□据京华时报、华夏时报报道
昨天11时15分，东方航空公司MU5178次航班客机在出港准备起飞时与刚到港的南方航空公司CZ3101次航班客机在停机坪311登机口处发生剐蹭，前者尾翼几乎被割掉，后者右侧机翼破损严重。事故中幸无人员伤亡。目前事故原因尚在调查之中。
两客机剐蹭皆不同程度“挂彩”
昨天中午12时30分，记者在首都机场9号门附近的停机坪看到，两架发生剐蹭的客机仍保持事发状态，印有“南航”字样的波音777客机右侧机翼已裂开，分为上下两半；印有“东航”字样的客机垂直尾翼齐根被划出一个又深又长的豁口，几乎被切掉。地面已看不到乘客，只有地勤、公安、消防等相关部门人员，南航客机正在“倒车”，试图与东航客机分开。据目击者称，当时南航客机的右侧机翼与东航客机的垂直尾翼发生了剐蹭。
机场到港问讯处工作人员称，发生剐蹭的南航客机于11时15分到港。东航MU5178次航班乘客马女士告诉记者，这架飞机是北京飞往宁波的航班。“当时，飞机开始从停机位向后倒，打算进入跑道。突然，飞机开始左右摇晃起来。”马女士说，她当时吓得心都剧烈抖动。
东航：赔偿乘客100元
东航机场站办公室的赵小姐告诉记者，11时30分左右，140余名乘客全部下飞机回到候机室，几位乘客因有急事改签了机票，绝大部分乘客选择了下午3时30分起飞的航班。“我们紧急从上海调来了一架飞机，3点半搭载这班飞机的乘客去宁波。并且给予每位乘客100元的赔偿。”赵小姐说。
南航：大多数乘客转签
对于事故发生过程，北京南方航空地服公司的值班主任孟先生表示不清楚：“应该就是两架飞机‘亲了一下’。”而售票处一位工作人员告诉记者，航班延误后，大多数乘客都选择了改签，公司按原价全款退机票，不再收取20％的手续费。
事故可能因3种情况所致
昨天下午，首都机场新闻中心称，事发后民航总局华北局来人到现场调查，尚无结果出来。
记者邀请从事飞行员工作16年的彭先生分析此次事故的原因时，他表示，出现事故的原因与责任可能有以下三种情况：地面拖车责任，即操作拖车的人员出现失误；地面指挥责任，即地面指挥人员出现错误指挥；飞行员责任，即飞行员判断出现误差。
