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昨天在柳州市马鞍山和鱼峰山上空，索道缆车吊篮在夕阳余辉的照耀下照样运行；乘客寥寥，使得排列整齐的缆车多少有些孤寂。
广西新闻网-南国早报记者方凤琪 何继权 唐绍怡
柳州市日前出台了《2006年市容市貌三项整治总体方案》，决定拆除鱼峰山和马鞍山之间的索道缆车。这一存在了近10年的游乐设施，为何成了整治对象？市民和相关工作人员持何种态度？记者为此采访了该市一些相关部门和部分市民。
游客：有支持有反对
7月1日，记者来到鱼峰公园，恰逢周末，公园里十分热闹。索道缆车将鱼峰山和马鞍山连接起来，游人可在鱼峰山乘缆车到马鞍山，一览柳州城市风貌。缆车速度不快，看上去比较平稳。但色泽暗淡的外表，还是让缆车显现出了一股历经风雨的沧桑。
4岁的李冠星和5岁的韦帅两名小男孩是第一次坐缆车，两个孩子坐在前后两辆缆车里互相招手，无比兴奋。当记者说缆车将被取消后，两个孩子大叫：“不要！”
今年69岁的罗先生是个缆车迷，他说有了缆车之后，他就可以和年轻人一样站在高峰，一览众山小。他说，最好还是别拆，虽然自己已经坐过两次，可别人还不一定坐过呢。
一名姓李的老师却不这么认为。她说，鱼、马两山周围目前是拥挤的平房，还有房屋拆迁后留下的凌乱空地，在缆车上俯视未必是一种享受。
从南宁来柳州工作的李女士表示，她亲眼目睹邻居一家人在一次外出旅行中，因乘坐的缆车发生事故，一家三口全部成了残疾。她说，坐缆车就等于在拿生命赌博，并且柳州市的山峰都不高，登山本身就是锻炼，设置缆车显然多余。
公园：担心被连累
鱼峰公园的管理人员说，虽然公园不是投资方，但鱼峰山缆车的惨淡经营也令他们操心。一负责人称，按照合同规定，缆车投资方——柳州市新庆旅游索道有限公司，应在每月支付约2万元的费用给园方。可事实上，近年来由于缆车经营状况不佳，公园每月得到的费用只有5000元左右。同时，公司还常常拖欠电费，供电部门处理起来，园方也常被连累。
虽然公园与缆车公司双方独立核算，但从经济效益方面考虑，公园也曾建议缆车公司采取降价手段来吸引更多游客。可近年来，面对游客量日渐减少的情况，缆车公司不但没有降价，反而把原先的25元票价提高到现在的30元。而缆车公司则认为，这是他们自己的策略，因为真正愿意乘坐的游客是不会在乎价格的。而且，在游客量少的实际情况下，他们只有提价才能维持基本开支。
回顾：已有前车之鉴
记者了解到，柳州市1997年引进鱼峰山缆车项目时，正是全国各旅游景点纷纷上马缆车的时期。对这一项目的出现，多数柳州人是抱着好奇心理的，在坐过一次过了瘾后，基本上没有了再乘坐的兴趣。而近年来柳州市的旅游业一直没有大热，外来游客不多，仅靠本地人，很难支撑起这一游乐设施的正常运转。
缆车之痛，柳州市已经不是第一次了。1992年，鹅山公园诞生了该市首个索道缆车，在试运营的半年里，市民们蜂拥而至，但一年多后就日渐萧条，一天的总乘客量不到10人。1999年，鹅山缆车走到了尽头。
鹅山公园主任李志新认为，柳州市毕竟不是一个旅游城市，投资如此庞大的工程，仅靠市民的三分热度，想收回成本是很不现实的。他认为，缆车只有在成为热门景点之间的交通工具后，才能长期生存。记者还了解到，鱼峰山缆车在建设之初，投资方也曾派人到鹅山公园考察，鹅山公园管理人员当时劝他不要步自己的后尘，但对方没有听。
现状：留也难拆也难
面对缆车被取消，投资公司的法人代表董新庆接受记者采访时说，当初公司投资了1100多万元，从1997年6月正式开业后，曾经很“烘”，头一年就收回了300万元，当时他们对前景十分看好。没想到，游客对缆车的新鲜期一过，经营状况也就每况愈下，成本难以收回。董拿出公司与鱼峰公园管理处签订的合同说，合同期为20年，缆车开业至今仅9个年头，如果拆除，有关部门必须补偿其当初投入的大量资金及剩余11年的经济损失。2004年5月，柳州市建投公司曾下发通知，要求拆除鱼峰山缆车，但双方就赔偿金额未达成一致意见，此事暂且搁浅。此次将缆车拆除列为“三项整治”的内容，赔偿问题还是绕不过去，何时能实施还需双方继续谈判。
有知情者透露，柳州市已决定改造鱼峰公园，将鱼峰山和马鞍山连片开发，从整体景观设计的要求来看，连接两山的缆车已经不宜存在了，这是缆车被要求拆除的主要原因。
对于当年引进缆车项目，柳州市一名园林规划专家称，很难说是对还是错。一个项目只有经过实践检验，才能衡量其利弊。在经营了近10年后，如果确实发现它不适合存在而决定拆除，也是从目前的情况来权衡利弊的一种手段。不过，有这一教训，今后相关部门在引进旅游项目时，也多了一个参考。
记者查阅了相关资料后发现，国内外缆车的存废争议时有发生，南宁青秀山的缆车，也是在营运状况不佳后被拆除。在争议中，反对建缆车的一方，多从其破坏生态、影响景观方面考虑。此次就鱼峰山缆车的采访中，提到这一方面原因的市民和相关工作人员很少，多数人是认为，如果运转不下去了不妨拆除，以免投资商损失更大。
而这正是投资公司负责人董新庆的心头之痛。他认为，鱼、马公园合并，会给缆车带来更多的商机，如果柳州惟一的缆车都被取消了，外地游客则少了一处旅游观光的去处。所以他还是希望保留鱼峰山缆车。编辑:王香菊作者:方凤琪 何继权 唐绍怡
