要求建立4S店，这说明4S店确实有其生存的空间。4S店的功能基本上可以满足汽车城原有的上牌等优势项目，另外4S店扎堆的形式方便消费者购车时比较车型、价格。相对而言，汽车城土地规模巨大，租金高，难转型，而4S店规模小，正好发挥“船小好掉头”的优势。
汽车大卖场
广州汽车大卖场要从机场路的广东汽车市场（也称广物汽贸）开始算起，在市场最为疯狂的2003年新冒出了AEC汽车城、美居中心、晶都汽车城、三鹰汽车城、申飞汽车城等汽车大卖场，当时的中田汽车城甚至号称要投资14亿元建成120万平方米的汽车城，规模之大让人瞠目。
经过这几年的“洗牌”，目前唯有广东汽车市场还比较兴旺，这与其长年积累下来的品牌不无关系；华南汽贸通过出租场地获利的日子也较为滋润；美居中心汽车城已经撤场，申飞举步维艰；晶都汽车城因为场地被富力地产集团割走了1/3而面临撤场的危险，而目前堪称规模最大的汽车城三鹰也因为租金风波命运坎坷；AEC汽车城日前也拿出了6万平方米的地盘用于经营建材家居，11万平方米的土地用于经营汽车，业务已经不足一半。
汽车大道
地处郊区的汽车大道总经营面积甚至比汽车城还大，功能基本上可以覆盖汽车城原有的上牌等优势项目，同时还有交通便利的优势。市民买车时，只需要走上一段路，就可以进行车型比较。而组成汽车大道的单一4S店因为规模小，正好发挥了经营灵活的优势。汽车城规模大，成本压力大，转型较为困难。
历史最久
黄石路
南京菲亚特意菲负责人：“当时看中的是黄石东路的交通相对方便；此外在政府规划上还具有政策上的优势：在旧机场搬迁之后，黄石东路这一片将会是生活气息比较浓郁的区域。相对于其他汽车大卖场来说，这边主要是品牌店集中，相反地大卖场比较少，更适合4S店的进驻。”
黄石路从1993年正式开始发展汽车一条街以来，在短短2600米长的道路上云集了230多家与汽车相关的商铺，数十家整车经销商，整车与用品后市场相得益彰。
黄石路的汽车品牌可谓应有尽有，金杯、东南、庆铃、奇瑞、海南马自达、北京吉普等诸多品牌纷纷抢入这条以前毫不起眼的马路；经济型车、中级车，合资车、自主品牌车也争相开店；这里还囊括了大部分主要商用车的品牌。
黄石路板块拥有广州车市的诸多唯一。广州本田第一销售有限公司是黄石路汽车一条街的肇始企业，它同时开创了中国汽车销售4S店之先河；位于白云大道北的广东鸿粤是北京吉普的广东总代理；意菲是广州地区唯一的南京菲亚特专卖店；金杯海狮的广东、海南总代理也在这里。此外，宝来、帕萨特、POLO、颐达、奇瑞、伊兰特等热销车型都在这里驻扎落户。据介绍，在黄石小坪立交建成通车后，黄石西路与石沙路之间的交通瓶颈将得到解决。
此外，黄石东路拥有全国特大型汽车用品批发市场——广州黄石汽车用品批发市场。在这个大卖场的周边，黄石路聚集了一批经营美孚、壳牌等知名润滑油品牌的经销商，同时这里还有美国蓝牌润滑油在广州地区的总代理。一些常见的国内外知名汽车音响品牌也能在黄石路找到，如阿尔派、先锋、建伍等。此外，像车元素这类主打个性改装、汽车美容装潢、售后保养维修服务的汽车服务店在这里也有好几家。 （邓莉）
品牌最集中
黄埔大道
广州安骅总经理庄小鹏：“当时进驻东圃时哪里能想到有今天？选址黄埔大道东时也考虑到了广州东扩的趋势，但没想到东扩得那么快！地铁修好后，买车、修车就在地铁口了，非常方便。”
如果从珠江新城的晶都汽车城、广保丰田开始算起，黄埔大道沿线云集了一汽丰田、奔驰、广汽丰田、现代、大众、通用、起亚、福特、标致、日产、本田、马自达、奇瑞等众多4S店，绵延近10公里，目前主要在市面上销售的各大汽车品牌几乎都能看到，成为广州最集中的主流品牌销售路。尽管线路长达10公里，但主要集中在两段，一是从晶都汽车城到三鹰汽车城，这段在1.5公里左右，另一段从广州安骅到AEC之间，这段距离在1.5公里左右。
东风本田广物店市场部经理赵少明表示，公司的人气远比原先估计的要旺，尽管开张不到1个月，但平均每天仍要接待十几批人次，到周末时展厅的销售人员甚至忙不过来。
与其他汽车大道相比，黄埔大道所拥有的条件可能是最好的。首先位于消费力旺盛的天河区，本身又是广州东西走向的三条大道之一，交通相当方便，科韵快速路开通后又可以吸引海珠区的市民。更可喜的是，广州市有关部门本月宣布，将兴建更多的天桥，使黄埔大道一路无红灯。目前黄埔大道沿线还有不少地盘可供4S店开拓。
广州安骅总经理庄小鹏说，黄埔大道汽车4S店扎堆的模式非常适合中国人购车的需求，既可维持高端的品牌形象，又有众多品牌可供选择。尽管租金成本在不断上涨，公司还是再多开了一家雪佛兰专卖店。
