有的路段只有一路公交车，半个小时等不来一辆公交车……针对市民提出的各种问题，记者采访了太原市公交总公司
公交车是市民出行的主要交通工具，太原市有104条公交线路、1000多台公交车，公交线路布局合理与否和百姓的出行息息相关。公交线路走向是否合理、发车间距能不能满足乘客需要、收车时间是不是太早……8月2日至3日，针对市民对省城公交运营提出的建议，记者进行了实地探访，并请太原公交总公司的有关负责人进行了解答。
公交线路疏密不均
家住滨河西路某小区的齐女士说:“滨河西路只有865路一条公交线路，而且很长时间都等不上一辆车，乘车很不方便。”和齐女士一样，很多市民认为，公交线路的稠密程度不太合理，有的路段线路分布太密，有些路段只有一条公交线路。
记者走访发现，在省城公交线路最密集的迎泽大街，从火车站到五一广场路段，这里共聚集了17条公交线路，经常能看到“公交车长蛇阵”的景象。但在滨河西路北段，只有865路一条公交线路，而且该线路的下行线改走迎泽桥东，如果出行，附近居民无法乘坐返程公交车。和滨河西路一样，省城西涧河、晋祠路等路段，公交线路都非常少，附近不少居民要求增开线路。
太原公交总公司表示，公交线路的走向和稠密程度主要受公交停车场和线路客流量影响。公交线路密集的路段主要分布在公交停车场周围，太原的停车场比较少，且相对集中，是导致停车场附近交通干道线路密集的主要原因。省城公交线路主要集中在下元、火车站、体育馆、胜利桥西四大停车场周围的路段，其它路段相对稀少。
关于线路稀少路段能否增设公交线路，公交总公司有关负责人表示，将对百姓提出建议的路段进行客流调查，符合增设条件的将增开公交线路。
乘客等车时间太长
“半个小时都等不来一辆808路公交车，这条线路应该增加配车数量。”本报热线经常接到电话，反映某路公交车晚点。
就百姓投诉的公交线路，记者调查发现，晚点现象集中在一些路程较远、信号灯多、途经学校或医院的线路上。8月3日上午，记者乘坐808路公交车从桃园路口至北大街，沿途8个公交站点之间，共经过8个交通信号灯和一所小学。记者计时发现，等待一个红灯约持续1分钟。808路司机师傅说:“高峰期时，过一个路口往往要等三四个信号灯，光这段路就得浪费半个钟头，自然会晚点了。”另外，体育路、五一路、解放南路等临街设有医院、学校的地方，也是公交车容易晚点的路段。
“公交车晚点多由交通堵塞所致，市民提出的在出现大车距的线路上增加车辆，并不能从根本上改善车辆晚点现象，只会使某一路段的公交车越集越多。”公交运营负责人表示，堵车现象并非公交企业能独立解决，公交公司只能严格考核司机的正点发车制度，保证车辆按时发车。
有些线路收车过早
“×路公交车每天收车的时间太早，能不能晚点收末班车?”不断有市民向本报反映一些公交线路收车太早，希望能推迟末班车的收车时间。
记者调查发现，太原市以“6”“8”开头的公交车收车时间普遍较早，最早为19时30分，最晚为20时30分。太原市公交公司运营负责人称，公交末班车的收车时间根据线路客流而定，如果客流不足，会造成很大空驶公里数，“只要能达到车辆满载率的50%，就具备延时的条件。”据介绍，2005年到2006年，太原公交共有22条线路推迟收末班车，最晚收车时间为21时30分。“但很多线路晚间的客流量不足满载率的1/10，不具备延时的条件。”
本报记者黄堃(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳)
