泸州至古蔺客车“滚动式”发车，乘客抱怨等车时间太长，呼吁准点发车
昨日，记者接到乘客胡先生的报料称，泸州至古蔺线路的客车，没有严格按照汽车站公布的班次发车时间表发车，而是采用“滚动式”发车，所有的车票都打有“补票”字样，没有时间，没有座次，每一车次，都必须等到车上乘客坐满以后，才发车出站。乘客认为，泸州至古蔺线路客车的特殊发车方式让乘客多耗费了等车时间，损害了乘客的合法利益。而车站则解释说，目前这种状况实属无奈之举。
反映：滚动发车全是“补票”
昨日上午，记者来到泸州市广场车站，在张贴于售票大厅内的班次发车时间表上，记者看到，泸州到古蔺的发车时间分别是：7点、8点、8点40、9点20、10点，以后则为每小时1班。从这个发车时间表上可以看出，从早上7点到下午5点，大约每隔一个小时，即有一辆客车由车站开往古蔺，全天共12个班次。
随即，记者以购票人的身份到售票窗口进行咨询，然而却被告知，到古蔺的客车滚动式发车，购票上车，车满后发车出站。
在一名旅客出示的车票上，记者看到，泸州到古蔺的车票费用为36.00元，但是座号和发车时间一栏却为空白，下面打上了“补票”字样。售票人员告诉记者，所有泸州至古蔺的车票，全都是“补票”。
车站：原因在于路况不佳
“上述情况长期以来都是如此，并且得到了车站的允许。”车站的副站长黄玲说，“相对于其他路段而言，泸州至古蔺的这段线路，路况不好，汽车的运营成本偏高。今年三月份因为油价上涨，物价部门对汽车票进行了整体调整，平均调整幅度为15%，但是，泸州至古蔺的车票却只是由过去的35元调整到36元。因此车主表示，必须在实现客车满员情况下，才能够满足汽车的运营成本，车站正是基于上述考虑，所以才允许这种现象的存在。但是，一般而言，车站都要求车主每次在车站停留的时间不能超出一个小时，特殊情况下，允许适当延时，但是车主必须做好旅客的思想工作，取得旅客的谅解。”黄玲还解释说，由于滚动发车无法进行时间估算，所以车票上只能打印“补票”字样。
而司机则表示，当初物价部门核实泸州至古蔺客车票价的时候，是按照国家二级公路的标准核实的，但是泸州至古蔺的公路路面，一直处于修修补补的状态，堵车是常事。一个单边，花在路上的时间就至少要四五个小时，还不能碰到道路维修放单行道或者堵车。如果按时发车，有些班次车可能只有几名乘客，这样跑一趟就会亏很多。没有办法，只有这样滚动发车才能让车主勉强维持经营了。
运管所：没有得到批准
“泸州至古蔺采用滚动发车的形式并没有得到运管所的批准。”泸州市江阳区运管所驻该车站负责人张亮表示，“过去曾经有人提议，要对这一情况进行整治，但提议最后被搁浅了。从目前的情况看，滚动发车似乎运行得很好，而且减少了许多经营者之间、经营者和乘客之间的矛盾。也存在着一些问题，比如，有人投诉经营者为了谋利不装免票乘客，不要半票的孩子上车等等，对此都进行了严肃处理。”
乘客：希望班车准点发车
泸州某学校的王老师告诉记者，本月20日中午，有一个同事到古蔺出差，从中午12点一直等到下午2点，车子才出站，结果到古蔺已经很晚了。一些乘客也认为，由于到古蔺没有准确的发车时间，给他们的工作带来很大的不便，有时很早就去等车，结果等了很长的时间都走不了，到古蔺办事也经常因此耽搁。从成都到泸州后准备再到古蔺办事的王小姐认为：“滚动式发车虽然满足了汽车经营者的最大利益，但是却在一定程度上损害了乘客的利益。票上没有时间、没有座次，这就让旅客把握不了时间，这就造成了对旅客时间的浪费，是对旅客权益的侵害。”
对于泸州至古蔺班次目前存在的情况，许多乘客都希望有关部门能够研究一个可行的办法，尽快实行准点发车。
张洁实习生张柄尧记者高冰洁(短信代码：41830908）
