四千辆过夜车愁煞小区“管家”
因小区路窄无处停放，露宿街头又易遭贼手，大关小区拟对道路停车实行收费管理
□实习生 李佳颖 本报记者 徐曼丽／文 胡元勇／摄
核心提示
停车难是杭州的老大难问题，对原本没有设计停车位的老小区而言情况尤甚。今年5月14日，早报曾报道了杭州大关小区，因车子停在路边过夜，结果一晚上3辆轿车被人砸，车内物品被翻动。本周早报社区谈版会来到大关街道，该地区每天晚上4000辆需要过夜的车辆，愁煞了社区的“管家人”。
记者调查
车辆“露宿”屡遭贼手
大关小区建造于11年前，当时主要用于安置市区拆迁居民，后建造了少量商品房。据大关街道副主任陈宁介绍，大关地区目前常住人口有近8万，每天有近4000辆车需要在辖区内过夜。由于建造年代比较早，很多老小区根本没有配置停车场地。面对每天增长的私家车，各个社区的干部动足了脑筋。由于车位少车辆多，不少私家车只能“露宿”辖区小马路。但因无人看管，屡屡发生车辆划损、车窗被砸的事故（详见本报5月14日《猖獗小偷连砸三辆车》）。
7月11日下午4点左右，记者来到大关小区苑中路。虽然不是高峰期，但路边仍停了不少私家车。苑中路实行单向行驶，但晚高峰到来时，车主根本无视交通标志，“勇闯”禁行线，不少车主甚至将单边轮子搁到人行道，像表演杂技一样开行。晚上6点，记者看到该路段由交警划好的免费停车位已经全部停满了，不少旅游大巴、甚至搬家公司的大货车也乘机“钻”了进来，一下子就占了好几个车位。短短10几分钟，记者站在苑中路一个路口，就看到3起因抢停车位发生的纠纷。
大关街道东二社区戎主任告诉记者，每到晚上8点前后，小区内所有道路都停满车辆，小区外只能单边停车的全部双向停满车，交通被拥堵不说，万一发生意外，救护车、消防车都难进小区。
适当削减绿化带用于停车
小区道路车辆停放混乱且不安全，那么是否可动脑筋尽量将车子停进小区内呢。大关街道西一、东一、东二等几个社区负责人纷纷提出，是否能适当削减绿化带用于停车。东二社区戎主任介绍，东二社区和大关街道其他社区相比，小区道路非常狭窄，主路不足3.5米宽（仅能勉强通过一辆小轿车），根本没有地方停车。从去年开始，业主停车矛盾越来越突出，小区外的免费停车位根本无法满足，不少车主无奈将车子停在绿化带上，造成很多居民楼下绿化带被碾压得寸草不生。
在戎主任的带领下，记者来到大关东五苑。东五苑小区内道路十分狭窄，普遍只有3米多宽，但绿化资源很丰富，每幢楼前有八九米宽的绿化带。记者看到，几乎每个单元楼下都有车辆直接停放在绿化带上，近路面的一两米绿化已经没有草了。一些没有停放在绿化带上的车，将道路挤得满满当当，连行人都无法通过，只能借道绿化。该苑大门治安岗亭的工作人员陈师傅说，每到下班时间，他的主要任务就是给居民找车位，只要能停进车子，根本管不了居民能不能走路了。
戎主任告诉记者，针对小区实际情况，去年经过有关部门批准，社区在大关西四苑、东六苑适当削减了一至两米绿化带，开辟空地停车，同时整治了原先比较杂乱的绿化，目前两个苑近80%的车辆可以停在小区内。
社区居民对“减少绿化停车”有不同看法。同意者认为，既然绿化本来已经被破坏了，不如更合理利用。而且车主将车停在小区内，可减少小区外道路的压力。但毕竟无车居民占多数，他们对减少绿化停车的做法非常反对。“因为居民意见不一致，尽管我们手续齐全，但在两个苑试点时，曾被媒体多次曝光，现在想在别的苑推广阻力重重。”
道路停车实行收费管理
小区内开辟新的停车位困难重重，小区外停车又无人管理。面对此情况，大关街道副主任陈宁介绍，目前计划对周边道路实行停车收费管理。“小区周边4条主要道路，符合规定的停车泊位400余个，计划还需挪出200个左右，才能满足眼下大关地区的停车需要。”陈宁说，除了能开辟车位外，目前马路泊位处于真空管理，街道计划乘背街小巷改造的时候，增设停车设施，改善停车环境，并安装电子探头，同时实施收费，聘请保安加强管理。
小区周边道路收费管理的设想是美好的，实施起来却面临不少难题。在社区谈版会上，不少居民代表、社区工作人员表示担忧，居民都习惯了在路边免费停车，一旦收费最怕停车者不肯缴钱。
谈版会上，拱墅交警大队二中队、大关派出所的代表都表示，将配合街道，加强大关地区停车秩序、安全等相关的管理。交警部门同时表示，如果有车主违法停车，阻碍应急通道等，社区可出面委托，由交警拖车。
整治计划
无奈之举
居民建议
大关小区东五苑骆先生：
如果居民停车位不足，是否可以多开放附近商厦、办公楼、单位内的停车位，供居民夜间停放，并利用经济杠杆，调整停车收费标准，做到严格管理。
大关小区东六苑王先生：
“绿地停车”开辟的停车位有限，不能“头痛医头，脚痛医脚”。建议小区内车位由业主轮流停放，但不固定，以月为单位。没有轮到的业主将车子停在外面，一旦小区内有空余车位，再由保安通知移入。
大关小区杨小姐：
建议利用社区空地，建造公共停车场或立体车库。同时希望业主能改变观念，如果社区周边有车位就停进去，不要强求是否在家边上。
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据杭州市交警支队发布的统计数字，截至2005年底，杭州市机动车保有量已达107.84万辆，比2004年新增11.34万辆，增长了11.75%。一份更新的数据显示，目前仅杭州城区机动车总量就多达34万辆，而全市经规划部门批准的停车泊位只有9万个。今年5月，杭州市计划在清波、蒋村、翠苑三大区块新建12个大型停车场，缓解“停车难”问题。
