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西站门前挂起宣传条幅
昨日上午9时，郑州长途汽车西站门前挂出了“热烈祝贺郑州金象城乡公交客运郑州——（荥阳）——上街专线试营运”的条幅，条幅下大概内容为：
首班发车时间为早上5：30，末班车发车时间为21：00，平均每6分钟发一班，8月1日正式运行。西站曾通过媒体对外发布了“起始价为2元，郑州——上街的票价由原来的6元减少到4元，郑州——荥阳票价由原来的5元减少到3元”的消息，但在该条幅中，郑州——上街和郑州——荥阳的票价均未显示。
乘车到上街还是6元钱
在西站售票窗口，一乘客拿着郑州至荥阳的车票边走边嘀咕：“不是说今天公交车试运，为什么车票价格依然是长途客运的价格？”
一位从荥阳回来的刘姓车主说：“前段时间说本月26日试运营，之后又推迟到今天，但今天站里却没有给我们任何说法，首末班发车时间、票价及过桥过路费跟过去没什么两样，唯一不一样的就是我们按照站里的要求给原来的车辆喷了层漆。说是今天车辆可以在设定的柿园大桥、西岗、大庄、郑上路环城路口、小李庄、荥阳老城菜市场、上街区政府等27个城乡公交站点停靠的，但行至站牌处，站牌已经被人取走了。30座的车位若多拉几位乘客，遇见交巡警还得按超员罚，走至收费站过桥过路费还是得交。”
随后，记者在售票窗口了解到，当天郑州至上街的票价依然是6元，郑州到荥阳的也依然是5元。对此，郑州长途汽车西站站长任松山说，目前，西站已是万事俱备，交通规费、车辆通行费等不再收取，现在只待新价格方案能获得物价部门批准。这几日，从西站乘坐长途车，票价仍执行老票价标准，到荥阳5元，到上街6元，直到物价部门审批后才开始执行。
由于价格未受到物价部门的批准，郑州至上街公交运营模式试运行也由此推迟到8月1日，按照既定方案，一旦施行公交化运营，将执行2元、3元、4元的票价新标准。即上车价格为2元，到荥阳3元，到上街4元。西站通公交属违规操作
对于郑州至上街开通公交车的消息，郑州市公交总公司杨恩良说：“西站的城乡公交属违规操作，并没有通过郑州市政局的审批。”
作为郑州长途汽车西站的主管单位，交运集团给出的说法是：“我们只是对这条线路进行改造，换种公交的模式进行运营。”
郑州市交通局一位不愿透露姓名的人士分析说，郑州市长途汽车西站之所以急于推出城乡公交，缘于郑州长途汽车西站至上街线与公交车也发生的“班线之争”。一旦公交公司的公交车辆通车，西站的客运车辆就面临失业，抢先的目的就是占领市场。
据业内人士介绍，长途客运及公交公司都有自己的“尚方宝剑”：公交车归郑州市市政管理局，他们的理由是“在城市规划区范围内运营，未超出城市公交运营范围”；而城乡客运则归郑州市交通局管理。二元化管理就成为“班线之争”症结所在。
对于两者的争端，虽然各个相关部门都不愿表达自己的看法，但市民的愿望只有一个：乘车方便实惠。
昨日，郑州长途汽车西站门前挂起开通郑上公交的宣传条幅
本报记者时鹏\摄
