在新疆遭遇12级大风一路棉被堵窗口晚点30多小时后抵京
4月9日下午，T70次列车行进到新疆东部小草湖至红层之间时遭遇12级大风，列车迎风的一面，玻璃几乎被全部吹碎，列车一路用被子堵在窗口，直至进京。车上700余名旅客和乘务人员与沙尘暴几乎搏斗了24小时，列车晚点30几个小时后，于昨晚8点10分停靠北京西站。
昨晚20:09，Ｔ70次列车驶入北京西站第三站台，一位旅客告诉记者，这趟列车光在戈壁滩就停留了20多个小时。
“18节车厢冲风方向的双层钢化玻璃一片都没留下，全部都用棉被堵住后再用木板封死，最后用铁丝和胶布等缠牢，列车就像缠了绷带一样。”昨天，乘坐在从乌鲁木齐开往北京西站的T70次列车上的孙先生告诉记者。
列车在北京西站停留大约15分钟后，驶离站台，进入到北京车辆段进行维修。这位负责人表示，其实这次维修算不上“大修”，主要是对列车玻璃的更换。据介绍，为了应对这次事件，北京车辆段也有150余人对这辆车进行维修，力争在最短的时间内发车。按照正常的发车时间该列车应在昨晚19:24离开西站，发往乌鲁木齐。但是昨天西站发往乌鲁木齐的时间改在了13日凌晨1:00发车。
记者发现在西站的公告栏和电子显示屏上也都有类似的通知。北京西站负责人表示，这是天气的原因造成的，谁也没有想到会有这样的事情发生，根据正常的时间T70次列车应该是11日上午11:14到达北京，但是因这次事故晚点30多个小时。
场景
“火车像被老鼠啃过一样”
昨天晚上8时许，3号站台边上站满了接站的人，五六十名乘警沿着站台来回走动维持秩序。
8点10分，Ｔ70次列车缓缓驶进车站，整列车右侧的窗户都已经碎裂，很多车窗都被木板钉起来，缠着黄色的胶纸。“火车怎么变成这样啊，简直像被老鼠啃过一样。”接弟弟的王女士瞪大了眼睛，看着许多趴在碎玻璃窗往外张望的乘客，每名乘客的头像都被映成无数个。火车停稳刚一拉开车门，乘客便纷纷冲出车门，现场接站的人和乘客交错着找人，不断有人撞在一起，很混乱。几名乘客直接将行李从已经空空的车窗递给外面的同伴，然后爬出窗户。一名提着黑箱背着挎包的中年女子走下车搜寻了几下，泪流满面地扑到一个男子身上。记者用手指压了压碎成蜘蛛网一样的玻璃，玻璃便轻轻陷进去。记者在12号卧铺车厢看到，过道上十几件深蓝色被子堆成一座皱巴巴的小山，被子的折痕上还留着不少黄沙。
灾难
“玻璃没十几分钟全碎了”
杜先生说：“大概也就在晚上8点多，车厢玻璃慢慢出现网状裂痕，没十几分钟就全碎了。”杜先生说，男乘客身子顶着被子堵住车窗，有些女乘客则将身子裹进被子坐在铺位上，风沙则一直在车厢中漂浮，“当时大家恐慌得都不知道哭，直到脱险有些女乘客才放声大哭”。
“我用肩膀扛了不到20分钟，整个人就累得软下来了。”杜先生说，他还没倒下就有一名乘客顶替他的位置。“我们只能用车轮战术和狂风隔着被子角力。”杜先生告诉记者，火车就是在这样的走走停停中，在次日下午1点多才脱离百里风区抵达哈密站。“路上还看到一辆绿皮车车窗都碎裂了，停在铁轨上一动不动。”
报警
“谁手机有信号？快给我”
28岁的杜先生双手颤抖地挥舞着向记者回忆了沙尘暴中的7号硬卧车厢，9日晚上6点多，几节硬座车厢玻璃窗已经在风沙击打下碎裂，列车员把硬座乘客都疏散到卧铺车厢。“过道上都挤满了人。但当时我们根本没意识到会演变成一场灾难！”杜先生抹了抹干裂的嘴唇说，昏暗的天色下根本无法看清窗外的情形，车厢里只听到外面风“呼呼”地吹，沙石砸到窗户甚至没有声音。
据杜先生回忆，火车进入风区后，列车长不断朝乘客喊：“谁手机有信号？快给我。”这样的喊声一直贯穿了前面的几个小时，杜先生说，乘客和列车员一直在不停地拨电话，但信号总是时有时无，“根本说不了一句完整的话”。
怒斥
“这是场本可避免的灾难”
杜先生说，抵达哈密前，整节车厢的人基本上没有吃什么食物，“喝口水都是满嘴沙子，上厕所则要用被子把自己裹得像棉球一样冲过去”。
杜先生和同车厢的几名乘客愤怒地质疑道：“这场灾难本来应该可以避免的！出发前天气预报已经播报了大风，为什么还要坚持发车？”杜先生说，列车抵达哈密后，出站口摆放着十几箱矿泉水和泡面，“乘务员承认是给我们这些遇灾乘客的食物补给，但直到离开哈密我们都没吃上一口，他们说领导没有发话不能做决定”。杜先生朝墙上重重捶了一下。“本来我要在哈密换乘的，但车站居然不肯全额退款！”杜先生说，甚至在离开哈密站的时候连被子都没有换，“我感觉自己睡在一堆黄沙里”。
余悸
“俩馒头救了我们两条命”
65岁的乘客朱师傅向记者讲述时，激动地说：“要不是那两个馒头，真不知道能不能扛过去，那两个馒头救了我们两条命！”
从乌鲁木齐上车后，当晚遇到的沙尘暴让火车停驶了20多个小时。车窗被损坏后，朱师傅也和年轻人一样，用身体顶住棉被，但是，很快他就被年轻人换了下来。20多个小时里又冷又饿，他和老伴带的馕很快就吃完了，车厢里食物充足的旅客开始将食物分给其他乘客，虽然当时没人知道什么时候才能补给上食物。一个男乘客给了老两口两个馒头，靠着两个馒头，老人度过了20多个小时。直到哈密车站，一天多之后，朱师傅和乘客们才吃上了第一顿饭。
讲起遭遇沙尘暴，土生土长在戈壁滩的朱师傅十分激动，他用手左右摆着告诉记者车厢一直被风摇晃，车厢随时可能被翻倒。“硬座车厢地上和座位上堆的沙土有这么厚！”他用右手大拇指和食指比出了近10厘米的距离。还是等车停到哈密车站时，乘务员和车站工作人员打扫干净的，“一共扫了3个多小时！”朱师傅连着说了两遍。
■特写
“这就像一场战斗”
负责这次运行任务的一位列车员告诉记者，这次事件是他工作20多年来第一次遇到，当时车上人的团结让他感动。“列车经过哈密后，出现沙尘大风天气，车上所有的乘务人员对旅客进行安抚，当时风有12级，有的玻璃打碎后，我们开始用木板、棉被进行遮挡，有的六七个小伙子都挡不住。”当时列车在戈壁滩停留了20多个小时，但是这位列车员也表示，在从哈密发车后，他们没有接到上级部门停运的通知，待事件发生后他们接到通知列车开始停留的。
在列车重新发车后，为了稳定部分乘客的情绪，本次列车上所有旅客每人得到两顿免费的午饭，列车员的说法，也得到了一位来自新疆的旅客的证实。“我也理解这是意外事件，当时我们也没有办法，所有的旅客都听从列车员的指挥，好像就是一场战斗一样。”这位旅客说。
5号车厢的陈鹏握着一只已经干瘪沾满沙粒的矿泉水瓶，轻轻地擦拭了一下放进包里。陈鹏动情地说，他们几个壮小伙堵风眼都筋疲力尽了。“小胡她们几个女乘客撑着被子，用手围在我们嘴前给我们送水喝。”陈鹏说，“她们太细心了，还想着不让我们喝到沙子。”
■说法
关于停运西站称没接到通知
北京西站相关负责人告诉记者，为了应对这次突发的事故，北京西站20多名干部和上百名职工全部上岗，到站台进行疏导旅客。他同时表示：“据说当时在兰州站准备换车，但不知什么原因没有换。”
据了解，由于受到天气原因的影响，其他地方已经将部分列车停运，但是这位负责人表示，这次列车是乌鲁木齐铁路局担当运输任务，不知道他们接到停运的通知没有，至少他们是没有接到这方面的通知。
关于索赔法律没有相应规定
据了解，原来定于11日到达的Ｔ70次列车，由于没有正点到达，11日已经从北京铁路局备用的列车调用一辆列车发往乌鲁木齐。对于部分滞留的旅客，北京西站对部分旅客的车票进行了改签，对不愿意乘坐其他列车的旅客的车票实行全额退票。
由于这次事件造成列车晚点长达30多个小时，铁路部门会不会对旅客进行赔偿，这位负责人表示，进行赔偿在法律上还没有这方面的规定，但是他们也理解旅客的心情。北京西站方面也与北京站方面进行了联系，如果有赶时间去北京站乘车的旅客，将优先安排上车。
本报记者刘伟王琦陈宇航
