如果区划调整成为现实，那么，长乐、闽侯居民乘公交上下班的想法也将实现。
改变现在的出行方式，市民很快就能感受到交通便捷后的许多好处。
以后，许多人都将可以乘公交到长乐、闽侯“下乡”去上班，反之，长乐、闽侯人来福州也方便多了。而以前，到这两地都称为“跑长途”。
可以肯定，速度将改变距离。
现状有无公交“两重天”
华能电厂是我省的第二大发电厂，有职工600多人，每天电厂有10辆大巴接送职工往返于福州和长乐之间，如果加上司机的工资和福利、汽油、维修费用等，每年用在交通上的费用就要接近1000万，其中包括过路费。
如果交了钱，每天能顺顺畅畅也就罢了，乌龙江大桥路段曲折、狭窄的道路，遇上车祸或是刮台风、下雨，职工们经常被堵在半路回不了家。有同样感受的，不仅是华能电厂的职工。
324国道是高速公路修通之前，福州往来长乐的交通要道。近年来，许多为了节省高速路过路费的人，和记者一样，选择这条路前往长乐。从324国道峡北至乌龙江大桥，再到峡南路段，车道宽度由原来的15米变成了9米，而且不少路面已经开裂。
经常往来于福州、长乐的林先生对此深有感触，现在来往两地的普通客车走的基本上都是国道，路上很颠簸，而且经常还有中途上车的旅客，这样折腾，到长乐基本都要花1个小时。
和去长乐不同，去闽侯，市民只要到市区站点，搭38路、30路公交车就可便捷地到达目的地。张小姐家住闽侯甘蔗，在福州工作的她，每天都要乘坐福州公交38路回家。她告诉记者，现在公交车很方便，价格也便宜，而以前她每天都要步行好几分钟到车站乘中巴，这不仅浪费时间，而且开销也比较大。
福州到闽侯的公交于1999年10月开通，每4—5分钟一班，价钱在3．5—5元之间。
调查长乐客运“三国演义”
闽侯客运今天的状况对长乐是有借鉴意义的，有人概括说：“一旦改区，今天的闽侯，就是未来的长乐。”
现在，长乐往福州线的经营是“三国演义”：有国有的闽运（即长乐汽车站）、民营的各种小运输公司、出租车。虽然这“三国”长期以来都是对手，但一定程度上还保留着自己的势力范围。比如，汽车运输针对的是往来福州和长乐的学生、公务人员，而出租车运送的则主要是机场旅客、往来办事人员、晚上到福州娱乐的长乐市民。
乘出租车从长乐到福州的市民，一般采取拼车的方式，即4个人同时搭乘一辆车，一个人车费10元左右。中巴一般票价为8元，采用的是公交式的发送模式，5—10分钟一班车。
长乐汽车站站长王鸿贵在接受记者采访时说，如果长乐并入福州，往来福州、长乐的公交线路势必开行，而他们与公交是站在不同起跑线上的，因为公交作为城市特殊的交通工具，在费用的缴纳上有特殊政策，比如养路费、通行费等和长途中巴都不是一个标准。
王鸿贵说，另外，在场站的建设方面，汽车中巴要投入大量的资金进行场站建设，而公交车在路边就可以停靠，所以能够做到低票价运营。
分析两地需要960辆公交
那么，一旦长乐、闽侯并入福州，今后两地的公交开行又将做哪些规划呢？昨日，记者就此采访了福州公交集团负责公交规划的专家。
目前，全市的公交规划都在做前期的客流、站点等调查，至于闽侯、长乐的公交线路今后如何规划，这位负责人表示，闽侯公交要增加线路，具体怎么增加，还没最后确定。而长乐的公交，由于撤县改区的文件还未正式下达，他们暂时还未将其纳入规划，但是一旦真正撤县改区，公交是一定会开行的，至于怎么开，要视实际情况而定。
该专家还表示，国家的现行标准是每万人拥有8—12辆公交车，按最低标准来算，闽侯、长乐人口都达到60万，那么两地需要的公交数量要达到960辆。而目前，闽侯开通的公交数量还不到100辆，长乐往来福州则没有公交车。
采访中，记者也从长乐、闽侯建设部门获悉，他们都分别对今后交通方面的建设提出了规划。不仅铁路、轻轨要修到长乐人的家门口，闽侯民众跨闽江也会有更多的选择。
未来正在构建便利交通
据闽侯建设局规划科科长卓文清介绍，闽侯大城关规划将呈“一轴、一心、四区”结构。一轴：沿江的江滨景观轴；一心：中部的行政中心；四区：至西向东依次为工艺品加工区、中部居住区、文教区、东部居住区。
据悉，闽侯县城的福大路将扩建成38米；闽侯铁路以南将建江滨路与福州三环相连接；铁路以北将建高速路与福州绕城高速路相连接；青口汽车城的规划（有具体规划）、大学城的规划由市规划设计院在做。此外，预计浦上大桥年底通车；湾边大桥正在动工，争取明年通车；绕城高速公路的建成将实现上街与京福线的连接。
长乐距离福州市中心55公里左右，假设搭乘的交通工具时速是200公里／小时，那么，往来两地的时间还不到20分钟，这是现在长乐人所无法办到的。但今后，长乐人有可能乘火车往来福州。
正在兴建的福厦铁路途经长乐，并在长乐设站，该条铁路的设计时速将达到200公里／小时。福厦铁路线建成后将连接外福、鹰厦、福温3条铁路，组成环形网络。
去过厦门的人都知道，厦门有条新建不久的环岛路，开车沿着环岛路走一圈，一边是一望无际湛蓝的大海，一边是高楼林立繁华的厦门，这种享受是许多热爱生活的人所追求的。再过不久，长乐人也可以沿海观光了。
据悉，长乐将建设52．8公里滨海观光道（201省道），该道路在2010年前全线竣工通车。另外，还将开辟30公里福州东绕城高速公路长乐段，将全市重要的主干道与机场高速公路、罗长高速公路相对接。
至于342国道的破损问题，记者从福州公路局了解到，今年，该局将耗资1600多万，完善福州四大城门交通。
另据记者了解，长乐市有关部门将规划福州城市轻轨通往长乐机场（长乐段）。
综合