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警面对三“摩的”，抓是不抓？抓哪一个？这是个难题。曹为鹏摄
“摩的”为何越治越多？
外地摩托车争相到青岛北城区拉客的背后
向阳路九水路口，老杨望着塞得像沙丁鱼罐头似的368路公交车，摇了摇头，扭头瞥着街上呼啸而过的摩托车，他的右手才举到肩膀的位置，一辆崭新的摩托车戛然停在他的面前。7月18日上午，老杨花3元钱很轻松地到了海尔路的单位，老杨对“摩的”唯一的意见就是：“这些摩托车要是不闯红灯就好了。”
外地摩托车争闯北城区
7月18日，记者在四方、李沧等北部城区调查发现，在部分路口摩托车已如过江之鲫。在书院路、京口路、九水路、向阳路和瑞昌路等路口，记者看得眼花缭乱，除了本地牌照，即墨、城阳、崂山、莒县、莒南、济宁、菏泽、烟台、威海、浙江、河南、黑龙江、吉林……全国各地的摩托车在道路上川流不息。在向阳路与九水路路口，10分钟内就驶过200多辆摩托车，“起步2元，您坐好了。”记者随手一招，不到3分钟就到了东李。据交警介绍，由于市区早已停止发放摩托车牌照，本地摩托车越来越少，但郊区和外地的摩托车却不断大量涌入，随着老乡的口耳相传和二手摩托车商人的推动，这种趋势在今年越发突出。现在已经无法统计这些摩托车的准确数量，但保守估计也有5万辆，而李沧的常住人口和流动人口加起来才40多万。这些摩托车除了自用外，至少三分之一的摩托车成为非法营运的“黑摩的”。
据调查，大量的摩托车需求使城区北部形成了庞大的摩托车交易黑市，一些盗抢车辆隐身其中，青岛周边的海阳、莒县、诸城一带失窃的摩托车第二天就可能出现在城区北部的二手摩托车市场上。今年2月19日，李沧交警陈敬波在书院路、向阳路口查获鲁FRD718号牌“摩的”，经调查为山东省海阳市孙某所有，该车于2月12日被盗，3天后被卖到李沧当“摩的”。
交警五年斗“摩”呼唤合力
五年查处“黑摩的”违法行为25000余起，18名交警在查处“黑摩的”的执法行动中受伤，受伤最重的交警不得不接受开颅手术——这是李沧交警大队5年斗“摩”的答卷。然而，让民警们困惑的是“摩的”并没有减少，反而呈现越来越复杂的局面。
四分之三的“黑摩的”驾驶员来自莒南、莒县和济宁等地，还有少量本地摩的司机，这些人交通法规意识淡薄，很多人根本不认识交通标志和信号。一名值勤交警告诉记者，如果有一部摄像机跟踪拍摄，一辆“黑摩的”一天的交通违章罚款加起来10000元也不止。
“望见交警影子掉头就窜，遇上交警值勤加速闯关，无路可逃弃车就跑。”据李沧交警有关负责人介绍，“黑摩的”已呈尾大不掉的形势，为了防止“摩的”逃逸中撞伤行人或自伤，交警部门现在只能通过便衣执法和围堵的办法，一般不采取追车，这也是“摩的”有恃无恐的原因之一，一辆二手摩托车不过几百元，大不了弃车逃跑。原来“摩的”大部分无牌无证，便于交警部门查处，但从去年年底开始，大部分“摩的”开始更新为证件齐全的外地摩托车，只要其不发生交通违法行为，交警部门的查处便没有依据，“黑摩的”开始大摇大摆招摇过市。在这种情况下，没有政府部门的强力牵头和公安交警、交通、城管等部门的合力治理，短时间内治理“黑摩的”几乎是不可能的。
老百姓为何同情“黑摩的”？
从6月20日起，交警部门开展为期80天的“黑摩的”集中整治行动，到目前为止出动警力260余人，依法查扣“摩的”454辆。在执法过程中，市民有的叫好，有的却为“黑摩的”说情，甚至与交警发生言语冲突，记者在跟随交警执法过程中不断听到市民不同的声音。据观察，“黑摩的”盘踞的地方多是交通不方便的地方。一些市民反映，从2000年开始，李沧出现大量的新建小区，新的人口聚集点迅速出现，但公共交通的发展却有些滞后，出现了市民出行需求的盲点和缺口，而“黑摩的”就是从2000年出现并迅速增多的。
张贵朝对“摩的”的增多有自己的见解，河南庄一带近年大批小区兴建，新增住户6000余户，这些住户很多在李村大集一带工作或做生意，回家主要靠368路公交车。但368路车发车少，有时20分钟不见一辆车来，碰巧遇上一辆又拥挤不堪，所以很多人愿意乘坐“摩的”回家。现在河东、海尔路、东李村和沧口的新建小区都出现同样的问题，在市南市北的东部新区，夜间也开始出现“摩的”活动。长期进出轮渡和汽车站的陈女士认为，轮渡和长途站很多候客出租车拒载短途乘客也是“摩的”常年聚集在此的重要原因，毕竟有需求就会有市场。
市民呼吁改善北部公共交通
记者近日在李沧区调查了20名市民，结果有19人对北部城区的公共交通不满意。高峰期过于拥挤，平常时间发车间隙过长，公交车覆盖度不够成为市民反映最多的问题。家住东李的袁女士说：“要是公交车方便的话，谁愿意坐摩的？”如果公共交通改善了，他们当然更愿意乘坐公交车出行，这样不但省钱还安全。
来自交警部门的事故分析显示，摩托车已经成为市区交通事故死亡的第一杀手，平均每两天就有一人死于摩托车。堵是堵不住，交警部门5年的严打已经证明了这个事实。“北部城区应该尽快发展和完善公共交通，为市民提供更加便利和完善的公交服务，特别是新建小区的公共交通一定要及时跟上。”据知情者透露，有关部门曾经酝酿限制外地牌照摩托车进城，相关政策已经制定，但一直没有实施，也是考虑到市民的实际需求。记者近日在李沧采访中发现一个共识正在逐步形成，为市民提供便利公共交通的基础上，改变摩托车的无序状态，对现有的摩托车加强管理，在公共交通没有跟上前暂时将“摩的”纳入规范的管理当中，等“摩的”没有了存在的基础，自然会慢慢消失。记者曹为鹏
