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人民网郑州8月28日电记者王明浩报道：8月28日上午9时43分，随着第一趟由电力机车牵引的郑州至深圳1538次旅客列车驶出郑州火车站，国家“十五”重点工程之一的陇海铁路郑州至徐州段电化改造工程（郑州局管段）正式开通并投入使用。
郑州至徐州铁路，是我国铁路网规划“八纵八横”陆桥通道中陇海铁路的重要组成部分，是东部与中原及西北腹地联系最重要的东西向干线铁路。客货运输繁忙。长期以来，郑徐段既有线为复线自动闭塞，内燃牵引，能力已接近饱和，个别区间甚至处于超饱和状态。而与其相邻的陇海铁路郑州以西段、京广铁路已经电化，既有京沪铁路、京九、新菏兖日铁路以及拟建的京广、京沪铁路客运专线等电气化都在加快推进。郑徐段的非电化，使陇海铁路运输长交路出现“隔断”，降低了运输效率，制约了区域性运输能力的增长。
从2003年8月起，郑州铁路局着手实施郑徐段电气化改造工程，整个工程西起郑州，东经中牟、开封、兰考、宁陵、民权、商丘等县市，止于河南虞城县境内，全长215.1正线公里，共新建大桥3座，中小桥梁65座，牵引变电所5座，电力配电所4座，可直接开行双层集装箱货物列车，工程建设历时3年，总投资20.37亿元。
郑徐电气化铁路的开通，实现了京广、陇海两大干线的电气化铁路贯通，将进一步提高陇海铁路的整体运能，有利于强化郑州在全国路网中的枢纽地位。对实现东部地区铁路电化网，优化华东、华中铁路运力资源配置，扩大运输能力，提高运输效率促进产业结构全面升级都具有重要意义。
