昨日上午10：50，随着“枭龙”04架试飞现场指挥员一声令下，中国航空工业第一集团公司自主研制、具有完全自主知识产权的新型歼击机———身披黄色外衣的“枭龙”全状态飞机04架一飞冲天，战机在空中表演了精彩的横滚、低空过场等高难度动作，飞行16分钟、绕场三匝后安全着陆。
目击战机英姿划破长空
昨日上午10时45分，成都温江机场。停机坪上，黄色与灰绿色相间的“枭龙”04号战机静静地停着，翼下两枚导弹隐隐反射着寒光。
10：48：“能见度4公里，云底4000米以上，符合飞行标准！飞行员自检完毕，飞机一切正常！”试飞指挥员向试飞现场总指挥进行这飞行前最后一次报告，原本人声鼎沸的试飞现场顿时变得鸦雀无声：“飞行员关闭舱盖！准备起飞！”
“5、4、3、2、1，起飞！”下午10：50，指挥塔上红色旗帜落下的瞬间，试飞现场总指挥一声令下，此次试飞的首席试飞员重重地按下了发动机启动按钮，“枭龙”04架开始滑行，10：53，飞机进入跑道，速度由慢而快。
随着一声“按预定方案，放飞！”的指令，跑道上急速滑行的机头慢慢抬高，10：55，两个主起落架随即离地，战机直冲蓝天。
“成功了！”现场欢声四起。“地面，地面，状态良好，请求通场飞行第二圈！”现场解说员兴奋地说：“飞机上升高度达到3000米！工作状态一切良好！”
两分钟后，“枭龙”04架由远而近，距离地面2000米左右稳稳飞来。之后，飞机腹部的起落架仍没有放下，又进行了第三圈通场飞行。“太棒了，首飞三圈！”
在接下来的飞行中，“枭龙”在空中大耍花样，表演出了类似美国大片里的惊险镜头：忽而在疾飞过程中，突然连续以机身为轴旋转，像钻头一样翻滚向前，画出一条类似ＤＮＡ链条的轨迹，看得人心悬到了嗓子眼；忽而带着呼啸从离地不足500米的高度进行通场表演，战机从记者的头顶一掠而过，宛如欲点水的蜻蜓，让观者捏了一把汗。接二连三表演了空中掉头、鹞子钻云等一系列高难度动作。
“飞行速度340公里／小时，330公里／小时，260公里／小时……飞机准备着陆！”解说员话音未落，“枭龙”04架飞机尾部的减速伞忽地拉开，11：15，飞机安全着陆。飞行员汇报：“飞行完毕，空中动作一切正常，飞行性能良好。”人们相互击掌相庆。
幕后试飞条件要求苛刻
“能见度在4公里以上，云底高度在3000米以上。”“枭龙”第一副总设计师顾伟说，飞机试飞不仅要求对飞机本身的要求比较苛刻，对天气的要求更高，能见度比一般的民航飞机飞行要求要高5个百分点。“今天的能见度在5公里，云底在4000米以上，这是难逢的好天气，就好像是为试飞准备的。”顾伟说。
先进划时代的新型进气道
“结构新颖，形式别具一格”，“非常先进”……提到“枭龙”飞机的“ＢＵＭＰ（蚌）式”进气道，几乎所有的人都会翘起大拇指来夸奖。据了解，这个安装在全状态“枭龙”04架上的新型进气道，彻底替代了过去传统的附面层隔板进气道系统。与常规进气道相比，具有无机身附面层隔道、无辅助进气门和放气门的固定式进气道、无进气道附面层泄放系统三个非常显著的特点。因此，这种进气道结构简单，重量轻，可靠性高，可以明显起到简化结构、降低重量，从而达到改善飞机的高速性能的作用，其先进性不言而喻。“枭龙”飞机是目前世界上第二个使用该技术的型号战机。
此外，“枭龙”飞机还采用了先进的整体圆弧风档和水泡式舱盖设计，为飞行员提供了良好的座舱视野，而先进的微爆索穿盖弹射救生系统设计，也使飞机在低空不利姿态下的救生能力达到了最佳。这些先进综合制造技术，大大提高了“枭龙”飞机的整体性能和综合作战能力，使“枭龙”04架飞机完全适应21世纪作战环境的特点，满足国内航空武器装备的需求。
比较媲美国际先进战机
“枭龙”04架造型结构与03架基本相同，03架在内部测试装置及进气道系统上进行了一些局部改进，在飞机的外形上，“枭龙”04架将比“枭龙”01架、02架、03架更小巧，更突出机身的流线形外观。
“枭龙”第一副总设计师顾伟透露，相比“枭龙”01架、02架、03架，“枭龙”04架在结构上进行了系统的优化设计和外形的调整、减重，良好的人机界面和使用维护性能，使飞行员负担轻，飞机出勤率高；战机重量减轻200多公斤，可多带200多公斤油，对作战能力有直接影响。在“枭龙”04架的座舱布局方面，世界上目前只有最新研制的最新型号的Ｆ16战斗机才有类似的布局。
研制自主创新创造奇迹
据该公司主管副总工程师帅朝林介绍，“枭龙”飞机是中国航空工业第一集团公司根据国际市场需求，按照市场经济规律运作，由中巴共同投资研制的先进多用途轻型战斗机。在具体研制试飞过程中，“自主创新创造奇迹”。全状态“枭龙”飞机的成功首飞，是“枭龙”飞机研制取得的重大进展，为飞机的批量生产奠定了坚实的基础，标志着我国先进战斗机的研发实现了新的跨越，是中国航空工业坚持自主创新所取得的又一项重大成果。
“枭龙”大事记
2003年8月25日“枭龙”飞机01架首飞成功
2004年4月9日 “枭龙”飞机03架首飞成功
2004年6月“枭龙”飞机04架研制工作正式启动
2005年3月完成详细设计结构和系统发图
2006年4月初实现航电系统的顺利交付
2006年4月28日“枭龙”飞机04架成功首飞
本版稿件据新华社、中新社、《天府早报》
