关注宁西铁路开通客运
一条宁西铁路，让上海人可以更方便地来信阳这个“后花园”享受美景，让信阳人可以更方便地到上海这个大申城打工挣钱。一条铁路将演绎出一幕精彩的“双城故事”……
■一名官员眼中的铁路经济
南阳着手经济调整
□今报记者 张定有
“铁路开通了，我们怎么办？” 宁西铁路在南阳人眼中有黄金路、旅游路、致富路和项目路之称，这些天，人们在议论宁西铁路即将开通客运的消息时，很多人都提起了“铁路经济” 。
新建31个火车站将成增长点
宁西铁路穿越南阳市管辖的西峡、内乡、镇平、宛城、卧龙、唐河、桐柏五县二区，这一段线路占全线总长的27％。宁西铁路在南阳境内与焦柳线交会后，形成了一个铁路交通的黄金十字，从而成就了南阳铁路枢纽城市的地位。
南阳市发改委主任张志安说，交通便利了，南阳可以在大市场、大流通条件下，形成各种生产要素大进大出的对外大开放格局。
张志安说，南阳市具有承东启西的区位优势，宁西铁路可以让南阳更好地吸引东部资源型产业、消费型产业和劳动密集型产业向当地转移，为南阳正在实施的商品电基地建设奠定物质基础，还可以组织机电、医药、化工、轻纺等优势产品大力开拓西部市场。同时，南阳与上海、西安这些大城市的交通便捷了，有利于加快农业产业结构调整步伐，大力发展名优特色农业、创汇农业和旅游观光农业。
南阳中心城区将承担宁西铁路产业带建设和区域首位增长的重任，以现在的建制镇和集镇为主体，以新建的31个火车站点为新的增长点，通过培植一批功能完善、特色鲜明、具有较强经济实力和辐射带动能力的明星小城镇，南阳将会形成一个沿铁路、高速公路和干线公路两侧展开的“双十字”城镇群和经济走廊。
向西北、华东展示南阳风情
由于旅行距离缩短，宁西铁路还将引发客运洪流，这无疑会对沿线旅游业、餐饮业、商业、服务业等第三产业的发展带来益处。张志安说，南阳是国家历史文化名城，旅游资源丰富，可由于受交通条件制约开发不充分。宁西铁路自东向西把南阳7个县区联结在一起，对打造整合桐柏淮源、镇平五垛山、内乡宝天曼、西峡老界岭、淅川丹江等几个主要自然景区，创造了条件，为南阳建设精品旅游线路，向西北地区、华东地区展示美丽的自然景观、丰富的人文景观，提供了可能。尤其是客运开通后，作为人口大市，南阳的农村剩余劳动力可以更方便地到经济发达的长江三角洲，或是劳动力缺乏的西北地区务工经商，全市劳务输出将会有一个大的发展。
■一条铁路连接的两座申城
信阳将成上海的“后花园”
□今报记者 余超
信阳简称“申城”，上海也简称“申城”。一小一大而已。
两个城市的简称相同并不多见。信阳与上海，好像有一种莫名的缘分。
早在2000年，信阳到上海招商，信阳把自己定位为东引西进的“二传手”，在土地、税收等方面给予优惠，真诚欢迎上海把信阳建成一个强大的经济根据地和“跳板”。信阳与上海市静安区是友好市区关系。信阳与上海、长江三角洲经济发达地区的交流从未停息过。
4月18日宁西线客运开通，信阳至上海的K462/1次快速列车同日首发。铁路，这双“大手”，再一次把这两座“申城”的手握在一起。
信阳是东部产业转移最佳落脚点
“它是一条扶贫线、致富路。”谈起宁西线开通客运对信阳经济的影响，信阳市副市长马林青言简意赅。马林青说，宁西线贯穿了信阳市的罗山、息县、潢川等6个县，这些地区有大量的外出务工人员，客运业务的开通将为他们提供方便。同时，这条大动脉也将成为沟通长三角地区先进理念和中东部思想观念的纽带。
信阳师范学院经济学教授柳士刚谈到，中西部地区具有资源和劳力优势，如果再具备交通区位优势、投资环境优势，就会成为承接东部产业转移的最佳落脚点。
现在，信阳正在成为最佳的落脚点。
马林青说信阳已具备了迎接转移的先天条件。一是交通区位条件。信阳地处中原腹地，而且有京广、京九、宁西铁路，京珠、西合、阿深高速公路与两个发达的经济圈紧密相连，东进西出，南上北下，信阳是不可或缺的“中转站”和“二传手”。二是资源环境条件。信阳有着丰富的农副土特产品资源和非金属矿资源，在资源与资本的互动上，信阳也有很好的基础。信阳还有丰富的水利资源、电力资源、林木资源，有“中国茶都”和“鱼米之乡”的美誉。“信阳与上海经济发达地区进行资源互补，促进资金、技术、文化的交流，势不可挡。”马林青兴奋地说。
劳务人员输出更加安全方便
信阳的劳务经济已经成为一种品牌。
罗山县周党镇的张园强是名“包工头”。张园强的家乡人多地少，剩余劳动力多，早年在上海打工的他发现上海缺乏建筑工人，就想到了把家里没事干的人组织起来到上海挣钱。如今，张园强在上海建筑界小有名气。
昨天，记者见到张园强的时候，他才从上海回来，他告诉记者，得知信阳至上海要通火车了，他高兴得拍大腿：“我每年组织200多名老乡去上海务工，以前要包乘4辆汽车，一路上担心受怕的，现在订个团体票，安全又方便。”
信阳将成上海的后花园
早就有经济界人士预言，信阳的生态环境保护好，信阳不愁发展，把信阳定位于上海的“后花园”，让挣得了钱的沿海经济发达地区人到信阳来“吸氧”，享受这个天然大“氧吧”。
这两天，信阳南湾湖风景区旅游公司总经理孙中强忙得不可开交，他正在改变“五一”黄金周战略。“以前，我们的游客多是周边地区的，现在信阳至上海的列车开通了，我们豫南风情的山水游会吸引众多东部游客的眼球。”孙中强接受记者采访时，还在安排营销人员如何应对这个方案，“‘五一’黄金周的时间长，适宜远行，我们有信心迎来近年来最多的东部游客。”
■两个县城自觉的经济冲动
西峡农民
把猕猴桃卖到南京去
□今报记者 张定有
西峡县是国家林业局命名的“中国猕猴桃之乡”，全县猕猴桃种植面积8.5 万亩，年产量3000万公斤。猕猴桃成熟的季节，穿过西峡的312国道两旁，鲜果堆积如山，到处都是卖新鲜猕猴桃的农民，丹水镇的李淑香便是其中之一。
“有一次我到南京去瞧亲戚，在超市里看到有卖猕猴桃的，服务员说是从外国进口的，光泽和个头都不如家乡的好，一问价钱，比西峡高出一倍还多！”李淑香说，当时她就想要是把她家里种的猕猴桃都拿到南京去卖，那一亩地能卖多少钱啊！可县里不通火车，她家的猕猴桃只能围着长途汽车叫卖，猕猴桃成熟的季节要是遇上连天阴雨，就只能贱卖或眼看着烂掉。
李淑香说，离她家不远就有一座火车站，宁西铁路通车后，她想把猕猴桃带到南京去卖。
和李淑香拥有同样想法的西峡农民不在少数。西峡县是宁西铁路由西部地区进入中原的第一站，在宁西铁路经过南阳市的7个县区中，西峡线路最长，车站最多。西峡站是全线最大的县级客货两用站，也是全线唯一折返站，无论快车还是慢车，经过西峡站时，向西行必须加一个车头，向东行必须减一个车头。在客运正式开通后，洛阳至西峡还将专门开通一列慢车。
据了解，大力发展特色高效农业，把宁西铁路沿线建成一条重要的特色农业带、生态绿化带和经济隆起带，早已上了当地县政府的工作报告。
内乡县衙
提前准备进入黄金周
□记者 张定有
今报南阳讯 宁西铁路通客车后，内乡到西安不到6个小时，到上海仅需15个小时。虽然只是两个简单的数字，却乐坏了内乡县衙的工作人员。
昨天下午，内乡县衙内一片繁忙景象，工作人员正在排演锣鼓迎宾、宣讲圣谕等旅游节目，一个名为“胥吏衙役文化”的展览也在紧锣密鼓地准备着。内乡县衙博物馆馆长李茗公介绍，宁西铁路客车开通后，每天将有4趟客车在内乡停靠，在此下车的乘客，肯定少不了来参观县衙的游客，他们得提前做好准备。他说，目前，西安、南京已有50多家旅行社同他们签订了旅游合同，县衙已提前进入了黄金周。
