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路面宽阔的唐延路曾经限速40公里＼小时
（资料照片）本报记者陈团结摄
“在很多南方人眼里，西安是一个节奏很慢的城市……当然，本来就很慢的汽车，在一个个限速标志下，更是趴了窝……”这是一位网友日前发表在华商论坛上的一段感言。这位网友建议，相关部门是否考虑在目前大多数路段40公里的限速基础上，统一提速10公里。
网友呼吁改变过低限速
7月27日，一位署名为“laochuanzh”的网友在华商网（www.huash.com)论坛版块发了一个“强烈希望市委书记改变西安限速”的帖子。帖子中说：“记得几年前，我们常常看到醒目的标记，‘前方雷达测速，注意减速’，而如今却成了暗藏的‘大炮’……反倒是好多司机为了经常低头看车速表而连连出事……”
该网友认为，罚款并没有为西安的交通状况起多大作用，他的理由是：“如今西安街头依然拥堵，畅通工程依然不畅通……”他呼吁：为了西安的发展，希望有关部门能够就不合理的限速拿出解决方案。
大庆路等路段可能调整
网友的建议引起省委常委、西安市委书记孙清云的高度关注，他迅速作出批示，要求西安市交管部门研究解决的措施。据西安市公安局交通管理支队支队长和三友介绍，根据孙清云批示，交管部门组织专人对全市限速路段进行了调研，目前已形成初步方案交政府相关部门论证。据透露：方案将对大庆路、劳动路等路段的限速设置进行调整。具体意见近期将在中国西安门户网站http://www.xa.gov.cn登出。本报记者俞刚
■司机建议
市内应平均限速50公里
限速过低易造成拥堵
“速度上不去，耽误事，你说是不是浪费？”“不仅浪费道路资源，还费车费油。”“丈八路、唐延路路面宽敞，路况好，人流量小，也得慢慢开。”谈起限速，司机们七嘴八舌。
出租车司机洪师傅说，离红灯亮还有好几秒时，本来踩下油门就可正常通过，但有限速标志，一加速就有可能被拍，因此司机宁愿停下来等。这样一来，绿灯时间内应通过的车辆数量不足，道路负担变大，容易造成后面车辆拥堵。出租车司机程师傅认为，司机的素质、开车技巧以及有行车责任心才是安全的保证，限速解决不了根本问题。
无监视限速流于形式
在含光北路，记者和几名司机目测了来往车辆的速度。含光路限速40公里，但很多车辆明显超速，出租司机马师傅指着驶过的一辆车说：“肯定超过60公里了！现在没有测速器监视，司机都加速了。”他指出，现在不少司机都是单纯为了躲避交警检查而减速，限速太流于形式。司机刘师傅说：“要是每辆车都按40公里以下的速度走，这条路就被堵严实了，那就得一辆接一辆摆在路上了。”司机们表示，许多繁华路段限速他们没有异议，但一些人稀车少的路段应尽快调整，市内平均限速在50公里比较合适。
限速标准操作性要强
一些群众认为，车辆限速很有必要，能够保障行人的安全。“限速后事故确实少了，这必须要承认”。驾驶私家车的胡女士说，自己购车8个多月，已因超速被罚了6次，她认为问题的关键不是要不要限速，而是怎么限。一位姓邢的市民说，如果限速不合理，可能会出现相反的结果。“为了躲避超速违法，我的几个朋友经常将车牌卸掉偷着跑。”
许多市民认为，道路限速是城市文明的表现，它可以对司机超速行车起到制约作用，同时能够减少事故隐患，增加行车安全系数。交管部门制定限速时，应以道路实际的情况为基准，把车流量、人流量、路况、时段等因素考虑进去，制定出操作性强的标准。
■交管说法
限速保证了大多数人安全
昨日，就限速问题，记者采访了西安市公安局交管支队副支队长胡建民。
西安和广州情况不一样
记者（以下简称“记”）：除限速外，有没有其他措施控制交通事故发生？
胡建民（以下简称“胡”）：除限速外，我们还增强了红绿灯控制和对道路安全进行监控。此外，还有加大宣传教育、加强道路巡逻等措施。
记：网友认为车辆行驶缓慢会影响到西安经济的发展，您认为呢？
胡：个人的生命安全总是第一位的。2004年，西安市因交通事故导致死亡的有800多人，2005年，由于采取措施得力，死亡人数下降到600多人。限速保证了大多数人的生命安全。我们到广州等地考察过，站在马路上，就能感觉到汽车在市内行驶的速度要比西安快很多。但西安有不同于广州的一些具体情况，西安市内骑自行车出行的人数比广州市高出十几倍，而且会经常行驶到机动车道上，如果不限速，就很有可能造成事故。
测速仪不存在人为改变
记：有司机对大庆路限速40公里、丈八北路限速50公里、唐延路部分路段限速意见比较大，能说明一下限速的原因吗？
胡：大庆路限速40公里，是因为该路段两侧的企业单位比较集中，去年，大庆路没有限速40公里，该路段全年死亡5人，今年采取限速措施至今，还未出现一起死亡事故。丈八北路限速50公里，主要原因是当地村民出入较多，摩托车、农用车集中，容易发生事故。唐延路原来全线限速40公里，后来媒体报道市民反映限速过慢后，在一些路段，栽上了限速60公里的牌子。
记：有一些出租车司机认为流动测速车存在测速不准的问题，怀疑流动测速车有人为改变数据的可能。您认为呢？
胡：我可以向全市的司机朋友保证，流动测速仪绝不存在人为改变的可能。交管部门所收的罚款都是上缴国库的，不会装到任何一个民警的腰包里。
本版稿件除署名外由本报记者要露滋实习记者王宜墨实习生王心采写
